Помогите с выбором! Я с отцом хочу сменить авто. У нас сейчас Opel Vectra(a) 2.0. Есть желание купить минивен. Я хочу Мерс Вито а отец Транспортёра. Что лутше и какие болячки есть у етих авто. Тип двигателя с самыми норм характеристиками и надёжностю. Помогите а то с папкой ведётся дискусия уже пол года . Мерс рулит . А воще круче моего скутера SUZUKI Lets2 DX Нет ваааапщё.
Ты бы рассказал, чего хотите от бусика?
Если нужно пассажирский, то витек, если грузовой то транспортер.
Мерс Вито а отец Транспортёра
Т4: - телега - салон никакой эстетики и внешний вид серый невзрачный - имеет смысл брать атмосферный дизель и только , либо бензин ВРШ - по ходовке главная проблема тяги и наконечники - ну очень частые проблемы с КПП механикой (особенно по 3-4 передаче) + цены на зч довольно умеренные и выбор огромен
ВИТО: - имеет смысл только 2.3ТД , 611й мотор капризен к солярке и дороговат в ремонте - часто проблема с рейкой - дорогие кузовные зч + ходовая ходит в разы дольше чем у Т4 цены на зч выше и имеет смысл только что-то близкое к ОЕ + отличные ходовые качества + если всетаки решаетесь на CDI то динамика
вообщем вито это чисто семейный автобус а транспортер мебель возить
А по подробнее о CDI двигателе... Чего можно от него ожидать? В смысле слабых мест...
А по подробнее о CDI двигателе... Чего можно от него ожидать? В смысле слабых мест...
дорогого ремонта , вся система слабая абсолютно нет ниодной детали которая не может выйти из строя , тоесть допустим за 2-3 года можно поменять каждый компонент этой системы и так постоянно , пока у нас не будет нормальной солярки + надо лить очень хорошее масло потому как все системы очень зависят от EGR а если у вас в выхлопе будет гуано то тогда надо будет делать и турбину и клапан ЕGR и кучу вакуумных датчиков , один из наших соконфетников уже сам в этом убедился , из-за жалкой течи сальника насоса который стоит 30 грн надо делать ремонта на 3000 грн а через течь этого сальника проходит любая CDIшка поэтому не надо вестись на крики "знатоков" что у нас все эти системы работают нормально и смело покупайте такие машины , БОШ например дает среднюю гарантию на !мех износ! даже на своем топливе где-то 60-80 тыс
2 Dmitry уже обсуждали и не раз по Т4: есть еще мультивены и каравеллы, по внешнему виду и салону более-менее проблем с коробкой у меня никогда не было - пробег более 400 тык, моих 300! тяги выходят 60 тык, наконечники - порядка 100 - это мало? запчасти дешевле в 2-3 раза чем у Вито
Спасибо!С ремонтом двигателя исчо не сталкивался, надеюсь не придется, а с ходовой проблем никаких. При каком пробеге приблизительно могут начаться проблемы с двигателем? В год проежаю 40-45тыс.км. Всего пробег 175тыс.
пысы.В условиях нормальной эксплуатации. А, и хорошее масло, это какое? Лью COMMA eurodiesel.
Хвалить свое болото не буду, но замечу, что оригинальный пассажирский Т4 на 2 головы лучше смотрится колхозных бердичевско-белоцерковских витьков с коряво обрубленным ковролином, жлобскими шторками, и уродливыми седушками, неровно привинченных к полу (впрочем вышесказанное справедливо к любому "колхозу") .Да и материал торпедо у витька- Забыли в минуса Витьку поставить никакую корозионную устойчивось. Рыжая болезнь-одна из проблем у Вито Что плохо у Т4-динамика откровенно голимая.Машина без огонька,-слабые двигатели, что касаемо дизайна-если "лисичка" и зализанная, то мириться можно, хотя этому дизайну 17 лет уже
вомба!
Хорошо иметь спасательную шлюпку!
Если нужно пассажирский, то витек, если грузовой то транспортер.
Ми хотим семейную машину. На которой можно поехать в Крим где по дороге после Николаева сплошная тянучка. Надо чтоб можна било наступить на газ и слушать не вой мотороа а быстро обогнать "пердящий" в переди Камаз до того как тебя розплющит о встречную машину. В общем ни кто возить цемент и мебель на нём не собирается. Просто чтоб бил приятненький салончик и тяговитый и надёжний двиг. Я думаю что VITO 2.3 нам в полне подойдёт.
Если нужно пассажирский, то витек, если грузовой то транспортер.
Ми хотим семейную машину. На которой можно поехать в Крим где по дороге после Николаева сплошная тянучка. Надо чтоб можна било наступить на газ и слушать не вой мотороа а быстро обогнать "пердящий" в переди Камаз до того как тебя розплющит о встречную машину. В общем ни кто возить цемент и мебель на нём не собирается. Просто чтоб бил приятненький салончик и тяговитый и надёжний двиг. Я думаю что VITO 2.3 нам в полне подойдёт.
Рекомендовал бы Каравеллу с 2,5 ТД или бензиновую версию (забыл какой обьем).
насколько я понимаю витотранспортерная эпоха закончилась? Ведь теперь переделка грузовиков в пассажиров запрещена ? Поэтому остается покупать либо укатанные либо пассажиры в тридорога
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Мерс рулит 
. А воще круче моего скутера SUZUKI Lets2 DX Нет ваааапщё. 
Забыли в минуса Витьку поставить никакую корозионную устойчивось. Рыжая болезнь-одна из проблем у Вито
"пердящий" 
насколько я понимаю витотранспортерная эпоха закончилась?
