Немогу выбрать хороший, функциональный паркетник, прошу профессоров форума ууууумного совета
Чисто подсознательно - лучше Мицык.
Аут.
По дрыгу-Аут гораздо повеселее будет... Но вот с ценой-смари сам. 2,4 АТ Каптилко-ООООЧЕНЬ флегматичная, имхо... Если бы между этими двумя я выбирал-взял бы Аут.
Аут!
Я выбрал Аут. В Авторевю был тест м/д Аутом, Каптивой и Санта Фе. Аут был лучше.
+1 за Аут.
Ты понял, у тебя просто нет выбора
Я выбрал Аут. В Авторевю был тест м/д Аутом, Каптивой и Санта Фе. Аут был лучше.
Там зовсім інші версії тестувались, до того ж критерії, за якими робились оцінки, у автора топіка можуть бути інші і результат теж буде іншим.
По темі: за всіми відгуками каптіва 2.4 за автоматом не їде, тут аут з варіатором, безумовно буде веселіше. З ішого боку, у ауті не кожна людина вмоститься (мені, наприклад, у ньому тісно), тут каптіва буде, безумовно, зручніша.
... подивився ціни на обидві машини і виявив, що самий дешевий аут з варіатором менш ніж на півтори штуки дешевший за топову каптіву .
Первое - покатайся на обоих Второе - большая часть советчиков не ездила ни на том ни на том Третье - Аут РЕАЛЬНО тесный - передние пассажиры с 54-м и более размером одежды будут цепляться локтями Четвертое - платик салона Аута - ацтой по сравнению с коптилкой Пятое - коптилка в топе чуть-чуть дороже Аута, но в данном случае Аут отдыхает Шестое - не выбирай по форуму, а своей башкой Седьмое - не покупай шильдик на капоте и произношение букв - название производителя, а покупай машину, на которой тебе ездить, через пять лет разница на вторичке будет мизерной
ЗЫ Удивлен как еще не предложили купить 10-летний крузак
Седьмое - не покупай шильдик на капоте и произношение букв - название производителя, а покупай машину, на которой тебе ездить, через пять лет разница на вторичке будет мизерной
А у каптіви тільки-тільки закінчиться гарантія
Аут ессно.
Первое - покатайся на обоих Пятое - коптилка в топе чуть-чуть дороже Аута, но в данном случае Аут отдыхает
А поподробнее пожалуйста. Аргумент сногшибательный.
Тут умники писали чтобы ты не задумывался о перепродаже. Покупал машину типа пофиг шильдик...
Вот и ездят на кАле.
1) Шильдик это история - чаще всего это означает "юзабельность", качество, надёжность, ЕТЦ. 2) Шильдик это цена и скорость продажи на вторичном рынке - тут даже спорить не надо. Разница будет значительно больше чем разница при покупке. А уж про скорость продажи даже говорить не приходится! 3) Шильдик это самоидентификация владельца (статус, самомнение, ещё чтото у каждого своё).
У меня было много машин - и все из них приходило время продавать. Например СангЙанг Рекстон за 1.5 года эксплуатации потерял в цене 12 000 у.е. И был продан в рассрочку. При этом каждая собака спрашивала: ну как тебе китаец?
Купиш Каптиву - будешь до самой её мучительной продажи ездить на дэу. Причём это будет проявляться во всём и в отношении на сервисе и в отношении окружающих на дороге и т.п.
П.С. Голова твоя, деньги то-же. Всё написанное выше выстрадано на личном опыте!
На все 100% согласен со всем написанным! Если выбирать именно между 2,4 АТ каптива и 2,4 СVT аут и пох разница в цене-я бы конечно брал Аут, я свое мнение написал. Но если в совокупности подойти к вопросу-то 3,2 Каптива рулит однозначно по всем статьям! А Аут-курит нервно в углу
Тут умники писали чтобы ты не задумывался о перепродаже. Покупал машину типа пофиг шильдик...
Вот и ездят на кАле.
1) Шильдик это история - чаще всего это означает "юзабельность", качество, надёжность, ЕТЦ. 2) Шильдик это цена и скорость продажи на вторичном рынке - тут даже спорить не надо. Разница будет значительно больше чем разница при покупке. А уж про скорость продажи даже говорить не приходится! 3) Шильдик это самоидентификация владельца (статус, самомнение, ещё чтото у каждого своё).
У меня было много машин - и все из них приходило время продавать. Например СангЙанг Рекстон за 1.5 года эксплуатации потерял в цене 12 000 у.е. И был продан в рассрочку. При этом каждая собака спрашивала: ну как тебе китаец?
Купиш Каптиву - будешь до самой её мучительной продажи ездить на дэу. Причём это будет проявляться во всём и в отношении на сервисе и в отношении окружающих на дороге и т.п. П.С. Голова твоя, деньги то-же. Всё написанное выше выстрадано на личном опыте!
Даааа...про отношении на сервисе я наслышан от друзей с Мицами с лихвой! и о ценах , и об отношении... СПАСИБО, но УкрАвто-таки рулит в сравнении!!! Если есть хорошие контакты-а они есть-УкрАвто не так плохо, как малюют. А об отношении на дороге-так не заметил разницы в худшую сторону! Имхо, но к Коптилге больше уважения (субъективно) т.к. внешне она и больше по размеру и похожа на Ауди Кью 7 чем то...так что-не надо ля-ля Зато ОЧЕНЬ чувствуешь разницу, сев внутрь авто! От тут уже точно Мица курит А попробуйте поездить по бордюрам, цепляя якорем-запаской Мицы все на свете-и всякий кайф улетучиццо
как можно перепутать Q7 и каптилку ? у меня бабушка с километра различит каптила может внешне ничего, как-то более пафосная чем аут, но шильдик пафосность резко уменьшает. Лучше бы они её под другим лейблом GM продавали (их то много).
НО! если понты не нужны, и продавать лет через 5 как минимум (к тому времени разница в цене между ними будет мизерна ) - то можно брать
Да я не грю, что путают... просто внешность очень удачна, имхо, профиль смахивает на кью 7!
З.Ы. А по шильдикам...я давно НЕ шильдик выбираю, я выбираю потребительские характеристики в совокупности, что есть в данном авто за данные деньги, как оно там есть, какие проблемы , каков сервис, расходники и т.п., цена-качество. А тут лично у меня вопросов нет
У меня есть Паджера. У 2х моих друзей есть Паджеры...
Нет проблем с сервисом. Я АБСОЛЮТНО доволен. Все З.Ч. есть прямо здесь и сейчас, механики трезвые , машину ещё ни разу после сервиса не отдавал на доделки. Звоню вечером, на утро приехал оставил машину - вечером уехал на своей машине мытой и обслуженной. В очереди к дятлам которые записывают тебя на ТО стоять не надо... В общем я счастлив.
Ты пишешь что на дороге не заметил разницы в худшую сторону, но не уточнил по сравнению с чем?
На Ауте цеплять запаской за бордюры это из разряда заставь дурака Богу молиться... Если без ума так я и на Паджере умудрился на бровке повиснуть на фаркопе.
Совсем некорректно сравнивать 3.2 и 2.4, это понятно, что 3.2 Каптива лучше 2.4 Аута, НО 3.2 Каптива ХУЖЕ по многим статьям 3.0 Аута. Я сидел и катался в этих машинах и выбрал АУТ, но выбор авто это всегда субъективный фактор.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Если бы между этими двумя я выбирал-взял бы Аут. 
.
дэу. Причём это будет проявляться во всём и в отношении на сервисе и в отношении окружающих на дороге и т.п.
Зато ОЧЕНЬ чувствуешь разницу, сев внутрь авто! От тут уже точно Мица курит 
А попробуйте поездить по бордюрам, цепляя якорем-запаской Мицы все на свете-и всякий кайф улетучиццо 
просто внешность очень удачна, имхо, профиль смахивает на кью 7! 
