Присматриваюсь к покупке оного. 2005 год, 61000 пробега, АКП, кожа/рожа, вроде все ок. Так вот: не нашол ничего в нете по этой машинке. А то что есть, дает везде противоречивые данные, особенно по характеристике мотора и динамическим показателям. Да и с автоматом вроде как он не выпускался. Может кто поможет ссылками. Интерисует в основном что есть за зверь 1.8 компрессор? Как с него "выкручивают" 160 с небольшим сил и 240 номов ? Чтоу него с ресурсом?
видимо плохо искали. Ешку на ручке днем с огнем не встретите, только автоматы, класс машины не тот. Компрессорный двигатель очень экономичный и более надежный нежели турбинные 1.8 от WAG'а. Для веса ешки он будет слабоват, но для спокойной езды хватит с головой. 60 тыс км для MB означает что машина только прошла обкатку. При покупке не поскупитесь на диагностику на официальном СТО, пусть это будет гораздо дороже чем у "дяди Васи", но зато в процессе эксплуатации у вас не полезут сюрпризы. При своевременном обслуживании на авторизированном машина не будет доставлять хлопот. .
Поройтесь на специализированных мерсовских форумах, про ешки много.
Даже не представляю 211й кузов на ручке По крайней мере у нас, в Украине.
Cпасибо, знакомлюсь
Компрессор хорошо так шумит. И сделать ничего нельзя, кроме дополнительной шумовиброизоляции моторного отсека.
А он включен во всех режимах, или только при "тапка в пол"? Или N оборотов и выше?
А он включен во всех режимах, или только при "тапка в пол"? Или N оборотов и выше?
Всегда. Непосредственный привод с двигателя. Просто на "холостых" режимах клапан сбрасывает излишнее давление. А когда нужно "тапка в пол" - тогда воздух давится в цилиндры.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Может кто поможет ссылками. Интерисует в основном что есть за зверь 1.8 компрессор? Как с него "выкручивают" 160 с небольшим сил и 240 номов ? Чтоу него с ресурсом?
