Хочу купить BMW 320(Е21), 1979 года выпуска. 2-х литровый движок М10, карбюратор солекс, зажигание катушечное, кузов в полном порядке, движок и ходоая после кап. ремонта, машина ухожена. Покупаю за 2900$. Обратился сюда за советом, т.к. у меня нет знакомых шарящих в таких машинах, стоит ли брать такую старую машину даже если она в порядке? может тут есть владельцы, кто знает цены на запчасти, а знакомые, которые ездят на новых лизинговых авто говорят что я буду так тратиться на ремонт, что в итоге выльется в цену новой машины... за 3 штуки есть альтернатива Opel Kadett. Совок брать не хочу, на своем опыте знаю как сыпятся эти машины. Таврию - даже думать не хочу. Уж лучше каждый месяц ремонтиорвать раритетную беху.
.......... Уж лучше каждый месяц ремонтиорвать раритетную беху.
Экономика эмоциям не подвластна. Только прежде чем покупать-вспомните "Золотое правило автовладельца"-:"Покупать нужно ту машину, которую РЕАЛЬНО сможете содержать." Если Вы готовы к "сюрпризам" и Вам не жаль на это денег - то почему бы и нет? Не все ведь меряется деньгами и трезвым расчетом.
за 3 штуки есть альтернатива Opel Kadett. Совок брать не хочу, на своем опыте знаю как сыпятся эти машины. Таврию - даже думать не хочу. Уж лучше каждый месяц ремонтиорвать раритетную беху.
У меня знакомый отца такую катает. Хвалит сильно. Он правда механики и сходу видит, что половина запчастей становятся к ней от совкопрома, зато едет она по другому
:) Только прежде чем покупать-вспомните "Золотое правило автовладельца"-:"Покупать нужно ту машину, которую РЕАЛЬНО сможете содержать." Если Вы готовы к "сюрпризам" и Вам не жаль на это денег - то почему бы и нет? Не все ведь меряется деньгами и трезвым расчетом.
Ничего сложноно и дорогого в Е21 нет даже близко. Но года берут свое...
Впереди ждет знакомство с разборками, гаражными-горе мастерами и т.д.
Но! За такие деньги ничего лучше придумать и не получится. Кадет может быть более распространен, но кузова там уже свое отжили. Да и Опель это не БМВ. За совкопром я вообще молчу.
:) Только прежде чем покупать-вспомните "Золотое правило автовладельца"-:"Покупать нужно ту машину, которую РЕАЛЬНО сможете содержать." Если Вы готовы к "сюрпризам" и Вам не жаль на это денег - то почему бы и нет? Не все ведь меряется деньгами и трезвым расчетом.
Ничего сложноно и дорогого в Е21 нет даже близко. Но года берут свое...
Впереди ждет знакомство с разборками, гаражными-горе мастерами и т.д.
Но! За такие деньги ничего лучше придумать и не получится. Кадет может быть более распространен, но кузова там уже свое отжили. Да и Опель это не БМВ. За совкопром я вообще молчу.
В Е21 действительно сложного нет абсолютно ничего. Но ГОДЫ!!!!!! Вечного ничего не бывает. И Пусть это трижды БМВ, но она - железная. Машину разрушают два неумолимых фактора: коррозия и усталость металла. Внешне она даже может иметь довольно приличный вид. Но стоит ковырнуть сварные швы..... И пошло-поехало... Кроме того, что на сегодняшний день можно на нее купить из запчастей? Открываем прайс, ну скажем Киевского "Автотехникса".. И смотрим.. В принципе можно купить амортизаторы.. и фильтра... С движком проще... Многое есть в наличии. А все остальное? С разборки? А на разборке что, продают новые запчасти? Тем более на эти машины? И скажите мне, кто из "гаражных горе-мастеров" будет заниматься реставрацией такого авто? Разве что сам хозяин. Но для этого надо иметь время, знания, деньги, опыт и прямо стоящие руки. Не говоря уже об инструменте, приспособлениях и гараже с подъемником или ямой. Кроме того, это надо ЛЮБИТЬ. Если хозяин испытывает тягу к реставрации - тогда можно смело покупать. Нет - искать что-то другое. Тот же Кадет. А когда нет денег-лучше ВАЗ.
Р.S. За 10 лет владения автомобилями я на СТО был аж 3 раза, и то с Нубирой: Первый - проверил углы установки колес. Второй - заправил кондиционер. И третий - вчера - отремонтировал скол на стекле. Все остальное - своими ручками. Но это - уже хобби.
ты када аватару сменишь?
ты када аватару сменишь?
Да как-то руки не срослися у меня с аватарками... попробую сегодня на ночной работе
Да уж, только в нашей стране машины с возрастом дорожают. Покупал такую 10 лет назад за 1400 у.е. Потом за 1000 продать не мог. По машине: когда ее покупал, папик уговаривал купить жигули (копейка была в ту же цену). Потом проехался на такой, и сказал "да, это не копейка" потом подумав "да же не девятка". С запчастями (есно с разборки, не вижу смысла на такую машину покупать новые) проблем быть не должно - от них сейчас документы покупают, остальное на разборку. Как по мне, машину можно брать, но: 1) Цена завышена 2) Это должно быть хобби. Ремонтировать ее на СТО будет дорого. Тогда лучше жигули. 3) 2-х литровый М18 достаточно редкий мотор. 6-и цилиндровый М20 более распространенный и гораздо интересней.
во первых то что на е21 нет запчастей вранье. Нет единственной запчасти - опорников передних стоек, все остальное есть новое, просто под заказ. Теперь дальше М10б20 мотор намного интереснее М20б20. т.к. при примерно одинаковой мощности и крутящего момента, но меньшем весе машина выходит динамичнее. Минус такого мотора - это цена запчастей на него, но в принципе практически все может быть установлено от М10б18 с некоторым колхозом. Исключение - коленвал (собственно в нем и фишка этого мотора. Но этот мотор снят с производства в 1977, соответственно он не может стоять на машине 79 го года, или мотор переставлен с другой машины или там врут относительно 2,0 Цена такой машины, если цел кузов нормальная. Хотя можно купить и дешевле
Если машину все же решил купить и возникнут вопросы заходи www.bmw-e21.ru
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Только прежде чем покупать-вспомните "Золотое правило автовладельца"-:"Покупать нужно ту машину, которую РЕАЛЬНО сможете содержать." Если Вы готовы к "сюрпризам" и Вам не жаль на это денег - то почему бы и нет? Не все ведь меряется деньгами и трезвым расчетом.
