Откатал вчера заезды на троечку (первый раз оцениваю на 4). Лучшее время - 18.1сек. Все-таки 98 не годица или надо переставлять на зуб распределитель. Кстати, мастер с ХРП был на заездах (зрителем). Обесчал исправица и подготовить моего зверя на 17.07.03
Таврюх было штук три (кроме моей). С одной я почетно и открыл гонку (слова ведущего - "а вот она опять - легендарная сиреневая таврия" - гы ) Таврюшки все были в возрасте и 1.1, так что борьбы не получилось. Зато ВАЗов было много. Выиграл: - у 2-х таврий 1.1; - ВАЗ 2108 1.1 - старенькая тож; - ВАЗ 21099 1.5 довольно новая;
Продул - - 2109 1.5 - меньше, чем пол-корпуса (крыло) - 2105 (гы-гы) форсированый с 1.3 до 1.6 движок, проточеные каналы (не знаю что это такое) - вчистую, между прочим, т.е. на корпус
По времени, а не в очном поединке чуть уступил также новенькой четверке 1.5 со спортивным распредвалом.
Ось така х-ня, малята. Машина вверхах тупила пострашному, старт и 50 первых метров сливал всем и только на "финишной прямой" удавалось вырвать победу. МУЖИКИ !!! ТАВРИЯ МОЖЕТ ПРОБУКСОВЫВАТЬ НА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧЕ !!! Я лично слышал
Большой сэнкс и ришпект выражаю тем, кто помог добрыми советами, особенно - тем, кто посоветовал не отпускать газ во время переключения передач. Реальная весч !!! Вовремя выжима сцепления из выхлопной вылетала туча сажи. Закоксован я по самые небалуся. Чем лечить?
Вовремя выжима сцепления из выхлопной вылетала туча сажи. Закоксован я по самые небалуся. Чем лечить?
Может и ничем. Просто сажа собралась в резонаторе и глушителе. и вылетала при таком газе...
может это твой новый "прямоток" подгорает, ты писал что они что то там пихают в банку на основе кобальта.
Не-а!!! 100%. Я свечи менял позавчера, так куски отваливались
Ну что - вермя таки улучшил! И между прочим достаточно прилично - на полсекунды (если не ошибаюсь). Но вот времени настроить все по уму видать у тебя не хватило. Возьми этого чудака с ХРП и готовьте вместе с ним машину к следующим заездам То, что проигрывал старты -это из за того что у них задний привод - на старте дает некоторое преймущество. То, что закоксовывается - либо плохое масло, либо ненастроенный карб. Таки при переходе 95-98 все таки все заново надо перенастраивать.
ЗЫ:"При использовании машины в спортивных целях - гарантия на машину снимается " - смотри чтоб не подсунули тебе свинью.
Ну а вообще - ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!
Порешать можно, я думаю
Но чтоб выступать собираюсь сделать апгрейд:
- ГП в каропку от фургона; (а что такое - 18-й ряд шестерен?) - "спортивный" распредвал; - долбаный карб, наверное, выкину в Днепр. (был тавровод вчера - у него, напр., карб от Ауди-80). - распределитель настрою ( делает у нас супер-пупер мастер. Запись за месяц).
Регулировать карб. Ну и в бензин что-нибудь влить, для чистки - мойки
ГП в каропку от фургона; (а что такое - 18-й ряд шестерен?) Это тебе не нужно. Это уменьшит маскималку - зачем такое надо. ОлегКупе доказал, что передаточны числа коробки не очень сильно влияют не результат. В Таврии числа подобраны отлично - не надо ничего менять.
- "спортивный" распредвал; Это можно - чуток увеличит мощность и сместит МКМ ближе к ММ. Если это недорого, то может быть может быть. Ну и тогда разрезную шестерню надо (точно не знаю шо такое) ну в общем - позволяет более точно выставить фазы газораспределения.
- долбаный карб, наверное, выкину в Днепр. (был тавровод вчера - у него, напр., карб от Ауди-80). От того что на Таврию поставить старющий (да хоть и новый) карб от Ауди -она лучше не поедет. Каждый карб расчитан под свой объем двигателя. В общем Хорошо отстроенный Солекс - это практически лизко к идеалу.
- распределитель настрою ( делает у нас супер-пупер мастер. Запись за месяц). А вот это стоит сделать однозначно. А почему не хочешь поставить Октан корректор ? Раз на тахометр созрел, так и октан будет кстати.
Но прежде чем это все делать - хорошенько подумай, может таки стоит сменить машину целиком ? Ты уже из нее хочешь выжать невозможное - а оно надо ? Все равно она не будет ехать как 2-х литровый или там 3-х литровый движок. Т.е. где то ИМХО надо с тюннингом остановится. И по моему для тебя этот момент настал. Особенно относительно двигателя.
Я даж продажу ее через 2 года вычеркнул из планов. Столько любви и денюх вложено.... Все заново начать не готов
Вчера после гонок залил "Очиститель клапанов" Hi-Gear
Я тебя приеду пыжом поразвращаю - он очень даже ничего, когда исправный Ты кстаи в Киев не собираешся ?
какой то пепелац для глубинного тюнинга. а вдруг займешься на коммерческой основе стрит/драгом, и окупишь все это дело. Может потом на какой то болид Мега Л.С.-ый еще заработаешь.
Я заливал их же комплексную очистку
Признаюсь - мечтаю купить славку
Вот обвес поставлю и приеду твого пыжа рвать ))) (-)
Скоро их в городе не останеца, всем по 50грн. подарю
Так расстраивался когда EwgeneyR продал свою и не мне (у меня тогда денег стока не было). А сейчас наоборот отдаю предпочтение Таврии: 1) Динамичнее и намного 2) Крепче кузов. 3) Более верткая и лучше держится в поворотах, как то на Славутах эта "задница" висит и вечно кажется что ее болтает. 4) Все таки две большие удобнвые двери рулят по сравнению с четырьмя маленькими. 5) Акустику переднюю в Славуту ну таакие проблемы впихнуть - ну нету места нету. 6) Таки Таврия красивее 7) Дешевле
Если обвес правильный , то он уменьшает коэфф сопротивления воздуха Cx и подъемную силу возникающую при движении (особенно от колес, т.к. обвес закрывает колеса). Я видел в инете тест кучи разных вариантов обвеса 10-тины. Дык вот далеко не все из них удачные именно в этом отношении. Многие варианты обвеса и увеличивали сопротивление воздуха а некоторые заодно подъемную силу Самый крутой обвес в отношении аэродинамики выглядел весьма скромно - такое себе самое маленькое из всех антикрылышко (крылом его не назовешь). Так что не порть хорошую машину - не делай из нее япономыло. Машина должна быть узнаваема
Кстати мы у тебя на даче с Сергеем (тавр с люком) поспорили на то что на 400 метров порвет ZAZ MOTORSPORT моего пыжа или нет Сергей меня аж придушить чуть ли не хотел - типа разорвет да и все
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
