Мировую премьеру нового внедорожника Pajero Sport Mitsubishi решила провести в России. Что ж, очень лестно и приятно. Машина (кроме нашего) практически сразу стартует на нескольких рынках: на Ближнем Востоке, в Южной Америке и Австралии. А вот на рынки Центральной и Западной Европы, а также Штаты модель поставляться не будет, равно как и Японию. Новый Pajero Sport стал выглядеть куда более дерзко, нежели его предшественник. Да что внешность. Во что ни плюнь, всего коснулась рука инженера. Почти (!) всего. Нет, двигатель, кузов, рама и задний неразрезной мост остались на своих местах, но перелопатили их весьма основательно. Внедорожник получит в своё распоряжение новые двигатели. Ранее для него предлагалась пара моторов, в разное время в разных вариациях они обладали различными характеристиками, но, по сути, это были два базовых агрегата – 2,5-литровый турбодизель (выдавал мощность от 99 до 133 л.с.) и трёхлитровая бензиновая шестёрка (развивала от 170 до 177 л.с.). К нам до сего момента поставлялись модификации со 100 и 170-сильным «движками». Для тех, кто экономит, компания, как и ранее, будет предлагать слабосильный 2,5-литровый турбодизельный агрегат. А для личностей с шилом в одном месте японцы предложат два V-образных двигателя о шести цилиндрах: это будет турбированный 3,2-литровый дизель, и 3,5-литровый бензиновый атмосферник. В Россию на первых порах станут ввозить только 3,2-литровый мотор, работающий на тяжёлом топливе, а после Нового года к нему присоединится и бензиновая «шестёрка». Кузов и шасси, хоть принципиально и не отличаются от предыдущих, разработаны с нуля. «Спорт» получил новую раму, которая на кручение и на изгиб стала в два раза прочнее. Не забыли кузовщики и про сминаемую при фронтальном ударе зону программируемой деформации. В России новый Pajero Sport будет представлен только в пятиместной комплектации салона, в некоторых других странах его сделают доступным и в семиместном исполнении. Штатными для «утюга» станут 16-дюймовые легкосплавные колёса размерностью 265/70, более дорогие версии получат «катки» о 17 дюймах. Стоить этот красавец будет от 1 119 000 до 1 262 000 рублей. Что ж, для среднеразмерного рамного проходимца, да тем более с такой трансмиссией как SS4 (Super Select 4), как у четвёртого Паджеро, вполне адекватная цена. Список полезных систем и опций, включённых в различные модификации, японская компания сейчас пока уточняет. Но уже достоверно известно, что к нам Спорт станут поставлять с шестью подушками безопасности (две фронтальных, две боковых и две занавески), причём будут они уже в «базе». Напомним, что текущий (теперь уже предыдущий) Pajero Sport в самом простом исполнении TD GLX (S80) c 2,5-литровым дизелем и механической коробкой передач в России стоит от 800 тысяч рублей. А самая навороченная модификация Intense AT (S70), обременённая трёхлитровой «бензошестёркой», АКПП и множеством других благ цивилизации, вроде климат-контроля, обогреваемых передних сидений, кожаного салона, и омывателя фар, российским покупателям доступна от 1 061 012 «деревянных».
Кстати, о цене. Советую не обращать внимание на указанную в статье российскую цену, которая получается от 45 до 51 тысячи долларов: у них там цены на Мицы, по стравнению с нашими, даже официальными, просто невменяемые: тот же Паджеро Вагон, возведен прямо в ранг премиум-сегмента, и стоит 60-70 килобаксов. Так что, я думаю, у нас будет стоить дешевле - тысяч на 5-7, это как минимум. А там еще и серые "арапчеги" пойдут...
Так что, ждем-с живых экземпляров. Машинка, по идее, должна быть очень и очень вкусной!
Кстати, те недавние терки вокруг шпионских фоток показали интересные дела: народу, в большинстве своем, пикап L200 нравится, а Паджеро Спорт (по сути, ведь, тот же L200, только в обличьи джипа) - какахами закидали. Парадокс, однако?
А че ацтой? Внешность ничего так, салон ниче так. И большинство новых машин скатываются в гламур, в конце концов, даже такие джипы как Пажеро.
-->
а мне всегда паджеро спорт нравился. и сейчас ниче-так.
превед колхоз
специально для наших рыгионаф
превед колхоз
специально для наших рыгионаф
Прадо тоже в Америке не продаецца. Тож колхоз?
ну типо да
но не потому что в омерике не продаецо
Прадо тоже в Америке не продаецца. Тож колхоз?
Тю, канешна. Деревня и есть
Кстати, на самом деле, наши, как ты говоришь, рыгионы - это огромный рынок сбыта новых автомобилей, который сейчас интенсивно развивается, рынок, приоритетный для многих автопроизводителей. И ничего зазорного я не вижу в том, что машина ориентирована не на европейский рынок, в первую очередь, а на рынок СНГ. В конце концов, производитель продает свои разные машины там, где они будут продаваться, по мнению маркетологов (а ошибаются они ой, как нечасто). Например, ты часто видел в наших автосалонах Опель Агилу, Рено Модюс, Тойоту Айго, Ситроен С1? То-то же... А на рынке Европы эти машины очень даже активно продаются, потому что там, в отличии от нас, они будут иметь своего покупателя. Так что, не все так плохо - каждому свое...
Кстати, на самом деле, наши, как ты говоришь, рыгионы - это огромный рынок сбыта новых автомобилей, который сейчас интенсивно развивается, рынок, приоритетный для многих автопроизводителей. И ничего зазорного я не вижу в том, что машина ориентирована не на европейский рынок, в первую очередь, а на рынок СНГ. В конце концов, производитель продает свои разные машины там, где они будут продаваться, по мнению маркетологов (а ошибаются они ой, как нечасто). Например, ты часто видел в наших автосалонах Опель Агилу, Рено Модюс, Тойоту Айго, Ситроен С1? То-то же... А на рынке Европы эти машины очень даже активно продаются, потому что там, в отличии от нас, они будут иметь своего покупателя. Так что, не все так плохо - каждому свое...
дык я ж не против, кто я - против маркетологов митцубиси - песчинка под катком
без всякой иронии - мне обидно что мы - рыгионы
Кстати, на самом деле, наши, как ты говоришь, рыгионы - это огромный рынок сбыта новых автомобилей, который сейчас интенсивно развивается, рынок, приоритетный для многих автопроизводителей. И ничего зазорного я не вижу в том, что машина ориентирована не на европейский рынок, в первую очередь, а на рынок СНГ. В конце концов, производитель продает свои разные машины там, где они будут продаваться, по мнению маркетологов (а ошибаются они ой, как нечасто). Например, ты часто видел в наших автосалонах Опель Агилу, Рено Модюс, Тойоту Айго, Ситроен С1? То-то же... А на рынке Европы эти машины очень даже активно продаются, потому что там, в отличии от нас, они будут иметь своего покупателя. Так что, не все так плохо - каждому свое...
+1. В Европе ездят иные машины, только успевай вертеть головой по сторонам и смотреть. Например, поляки очень любят дизельные франузские Рено и Пежо. Увидел 307 Пежо, которое тарахтело дизельным моторчиком - непривычно было.
-->
Кстати, на самом деле, наши, как ты говоришь, рыгионы - это огромный рынок сбыта новых автомобилей, который сейчас интенсивно развивается, рынок, приоритетный для многих автопроизводителей.
Ну, если Мицыки - это "многие", то таки да. Но мне кажется, что тут дело в неспособности Мицыков продавать что-либо где-либо, кроме как в нашей банановой республике. Ходят слухи, что они чуть ли не головной офис собираются в Украину переносить.
Кстати, на самом деле, наши, как ты говоришь, рыгионы - это огромный рынок сбыта новых автомобилей, который сейчас интенсивно развивается, рынок, приоритетный для многих автопроизводителей.
Ну, если Мицыки - это "многие", то таки да. Но мне кажется, что тут дело в неспособности Мицыков продавать что-либо где-либо, кроме как в нашей банановой республике. Ходят слухи, что они чуть ли не головной офис собираются в Украину переносить.
Судя по машинам на улицах, к нам скоро и Мерседес и Лексус офисы главные перевезут!
...по тому как выглядит-будет пользоваться у нас сумашедшим спросом!!!-особенно версия с 2,5 турбодизелем!!!и наши "нормальные одесские пацаны" не дадут убить мечту ...ведь 4-ый паджеро стоит -от 38,5 -до 41,5 тысяч с 3-х литровым мотором,а у официалов только курсовая разница на этой сумме-2,5 зеленых...надеюсь что к концу года-максимум январь, в "серой"сети увидим нового спорта по понятным для советского обывателя ценам,34-36 тысяч долл....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
