ИСЛАНДИЯ ( и ЮЖН. НОРВЕГИЯ). Личные впечатления в фотографиях
В прошлом году, когда мы были в Норвегии и ехали на Нордкапп, я сказал, что природа здесь очень похожа на Исландию – безжизненные места без деревьев и людей. Я еще не знал, что моя жена после этой фразы задумала новую поездку
Для начала краткие сведения: - машина Opel Astra - маршрут Киев – Lodz (PL) – Berlin (D) – Hirtshals (DK) – Kristiansand (NO) – Lysebotn – Preikestolen –Odda – Bergen – Torshavn (FO) – Seydisfjordur (IS) – Myvatn – Akureyri – Sellfoss – Vik – Djupivogur – Seydisfjordur – Torshavn (FO) – Bergen(NO) – Geiranger – Larvik – Hirtshals (DK) – Hannover (D) – Munchen – Garmisch – Wien (A) – Budapest (H) – Киев. - длина маршрута ( автомобилем ) – 9600 км. - бюджет (очень примерно) 2500 евро плюс билеты на паром в Исландию – 1042 евро. - за парковки не платили, поскольку почти не жили в городах, плюс в выходные и после 19:00 бесплатно до утра. - время 30 дней
Попасть в Исландию можно двумя путями – воздушным на самолете или водным на пароме компании Smyril Line. Мы выбрали паром, потому что у нас в планах была еще Норвегия. Ночевки были только кемпинги, половина из них в палатке (включая Исландию), половина в домиках, парочку в хостелах. В эту поездку мы были готовы ко всем прелестям погоды и полностью автономны, имея на руках палатку, стол, стулья, газовую плитку с посудой и тд, а также шапки, рукавицы, теплые спальники комфорт до -6 и удлинители, поэтому поиски жилья не составляли проблем, позволяя на месте решать – ставить палатку или брать домик. Единственное, что мы не учли – это сильный исландский ветер, поэтому запланированных ночевок в палатке было на пару ночей меньше. Пригодилось все, кроме зонтика от солнца (впрочем он же и зонтик от дождя). Про польскую таможню не скажем ничего хорошего. Приехали в Любомль – там полный бардак. Легковые стоят на встречке, фуры стоят как им хочется. Таможенник говорит, что поляки начнут пускать в 5 утра. Покурили и поехали в Устилуг, прошли таможню «всего» за 5 часов. После таможни на одном дыхании доехали до Лодзя, там и упали за 110 злотых в мотеле при заправке. Хорошо выспавшись, решили двигать прямо на Берлин, где ночевали в бюджетном Formule 1 за 28 евро– в целом то, что нам и надо было. Там же выходим в Интернет и перебиваем дату отплытия на Норвегию на три дня вперед, планируя за один день доехать от Берлина до макушки Дании. Таким образом, мы положили начало перекраиванию нашего маршрута на ходу,чем успешно и занимались все время, даже в Исландии В Берлине были в прошлом году, поэтому, не заезжая в сам город выдвигаемся в направлении Дании. Вся Дания с автобана довольно скучная, не считая огромного количества мощных ветряков. Доехали до самого последнего города Hirtshals поздно вечером, предвкушая постановку палатки в темноте. Наш кемпинг находится на самом краешке Дании на берегу пролива Skagerak. Здесь нас ждал сюрприз – место для палатки очень ветренное, точнее – совсем неподходящее. 20 метров в секунду – а мы ставим палатку. Ветер настолько сильный, что пришлось растяжки палатки привязывать к колесам машины. Ночь была неважная: порывы ветра вгибали стойки палатки вовнутрь и донемали мысли, что если палатка навернется, то где мы будем ночевать дальше. Но палатка выстояла. Усталось берет свое и в 4 часа утра мы вырубаемся под вой ветра и хлопанье палатки. Но самое место красивое: крутые обрывы, море и маяк, стреляющий лучами по нашему палаточному городку всю ночь. Было тепло и если бы не сильный ветер, тут отлично отдыхалось бы.
Утром, расплатившись за комфортную ночь (186 DKK), заезжаем на паром в Норвегию от компании Color Line (113 евро). По опыту прошлого года уже знаем , что расстояние, которое мы прогнали по Польше-Германии-Дании с лихвой отнимется в Норвегии, поскольку там не получается ехать много. Так оказалось и в этот раз. Едешь 20 километров и останавливаешься для фотографий. Красивейшая страна! Нагнав в результате блиц-пробега по Германии и Дании целых пять дней до отплытия на Исландию, мы наслаждались неспешной ездой по фьордам, выбирая по пути кемпинги по душе. Пробеги по Норвегии у нас резко падают до 120 км в день. Докатываемся до первой намеченной достопримечательности- Lysefjord, который считается самым красивым из всех фъордов. Норвежцы правда считают таким Geirangerfjord
Озеро на высоте 900 метров с очень холодной водой.
Подъезжаем к Люсефъорду сверху по дороге , как на Trollstigen, только намного интереснее и масшабнее, 27 крутых поворотов! На самом краешке скалы выносная смотровая площадка прямо над обрывом. Весь фъорд, как на ладони.
Дорога проходит не просто по склонам горы, а врезается туннелем в скалу и уходит спиралью вниз. Вообще, норги полные маньяки по части туннелей, мы насмотрелись на огромное количество различных туннелей, даже на перекрестки и знаки «уступите дорогу» в скалах. Потеряв высоту 930 метров, мы спускаемся к берегу Люсефъорда и ставим палатку в кемпинге в самом его начале (250 NOK). Ветра нет – уже хорошо!  Отличный кемпинг, хорошие условия. Сидим, пьем кофе и вдруг сверху крик «I see You, Richard!»: прямо рядом с нами приземляются два парашютиста. Ну да, ведь Люсефъорд – рай для парашютистов и хелибугеров. Переночевав, едем на Preikestolen. Там у нас был трудный пешеходный подъем вверх, который забрал почти все силы, но наградил видами.
Погода тоже была добра и дала возможность поснимать
Видимость где-то километров на 50.
На следующий день после ночевки в Preikestolen-camping (210 NOK), в котором у нас был в палатке источник 220 вольт и бесплатный доступ в Интернет, мы двигаемся на Берген по очень узким дорогам через красивейшие места в окресностях города Odda, в центре которого прямо в парке расположился наш следующий кемпинг, где мы опять стояли палаткой (190 NOK). Было неветренно, не дождило, ну а нам больше ничего и не надо. Зрелище, когда здесь разъезжаются две фуры.
Останавливаемся покурить возле цветочной плантации. В таких широтах умудряются выращивать цветы, яблоки, персики и сливы!
На следующий день, после ночевки в домике в кемпинге под Бергеном за 400 NOK (Берген себя оправдал – дождь лил весь вечер и всю ночь), нас ждал паром Norrona на Исландию, огромная 9-ти этажная дура,на котой нам предстояло плыть двое суток, и внутрь которой заезжают 180 фур и около 500 легковых машин. В основном джипы, с запасками на крыше. На верхней палубе расположились фаррерцы, которые плыли домой. Хорошо приняв, они начали петь народные песни.
Сначала нам понравилось. Потом мы их стали тихо ненавидеть. Не каждый сможет петь песни в морской болтанке с 13-00 до 16-00 следующего дня «с перерывами на обед и гулянья». Выплыли в море.
На пароме нас чуть не поглотила морская болезнь, потому что качало нас неподеццки все время, особенно ночью, когда паром скрипел от кренов. В нашей двухместной каюте на 8 палубе без окошка, хоть и с телевизором, сидеть было тяжело и мы все время находились на свежем воздухе, хоть и под марши фаррерцев – так переносить качку оказалось значительно легке. По пути видно, как норги добывают нефть.
Torshavn – столица Фарерских островов.Туда мы приплыли в 16:00 следующего дня и нам всем дали возможность на полтора часа сойти на берег без машины.
Одна из самых маленьких столиц Европы. Свои деньги, флаг и футбольная команда. Город симпатичный и почти игрушечный. Обошли его за 20 минут. Через час отплываем в Исландию и паром дает три длинных гудка, эхом ударивших в прибрежные скалы. Впереди еще одна ночь на этот раз по Атлантике.
Исландия встретила нас в 11:00 утра следующего дня очень неприветливо: +9 и противный дождь. У исландцев своя таможня: проверили наши паспорта, вытрусили все наши многочисленные пожитки из машины, обнюхали салон и багажник собаками. А некоторых даже просили отвинтить воздушный фильтр и просвечивали выхлопную трубу
трасса от порта,куда мы приплыли
Практически через пару километров все и началось: подъем в гору 12%, туман, дождь и сильный ветер. На перевале открываются огромные нереальные панорамы бесконечных просторов. Появляются указатели с расстоянием до следующей заправки : 124 км, 200 км…Возле указателя на водопад Dettifoss, сворачиваем на второстепенную дорогу, где после асфальта нас встречает грунтовая дорога с ограничением в 80, по которой и 40 ехать проблематично. Через 20 км открывается взору наш первый в Исландии мощный водопад.А возле водопада среди каменной пустыни – приличный туалет с умывальником и надписью «Берегите воду, вы находитесь в самом засушливом районе Исландии!».
Dettifoss
Вулкан Krafla, давно потухший с озером Viti внутри кратера.
Реки с водой 90 градусов поразили особенно. Круто – на улице +10, а вода +90. Хотели попить чайку, просто набрав воды из реки, но запах серы отбил желание. Hverir! Нереальное место возле озера Myvatn, где земля очень близко к магме. Ходить можно только в определенных местах, иначе можно сильно получить ожоги. Здесь очень тепло, все кипит и булькает.
Цвет гор просто удивительный. Рай для художника ( или фотографа ) Земля кипит, как на плите.
Сверху открывается вид на озеро Myvatn, где мы стояли первую ночь палаткой (1400 ISK), и на озера с горячей водой специфического цвета и запаха.
Собственно spa-лагуна. 1700 ISK на одного.
Дорога №1 в Исландии очень хорошая, с высокой насыпью и расставленными отражателями для высокого снега и сильного тумана.
По пути на Geysir встречаем стадо пасущихся исландских лошадей. Решили покормить их исландским хлебом по 25 гривен.
Они быстро смекнули, что здесь идет раздача. С трудом закрывшись в машине, мы не могли поднять стекла….. прямо в салон они засовывали головы и требовали хлеба. :) Пришлось нажать на клаксон и после этого мы смогли двинуться к одной из самых главных достопримечательностей.
Суппер!
Браво! Сам уже давно собираюсь сюда выбраться! Однозначно - коньяк!
Заразительные фотографии))) Супер! молодцы!
Как нашли инфу о пароме и есть ли паромы из Исландии в Канаду/США?
Мы съехали с основной трассы и двинулись по второстепенной ( которая вскоре стала грунтовой) по направлению к нац парку Thingvellir, где кстати проходит место разлома Американской тектонической плиты и Евразийской, между которыми можно погулять В связи с этим в Исландии наблюдается достаточно высокая сейсмоактивность. Не далее как в начале лета в месте, где мы ночевали Sellfoss, случилось землетрясение более 6 баллов, отчего были разрушения, разлом также пошел по дороге и ее ремонтировали. Прямо за Thingvellir находится Долина Гейзеров, где можно наблюдать несколько маленьких гейзеров, один исправно плюющий Strokkur и давно спящего Geysir. С огромным грохотом действующий гейзер Strokkur поднимает кипяток на высоту от 25 до 35 метров примерно каждые 10-15 минут.
Его старший брат, собственно Geysir, уже давно спит и не стреляет. В долине гейзеров есть много причудливых горячих объектов с собственными именами .. вот это например Blessi - дыра в преисподню После гейзеров поехали один из самых мощных водопад в Европе Gullfoss (Золотой водопад),который образует два каскада общей высотой 32 метра.
а вот это Goðafoss. Водопад известен также тем, что в 999—1000 гг при принятии христианства жителями в водопад были сброшены языческие идолы. Этот водопад нам запомнился тем, что в тот день был сильнейший ветер, буквально сбивающий с ног.
Есть в центре Исландии дороги, по которым обычная машина не может передвигаться. Здесь ездят только «те самые крепкие парни», о чем говорит знак.
а вот исландские джипы
мы сделали попытку проехать к леднику, пока не уперлись в водную переправу. это снимок самого безобидного участка таких дорог.
Еще один из многочисленных водопадов Seljalandsfoss знаменит тем, что можно пройти с внутренней стороны под скалой. Что мы и сделали.
И еще один водопад Skogafoss с птичьим базаром и постоянной радугой.
Vik (по-исладски просто «бухта») – знаменит своим черным пляжем.
Вот такие «Кох-и-норы»
Прогулка на маяк на мыс Dyrholaey по грунтовой дороге с подъемом в 16 градусов и крутым серпантином потрепала нервы, но порадовала глаз.
Едем дальше к самому большому леднику в Европе Vatnajokull. Решили насладиться видом и сварить кофе газовой плиткой прямо на парковке - ура, солнышко и ветра нет уже второй день!!. Совсем недавно в 1996 году тут произошло извержение, в результате чего от ледника откололось огромное количество льда и поток воды направился к океану через долины, сметая все на своем пути, включая автомобильные мосты. Всю долину усыпало двухметровыми айсбергами. В память этого события исландцы оставили кусок изувеченного моста на одной из парковок.
Решили пройтись к одному из языков ледника вплотную, оставив машину среди лавовых полей. Он еще больше, чем кажется, от него веет холодом и он потихоньку тает. Машины по сравнению с ним – пыль. Я - крохотная точка посередине
Потихоньку доезжаем еще до одной из основных достопримечательностей. Jokulsarlon – озеро возле ледника. Ледник тает и сваливает сюда свои огромные льдины, которые в полной тишине плавают и раскалываются от воды, как лед в горячем напитке. Мы идем через дорогу к черному берегу Атлантического океана, куда вытекает озеро, вынося огромные айсберги в открытый океан. Совершенно дикие сочетания привычных нам явлений – яйсберги, океан, черный песок.
Место выхода озера в океан
На волнах океана нами замечены морские котики. Прочитав на щите, что котики заплывают с океана в озеро за рыбкой, мы устраиваем фотоохоту.
На одной из парковок нам открывается океан во всей красе. Большая редкость. Обычно скалы уходят прямо в воду, а здесь настоящий прибой. Картинка на память, чтобы знать, как это место называется. Не буду пытаться озвучить
Последняя ночь в Исландии ,была в хостеле за 5200 ISK, чтобы не возиться с палаткой,поскольку завтра на паром «домой» в Норвегию . Последний отрезок главной дороги подготовил свои сюрпризы - грунтовка, нешуточный перевал, дождь и туман.
Прошла неделя и наш паром увозит нас в Норвегию. На этот раз поющих фаррерцев не было, мы долго сидели на палубе, пока не надоело.
И опять Норвегия... Уже почти как дом родной Погуляв по центру Бергена
и переночевав в том же кемпинге, что и неделю назад, мы отправляемся в наш знакомый Geiranger.
Здесь радует погода и температура. Наконец-то +18 и совершенно нет ветра! Здесь можно часами наслаждаться красотой фъордов. Долго искали место под названием Flydalsjuvet. Норвежцы обнесли все ограждениями, но если проигнорировать это и перешагнуть через них, полазив по откосам скал, с трудом, но находим необходимую точку для съемки.
На следующий день мы отправляемся туда, куда не попали в прошлом году – на гору Dalsnibba. 1500 метров высота над фъордом. За 75 крон ( 80 гривен ) на машине на самый верх по серпантину.
Вид с места нашей ночевки - Geiranger Camping.
После первой двухдневной ночевки на одном месте в кемпинге не берегу фьорда (350 NOK) едем центральной Норвегией к югу в Larvik. Бирюзовые реки Норвегии
В Ларвике нащ паром назад в Данию на утро следующего дня, однако приехав в 15:00 в город, мы посчитали ненужным ждать до утра и опять успешно перебили его на текущий вечер, прослонявшись час до отплытия по супермаркету. От паромов и морей мы подустали,поэтому провели все 3 часа дороги дремая в баре под негромкую музыку.
После того, как мы опять сделали марш-бросок ночью через всю Данию, проспав пару часов на парковке при автобане в Германии прямо в машине до утра, мы докатились до Ганновера, где отоспались в Formule 1 за 31 евро и вечером побродили по центру Ганновера. Впервые непривычно жарко для нас, +22 и нет необходимости натягивать куртки. После этого незапланированный рывок к Альпам, ведь до конца действия визы еще 5 дней!. Поэтому мы поехали в Garmisch, который нас просто покорил. В городке нашли подходящий гестхаус, утопающий в цветах, где и остановились на ночь. Вообще както так вышло, что за всю поездку мы останавливались в забронированных заранее местах всего 5 раз
Вид из окна нашей комнаты восхищает, но к сожалению, это все Альпы, которые мы видели.
Посетили мы также замок Hohenschwangau, а вот зализить на другой замок Neushwanstein мы обламались, посчитав, что на первый раз хватит Тем более, что с погодой все также не везло.
Выдвинулись по автобану на Вену. Вена…. Красивый город, но снимать очень тяжело. После зелено-голубой романтической Норвегии и пустынной скалистой Исландии мы както быстро потерялись среди огромных и помпезных зданий, позолоченных барельефов и стриженых парков. Почемуто именно в Вене мы ясно ощутили, что наше путешествие подходит к концу. Решили скрасить грусть венскими сосисками и кофе в уличных кафешках на площади всего за 10 евро на двоих.
Уже после Вены мы спрятали наши фотоаппараты, зная, что проскочим Венгрию в темноте. На следующий день мы уже были дома, поставив свой личный рекорд. Мы проехали от последней ночевки в австрийском Kirchdorf-in-Tirol до Киева 1780 километров, правда поспав в Карпатах 3 часа в машине. Машина ни разу не подвела, не считая разбавленный бензин в Берегово после венгерской границы по 5.50. Расход по Исландии 7-8 литров на сотню из-за сильного ветра. В Европе 5-6 литров. Приехали домой, выпили за приезд и легли спать.
Поездка и фотки зачотище
Факты, которые особо запомнились: - исландская лошадь меньше обычной и вывезенная за пределы Исландии, больше не может быть ввезена обратно. - горячая вода на севере Исландии подается в водопровод и на отопление прямо из земли. - хлеб в Исландии от 255 ISK до 350 ISK гривен, а еще они очень любят пышки, которые продаются в любом магазине. - штраф в Исландии за сбитого барана на дороге 500 евро плюс ты обязан выкупить тушу. правда, к счастью все дороги обнесены заборчиками от баранов,хотя нам и приходилось останавливаться, пропуская овечек. - в Исландии на грунтовой дороге считается нормой снизить скорость при встречном транспорте, чтобы камни не повредили машину (европейцы на прокатных машинах этого не знают ) - вокруг Исландии есть одна главная кольцевая дорога №1, однако даже на ней есть отдельные участки грунтовки, съезд на которые оповещает сцепиальный знак. Как говорят исландцы «А зачем там делать асьфальт, если весной все смоет в океан». - ни разу не видели в продаже томатный сок ! - в Исландии есть только один пляж с белым песком. Там всегда людно, это для них диковинка. - исландцы в общей массе неплохо говорят по английски - исландцы редко курят сигареты. Проверил на себе - из-за сильного ветра сигарета сгорает за две затяжки. Исландцы курят табак в трубках. - в Исландии есть дорожные знаки «Снизьте скорость. Вы пугаете птиц!» и написи «Берегите ранимую исландскую природу». Выезжать на бездорожье нельзя, чтобы эту самую природу не испортить, а не потому, что они переживают за вашу машину. - разлом Европейской и Американской тектонических плит, которым знаменита Исландия, всего пару метров шириной и по дну его есть дорожка. По ней можно гулять «между Америкой и Европой» - мойки для машин в Исландии есть на каждой заправке и абсолютно бесплатны - практически у каждого города в Исландии есть свой сайт, свой touristinfo с литературой, компьютером внутри и 15 минутами бесплатного Интернета для каждого желающего. - погода действительно меняется постоянно - мы видели и ураганные ветры, и солнце, и голубое небо, и проливные дожди. Даже летом надо брать теплые вещи, перчатки, шапки. - в каждом кемпинге ты можешь поселиться в любое время, а заплатить утром, когда придет хозяин кемпинга. - то же самое в Норвегии. В пустых домиках в двери вставлен ключ. Поселяешься, включаешь свет перед домиком. Утром приезжает хозяин, видит свет и идет к тебе за оплатой. - В хостелах Исландии принято снимать обувь перед дверью и проходить поселение и оплату за номер стоя в одних носках. Тоже самое в кухнях при кемпингах, где ходить в обуви нельзя. - Цены на жилье: стать палаткой на двоих 1500 ISK, двушка в хостеле без постельного белья, подушек и одеял (чтото типа общежития с общими санузлами и кухней) 5200 ISK, частные дома от 10 000 ISK, отели от 20 000 ISK и выше. Из шести ночей мы 3 раза ночевали в палатке, 3 раза в хостеле. - Бензин 1л = 164 ISK
если резюмировать, то страна как наркотик. один раз побывав, хочется поехать туда еще.
по поводу парома в США - не знаю. знаю, что за определенную сумму можно попасть в Гренландию с перелетом-прокатом снаряжения-фото белых медведей и.т.д.
Класс... Молодцы! Шикарно!!!
поехали вместе в следующий август
При грубом округлении кроны в гривню надо делить на 20, а не на 10. Есть еще поправка от моих "исландцев", гейзер, который "Гейзер", таки работает. Завтра достану его фотку августа 2008 .
врядли, Гейзер заснул пару десятков лет назад после землетрясения. Если бы он пульнул, то наверно это показали бы по телевизору. Пар с него действительно идет - не спорю, но твое фото посмотрю с удовольствием
курсы решил вообще убрать, дабы не путать себя и других
Замечательные фотки! В предворительных планах север Европы на следующее лето. Есть ли возможность обойтись без палаток - отели, мотели, кемпинги - в таких же красивых местах? И еще вопрос: есть ли двухместные номера (в Германии намучались)
в отелях-мотелях двухместные номера начинаются от 15.000-20.000 исландских крон и до 30.000 крон. В них есть все, очень неплохая комплектация. Например в нашем кемпинге (даже кемпинге) спокойно стояла джакузи, накрытая брезентом и внутри бурлила вода. Берешь пиво и сидишь - сколько хочешь. Никто не контролирует.
Именно отелей в Исландии хватает с избытком в крупных городах. Мы же планировали маршруты так, чтобы отдыхать поближе к природным достопримечательностям. А кемпинги в этом плане были расставлены более удачно и , не секрет, дешево.
Молодцы, хороший отчет и фотки супер! С каждым годом вы уходите все дальше на север.
Наконец-то +18 и совершенно нет ветра!
В следующем году ждем репортаж с Северного Полюса!
Отвал балды!!! Супер! Какие же вы молодцы! А чем снимали? Какой камерой?
Спасибо! кто знает... я уже 2 года смотрю в сторону экспедиции на Шпицберген
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Сам уже давно собираюсь сюда выбраться! Однозначно - коньяк! 
