Сразу же извиняюсь перед модераторами, если сунул это небольшое повествование не в ту область форума
Итак. В сентябре была мной приобретена вот такая вот мойка высокого давления Karcher К 2.00
Прослужила она мне верой и правдой аж целых 8 моек. Впринципе я ожидал подвоха от мойки ценой 300 грн и со слов продавцов на базаре, привезенной из супермаркета такого-то из Будапешта... Но все-таки надеялся на немецкое качество Karcher.
Спустя эти 8 моек - добросовестно она отказала. Работала, работала... далее как полагается дымнула малость и заглохла...
Зеленая жаба задавила меня ее тут же отнести на мусорку, и понеслась...
Откручиваем 6 саморезов и получаем следующую картинку:
Хм... а говорили что она не разборная...
собственно сам насос закрытый в пластик крупнее
Едем далее...
вскрываем пластиковый кожух обычной шлицевой отверткой и... Вот оно чудо немецкой промышленности...
Как показало вскрытие причиной всему были щетки (судя по всему олово-графит).
Вот так они сточились за 8 моек-то...
Трепанируем сие чудо дальше, с целью разобраться, что стало причиной такой скоропостижной смерти щеток. Кстати, набор шестигранников самых разных и длинных - то что надо в этом деле. Так выглядит насос плунжерного типа (справа, 3 плунжерка) извлеченный из корпуса.
еще пара однотипных фотографий - вид на все это сверху. 1-ая - упорная шайба, куда упираются плунжерки, установлена 2-ая - упорная шайба снята
2-ая фотография
Собственно упорный подшипник крупнее.
сепаратор между прочим пластиковый.
Снимаем упорный подшипник (точнее сам выпадает)
И видим эксцентриковую шайбу (в глубине, красного цвета) и нечто странное, что видать у немцев называется маслом для смазывания моек Керхер .
может конечно я ошибаюсь, и это просто так притирались шестеренки планетарного редуктора... Но эта "жижа" меня добила, пришлось срочно доставать из старых запасов минералочку Castrol XLR 15W50. Промывать весь этот беспредел и заливать нормального (в конце ремонта) масла.
Переходим к противоположному концу этого изделия.
Держим крыльчатку легонько, на двух пальцах и постукивая маленьким молоточком - спрессовываем крыльчатку обдува статора эл.двигателя
После снятия крыльчатки, откручиваем пару винтов и снимаем статор.
предварительно естественно на всякий случай помечал взаимное расположение деталей.
Вот в таком состоянии оказался коллектор якоря после совсем не продолжительной работы
Причиной столь быстрой кончины счеток - оказались 2 ламели коллектора, которые совсем незначительно выступали над общей плоскостью (читай беговой дорожкой).
Этого оказалось достаточно чтобы щетки обломались очень быстро. один осколок щетки каким то образом оказался в том месте где в коллектор зачеканиваются обмотки. Итог - одна из обмоток оказалось перебита (правда в удачном месте).
Слегка поработал паяльником - появился контакт
начал шлифовать коллектор
вот так выглядит нормальный шлифованный коллектор
вот до такого состояния была разобрана эта мойка высокого давления
Ну а дальше... Как в большинстве "мурзилок" пишут - сборка в обратной последовательности. Заправка маслом. Запуск...
5 минут работы... И... На этот раз уже окончательное разрушение обмоток якоря. Такого "пендаля" я от немцев не ожидал.
Снова разборка. Быстренько оттарабанил якорь на "близлежащий заводик", где и перемотали, и побалансировали якорь снова (кстати за 200 грн, сам знаю что не рентабельно, но жаба блин - вещь жестокая). Снова сборка. Теперь уже и щетки прикупил такие как надо (а не те которые выточил из первых попавшихся от пылесоса), правда их все равно пришлось перетачивать,НО...
Теперь все перебрано собрано, и самое главное, работает.
Вот такая вот история.
P.S. А за новый двигатель для этой модели, как оказалось, в сервисном центре просят около 70 евро (так сказал продавец из другого магазина автозапчастей, который также занимается керхером).
Прослужила она мне верой и правдой аж целых 8 моек. Впринципе я ожидал подвоха от мойки ценой 300 грн
Маркетологи всё посчитали: 300/8 = 40грн амортизация за каждую мойку. Немного дешевле получается чем на обычной мойке.
Кстати, пробовал мыть на мойке самообслуживания (не помню, то ли 8, то ли 20 грн стоит). Нормально помылась. Когда-то интересовался мойками, сказали, "чтоб работало - бери за 400$". Нафиг надо инвестировать столько денег.
Прослужила она мне верой и правдой аж целых 8 моек. Впринципе я ожидал подвоха от мойки ценой 300 грн
Маркетологи всё посчитали: 300/8 = 40грн амортизация за каждую мойку. Немного дешевле получается чем на обычной мойке.
Кстати, пробовал мыть на мойке самообслуживания (не помню, то ли 8, то ли 20 грн стоит). Нормально помылась. Когда-то интересовался мойками, сказали, "чтоб работало - бери за 400$". Нафиг надо инвестировать столько денег.
Но зато теперь есть опыт ремонта, изучены слабые места и вдобавок ко всему качественно перемотанный якорь
Кстати сегодня был на базаре - за эти мойки уже просят 450-500 грн. Так что Жаба стала давить меньше
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
