Украинский автомобильный рынок будет переформатироваться в связи с мировым экономическим кризисом. Об этом президент компании "АИС" Дмитрий Святаш заявил сегодня в ходе круглого стола. По его словам, люди, которые хотели приобрести автомобиль в ценовом сегменте 20-30 тыс. долл., будут покупать автомобили за 10-15 тыс. долл. в связи с сокращением объемов кредитования.
Кроме того, по словам Д.Святаша, наблюдается спад производства практически во всех сегментах автомобильного рынка. "Понемногу идем к стагнации украинского автомобильного рынка", - сказал он.
В то же время, по мнению Д.Святаша, удешевление автомобилей пока не ожидается. Он отметил, что для выхода из кризиса следует внедрить введение квот на импорт автомобилей, причем разрешения на импорт должны выдаваться при наличии контракта с производителями. По мнению Д.Святаша, такой механизм даст возможность закрыть "серый импорт". Кроме того, по его словам, необходимо законодательно урегулировать вторичный рынок автомобилей и установить предельный срок эксплуатации автомобилей и обеспечить возможность их утилизации.
Олигархи вообще охренели.
Утилизировать бы самого Святаша!..
Не олигархи, а Святаш, он всегда "отличался" умом и сообразительностью, типа Леньки эвакуатора, видать одну траву курят.
Круто. А также ввести на быт. технику, одежду, дома с квартирами .....
А что тут такого?
+1, это харьковский уродец меня достал еще в бытность принятия закона об ОСАГО, причем в тот период у него был типа сайт с форумом, на мои вопросы по поводу тарифов так и не ответил...
Да не, ничо, так, у кого-то БМВ 36-го года колекционное, а его в утиль насильно, или Победа там какая, ну мало ли автохлама ездит. Или лично Святаш будет давать позволения на наличие у кого-то такого афта ... Тема с одеждой, холодильниками и прочими вещами нераскрыта, оружие охотничье например не вспомнили, а ведь тож "засіб підвищеної небезпеки"
А что тут такого?
Какая разница какого возраста авто? Если оно технически исправно - оно имеет право ездить. В нормальных странах корчи-развалюхи отсеивают на ТО.
Иначе что делать владельцам отреставрированных коллекционных авто? Прикажешь на свалку отвезти?
Все будем ездить на новых машинах!
Этого Святаша надо с Коломийцем познакомить! Реально два сапога пара! Так скоро и до гопстопа дойдут.
Все будем ездить на новых машинах!
Китайских. Это же этот крендель китайским металоломом тогрует?
О, у вас в гермашке же есть предельный возраст авто? Знаю, что очень старым раритетам дают свои номера.
В Германии коллекционным и старым антикам дают особые номера. Никто в утиль не списывает.
Ржачно! Предлагаю в ответ ограничить предельный срок эксплуатации автомобильных корпораций и обеспечить правильную их утилизацию.
Представляете такое в нашем исполнении? И опять же, предельный срок для разных машин очень разный.
Например Мерс 1985 года очень даже еще машина, а Таврия 95-го уже и в утиль не годится в абсолютном большинстве случаев .. Какой мы срок установим? 10, 15, 20, 30 лет? Это реально от корчей на дороге не избавит никак, какой не установи.
А что тут такого?
Ну мне например прийдется отдать на запчасти семилетнего Гольфа с несчастным пробегом в 150тык и пересесть на четырехлетнюю Таврию. Думаю тож самое прийдется сделать многим. Ну машинки б/у шные сильно в цене упадут, не думаю шо за четырехлетнее авто больше половины от нового дадут, скорей меньше. А так ничего такого.
Я вообще не понял идеи. Если взглянуть не с точки зрения своего "чисто дохода", а подумав, то окажется, что автопроизводители выпускают з/ч не к совсем любым авто по возрасту, а лет 20 от прекращения выпуска той или иной модели. Вот в итоге автоматически имеем предельный срок эксплуатации - около 30 лет. Этого конечно очень много, чтоб наваривать деньжат побольше на насильном внедрении принципов "копроэкономики", но нельзя же так откровенно ...
Какой мы срок установим? 10, 15, 20, 30 лет?
Давно замечено, что наше правительство, по отношению к легковым автомобилям, о-очень любит цифру 8, так шо восемь лет и в утиль.
А где пишут про 8 лет?
Вчера ехал рядом с Джигулями. Цвет - ржавчины. Так вот где краска а где ржавчина - трудно отличить.
Выхлоп у Москвича 403 соответствует нормам? Тормозной путь?
ЗЗЫ. А насчет утилизации что плохого? Ах, деньги платить? Ну тогда не смотрим на Эуропу, ржавые машины кидаем в лесах, во дворах, в полях... Природы у нас дофига...
Я вообще не понял идеи. Если взглянуть не с точки зрения своего "чисто дохода", а подумав, то окажется, что автопроизводители выпускают з/ч не к совсем любым авто по возрасту, а лет 20 от прекращения выпуска той или иной модели. Вот в итоге автоматически имеем предельный срок эксплуатации - около 30 лет. Этого конечно очень много, чтоб наваривать деньжат побольше на насильном внедрении принципов "копроэкономики", но нельзя же так откровенно ...
Там не в запчастях дело. Офицциалы потихоньку, а потом и все быстрее вытеснили с рынка продаж б/у автомобили. Поперекрывали каналы импорта б/у и сделали невыгоднями все лазейки кроме реально криминальных. Следующий шаг - хотят потеснить вторичный рынок. тоесть, уже не только перекрыть завоз, но и перепродажу тех машин, которые они и продали... Я думаю, там будетне 20 лет в мечтах Святоша, а 10-15...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Круто.
