это что за фрукт? Вообщем собственно сабж, как машина, какие минусы и т.д.
у меня такая есть... Машинка прикольная, как на свои (когда то 63к грн.), а сейчас брать ее за 82 кажется меня бы не заставили.
+ двигатель резвый; + довольно надежная (за 50к. ничего не менял и не делал окромя стандартного ТО); + внутри лучше чем в жигулях; + не прихотлива к топливу; + после установки ГБО вообще песня... на работу дешевле на машине ездить нежели на общественном транспорте; + относительно дешевая в эксплуатации; + как не парадоксально довольно вместительная (ремонт делал в квартире, и карнизы возил и вагонку что хочешь...))
- проблемно найти на стоянке; - двигатель прожорлевый по городу (рекомендую ставить ГБО); - на данный момент стоимость не соответствует действительности; - немного маловато комфорта внутри.
Нормальная машина. Главный минус - засилье Ланосов на дорогах, что многих сильно раздражает. Еще по минусам. -Не шибко экономичная, то есть бензинчик кушает неплохо. -Родные амортизаторы мягковаты и редко ходят дольше 40 ткм. Замена на более жесткие газо-масляные стоит недорого и заметно улучшает управляемость авто. -В сильные морозы могут лопаться наконечники на тросиках управления печкой. Дефект копеечный и быстроустранимый, но все же. А больше каких-то врожденных болезней и не припомню. Зато дополнительные лошади в 1,6 моторе позволяют фактически не ощущать влияние кондея на динамику, в отличие от 1,5 движка. А так, сало як сало
и у меня такая, недостатки конечно есть, но плюсов больше
Минуса: сразу после покупки надо менять резину, подымать проставками и менять аммортизаторы(это кроме установки защиты картера, сигналки, антикорозийки, магнитолки). Низкая шумоизоляция.
Для экономии: надо ставить ГБО(у меня 2-ое поколение, ставил сразу при покупке, чтобы не парится с заменой тех. паспорта), стоит её чипануть(немного падает расход, зато прибавляет в динамике).
Для удобства дополнительно ставим: замена штатных зеркал на асферические, подогрев зеркал, подлокотник, замена галогенок
сразу после покупки надо менять резину
Если человек будет ездить спокойно, то и на стоковой Дебице вполне можно ездить, не заморачиваясь.
подымать проставками
А это вредный совет, проставки ухудшают управляемость однозначно.
менять аммортизаторы
Надо учесть, что есть немало ланосоводов, которым нравится мягкая подвеска. Так что надо вначале поездить,а потом уже решать для себя. Что касается антикора, то ИМХО на этом форуме большинство ланосоводов его не делало и прекрасно отъездили по несколько лет без признаков появления коррозии.
Если человек будет ездить спокойно, то и на стоковой Дебице вполне можно ездить, не заморачиваясь.
А у меня стоковая Росава Уже 2,5 года собираюсь менять, и все никак - ездит себе, жрать не просит...тьху-тьху-тьху...
это что за фрукт? Вообщем собственно сабж, как машина, какие минусы и т.д.
Самый большой минус этой машины - цена! Платить за Ланос такие деньги, нет никакого смысла!
это что за фрукт? Вообщем собственно сабж, как машина, какие минусы и т.д.
Самый большой минус этой машины - цена! Платить за Ланос такие деньги, нет никакого смысла!
Месть калиноводов) А скока щаз калино стоит - эт тоже сплошной минус:)
это что за фрукт? Вообщем собственно сабж, как машина, какие минусы и т.д.
Самый большой минус этой машины - цена! Платить за Ланос такие деньги, нет никакого смысла!
Месть калиноводов) А скока щаз калино стоит - эт тоже сплошной минус:)
Сейчас все новые авто это сплошной минус и источник расстройств, так как народ, весь почти, обеднел в 1.6 раза !
Отличная авто за свои деньги! В прошлом году 63к. Сейчас дорого НО! Будет понижение. К гадалке не ходи. Надо только обождать!
ПЛЮСЫ и все что моно к ним отнести: - Резвая (резвее тазиков и иже с ними) - Есть все самое необходимое и даже немного больше (кондей, гур, подушка... АБС - пару раз выручал!) - Довольно таки экономичаня!!! (Зависит от езды, лично я ставил себе борт комп, Аркадия, вроде... с числе показателей которого - моментальный расход. Так вот - регулированием нажатия тапки добивался 7,5 по городу, 5,5 трасса. Но ездить не особо в кайф. Кайф только потом - при расчете сэкономленного) - Стоковая Дебица Престо 14" (не путать с Пассио 13") резина средненькая, но ездить на ней моно и очень неплохо. - Довольно таки вместительный багажник и салон. Сидишь, как будт то на земле, и колени задних пасажиров задраны высоковато, зато не упираются в спинку переднего сидения. - Приятный, хотя и немного устаревший салончик. Сделан добротно. За год несчадной эксплуатации ничего не начало дребезжать, в отличии от Тазиков, которые страдают этим уже на второй тыще км. - Надежная! За 50 тыков пробега никаких претензий, только плановые ТО (скрип замков задних сидений не в счет - лечится изолентой)
Из МИНУСОВ: - Немного вялые реакции руля (от упора до упора 3,5 оборота, но проблемы будут тока у гонсчегов) - Включенный кондей гасит треть мощи двигла. С ним тупит неимоверно и ест на литр-полтора больше горючки (сейчас у Короллы этого не замечаю) - Легкая. На трассе при боковом ветре сдувает уже на 130. Приходится ловить. Но по хорошей дороге и без ветра 140 запросто, но двиг уже начинает выть. 180 личный рекорд - по ощущениям не предел, но страшно ) - Реально примелькалась... но! Именно 1,6 на 14ых дисках смотрится элегантнее большинства на 13ых.
В общем, если хочешь именно новую машину. И именно чтобы года 3 в нее особо не заглядывать и не парится - дождись снижения цен и бери. Пока - Дорого!
П.С. 103 Коня себя оправдывают. До сотни за 11 сек делает. Но на пути 402 метра - 18 сек (со штурманом 50 кг)
Сейчас все новые авто это сплошной минус и источник расстройств, так как народ, весь почти, обеднел в 1.6 раза !
Не только из-за курса... авто за первые 2-3года ЛЕГКО дешевеет больше чем в 2 раза... как во всем нормальном мире и кажется мне - так будет и дальше, если сново не польется дешовый бакс извне... так что НОВОЕ авто щас втройне недешовое удовольствие
да на новое я не замахиваюсь тут б/у предлагают, решил спросить что и как...
это моё второе в жизни авто... эх,ностальгия!.. я брал не новую-3-х летку с 76 тыс пробега. предидущий владелец более-менее ухаживал за авто,поэтому особых минусов обнаружено не было-сразу поменял ремень грм и все остальные расходники,тросик привода ручника,поскольку проржавел сильно. тыщ через 10-15 начал беспокоить,дай Бог памяти,толи датчик холостого хода толи датчик температуры двигателя,поменял за 200 с чем-то гривен.. на этом авто я проездил почти год и тыщ 20 пробега. плюсы-отменная динамика,надёжность,неприхотливость,невысокая стоимость содержания. минусы-расход топлива у меня никогда не было меньше 10 л на сотню по городу(это при очень спокойной манере езды),в среднем было литров 12,это больше всего мне запомнилось.. ну и главный минус этого авто-ЛАНОС и этим всё сказано.. удачного выбора!
Был и у меня такой конь.Брал бу. отьездил 2 года - только хорошие воспоминания. во первых там 106 конячек, едет он намного веселей, 16 кл всетаки. расход - считал всегда 10л на 100, никогда не замерял точно по расходникам-цены недорогие. по кузовщине - тоже не дорого ( год назад двери задние были лево-право 500и700грн, заднее крыло полностью со стойкой между дверьми, аркой и куском порога, цельным куском - 650 грн. это тогда были цены за новые детали. может сейчас дороже будет).есть бу.еще плюс - в случае чего, отремонтироваться и найти зп можно в любом городке( сказывается массовость авто) по всему - много зп можно поставить от опелей (я ставил заднюю балку с дисковыми тормозами) очень неприхотливая машинка. поскольку брал бу то после 110 тыс заменил амики на газ-масло кояба (тогда 4 шт обошлись 850грн без замены) по зп, на сайте ланос-клуба тебе помогут найти подешевле. Один недостаток как по мне - то жаль редко встречаются 1.6 хетчбеки 5 дв.... просто машинка не очень большая, багажник не маленький, но вкарячить туда например стиралку - просто не получается.Для себя сделал вывод - либо хетч, либо универсал ( но это индивидуально) а так - машина за свои деньги лучший вариант.новую действительно сейчас нет смысла брать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
