Досталась по распределению рабочая славута с неработающим спидометром и, соответственно, одометром. Глазами посмотрела - трос на месте, воткнут куда надо. На СТО сказали, что не работает из-за коробки, типа, какая-то шестерня глючит. Почухала репу, и пришла к вам за советом. Шо делать? Как ремонтировать?
Я, разве что, могу предположить что стерлась пластмассовая шестеренка на самом счетчике.
Подскажите куда руки запустить, что б сие чудо природы меня обрадовало показаниями пройденного пути и скоростью движения авто.
Открутить гайку крепления тросика к КПП, поддомкратить переднее колесо, завести автомобиль, втыкнуть третью передачу (при этом не забыть под обратную сторону положить "подпорки" и поставить на ручник) и посмотреть крутиться ли привод спидометра..., если не крутиться проблема в КПП
Благодарю. Пойду извратом страдать в воскреснее утро, может с домкрата машина не свалится Главное - все увидеть. А то когда меняли масло в коробке, залили 4 литра туда. Так что мне еще песком запастись надо будет - из отвестия польется этот лишний литр стопудова.
А то когда меняли масло в коробке, залили 4 литра туда.
ЗЫ: не беспокойся, привод там прахтически на самом верху, ближе к кабине. ЗЗЫ: если уж откручивать, то сразу и менять пластиковую шестерню. И не ронять иё туда!
Карочи, откручиваеш трос. Там такая "гайка" накидная его держит. Ищеш обычный саморез, которым деревяшки скручивают, черный такой, подлиннее - удобнее работать без отвертки. Стопориш им шестерню. Откручиваеш винтик крепления и вынимаеш из коробки корпус привода с шестерней, саморез нужен чтоб шестерня не свалилась внутрь коробки. Смотриш на состояние привода и на шестерню, на базаре покупаеш новый привод и ставиш в коробку, шоб не уронить шестерню применяеш тот же саморез.
Проверить мона проще. Снимаеш фишку с коробки. Один пальцами крутит вал тросик, друго - смотрит, сдвинулась ли стрелка спидометра. если сдвинулась, то привод в порядке. Проблеммы в коробке. Или в пластиковой шестерёнке.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
