Добрый день всем. Заранее извините что может повторяю темы каких-то других людей. Выбираю себе первую машину, рассчитываю на бюджет около 50 тысяч гривен. Основные требования для меня - наличие кондиционера, ну и безопасность.
Я пока еще только собираюсь сдавать на права, в машинах разбираюсь плохо. Из всех что нашел - за эти деньги можно купить: 1. ланос 1.6, с абс, кондиционером, подушками, 2-3 годичной давности 2. гольф 3 - с этими же примочками, но уже ~95 года. 3. дачу логан тоже 2-3 годичную - правда ну очень не нравится внешне и внутренне 4. опель омега ~90 года 5. опель астра 1.4 2000 года 6. форд фиеста ~95 года.. вроде бы так. ну, и наверное еще море всего другого...
ниже 1,4л брать машину не очень хочу, может часто придется возить еще с собой трех человек... основная дилемма у меня - брать что-то новее, но более бюджетное - или престижную марку, но авто 10-летней давности? Возиться с ремонтом нету времени, да и не очень хочется.. Или может стоит поднакопить еще десяток тысяч гривен, и купить что-то ГОРАЗДО лучше, чем то, что можно было бы взять за 50.000 ? Пожалуйста, подскажите.
Да, и еще. Где-то читал, что полный осмотр машины на сто стоит около 200 гривен. Но не возить же мне туда каждую машину, к покупке которой я буду прицениваться? Есть знакомые, которые водят, но нету знакомых которые чинят машины... Посоветуйте пожалуйста, на что нужно обращать внимание при первом осмотре. Может для новичков есть почитать что-то, буду очень благодарен если дадите ссылки.
Я бы с удовольствием взял что-то новое в кредит, вроде того же Акцента - но с кредитами сейчас ситуация совсем невыгодная. Везде мне посоветовали обращать внимание на б/у машины....
Заранее спасибо за помощь.
Я за Гольф. Про остальные не скажу, скажу про гольф. Машина очень приятная в повседневной езде - рулиццо, при этом достаточно комфортная. С сервисом и запчастями проблем нет. Стоит все копейки. При этом достаточно надежна, не сыпеццо, как сейчас будут рассказывать противники б/у. У меня был 3ий 94года выпуска, за год ничего серьезного - подшипник ступицы, тормозные колодки, тормозной цилиндр, лампочка габарита, отдал брату, он только вчера права получил, как для первой машины лучше не придумаешь. Главное не первый попавшийся брать, а хотя бы немного повыбирать, посмотреть. А вообще заходи на форум гольф клуба(golf-club.org.ua), у меня в профиле ссылка есть, там все расскажут более подробно.
Логан, и лохматые Омегу и Фиесту даже не смотрел бы. Как еще один вариант к покупке - Ланос и Астра.
Думаю тебе лучше брать свежее, чисто по вероятности
бюджет около 50 тысяч гривен. наличие кондиционера 3. дачу логан тоже 2-3 годичную - правда ну очень не нравится внешне и внутренне
Живая не влезет. ...хотя возможно не там ищу
как 1-ю я бы брал Ланос, но с 1,5. Разницы особо не почувствуешь (да и не нужна она тебе первых пару лет), зато возьмешь машинко посвежее, с более простым двиглом и с меньшими затратам на техобслуживание. Да и выбора поболее среди 1.5
Я за Логан, але за 50 штук в пристойному стані його не продають
Главное не первый попавшийся брать, а хотя бы немного повыбирать, посмотреть.
да, если бы я еще знал что смотреть спасибо за совет и ссылку, зарегаюсь и почитаю что пишут там. видел что у гольфов литраж двигателя большой - вроде бы не такая уж и большая машина. Какой двигатель у тебя? Какой лучше брать мне? и что означают буквы TDI ? (это я уже ленюсь гуглить, сори )
Разницы особо не почувствуешь (да и не нужна она тебе первых пару лет), зато возьмешь машинко посвежее, с более простым двиглом и с меньшими затратам на техобслуживание. Да и выбора поболее среди 1.5
согласен, выбора больше среди 1.5. но говорят что 1,5 с включенным кондиционером еле тянет. не знаю насколько правда. а вот мол с 1,6 можно почувствовать мощь машины
Главное не первый попавшийся брать, а хотя бы немного повыбирать, посмотреть.
да, если бы я еще знал что смотреть спасибо за совет и ссылку, зарегаюсь и почитаю что пишут там. видел что у гольфов литраж двигателя большой - вроде бы не такая уж и большая машина. Какой двигатель у тебя? Какой лучше брать мне? и что означают буквы TDI ? (это я уже ленюсь гуглить, сори )
У меня сейчас 4ый. 3ий был до него, с двигателем 1.6 Двиги есть разные от 1.4, до 2.8, оптимал 1.6-2.0, смотря что хочешь от авто. Брать лучше такой, которые найдешь в лучшем состоянии. Насчет диагностики поспрашивай на профильном форуме где лучше сделать.
Главное не первый попавшийся брать, а хотя бы немного повыбирать, посмотреть.
да, если бы я еще знал что смотреть спасибо за совет и ссылку, зарегаюсь и почитаю что пишут там. видел что у гольфов литраж двигателя большой - вроде бы не такая уж и большая машина. Какой двигатель у тебя? Какой лучше брать мне? и что означают буквы TDI ? (это я уже ленюсь гуглить, сори )
Разницы особо не почувствуешь (да и не нужна она тебе первых пару лет), зато возьмешь машинко посвежее, с более простым двиглом и с меньшими затратам на техобслуживание. Да и выбора поболее среди 1.5
согласен, выбора больше среди 1.5. но говорят что 1,5 с включенным кондиционером еле тянет. не знаю насколько правда. а вот мол с 1,6 можно почувствовать мощь машины
если ты не собираешься учавствовать в гонках-имхо,лучший для тебя вариант ланос с 1,5. машину старше 5 лет не бери-гемороится будешь потом ужасно,все равно какая марка-гольф,астра или фиеста,потому что бу авто-это кот в мешке и никакая дианостика не покажет тебе всех минусов данного авто,а чем свежее машина,тем больше вероятность что минусов там немного
Главное не первый попавшийся брать, а хотя бы немного повыбирать, посмотреть.
да, если бы я еще знал что смотреть спасибо за совет и ссылку, зарегаюсь и почитаю что пишут там. видел что у гольфов литраж двигателя большой - вроде бы не такая уж и большая машина. Какой двигатель у тебя? Какой лучше брать мне? и что означают буквы TDI ? (это я уже ленюсь гуглить, сори )
Разницы особо не почувствуешь (да и не нужна она тебе первых пару лет), зато возьмешь машинко посвежее, с более простым двиглом и с меньшими затратам на техобслуживание. Да и выбора поболее среди 1.5
согласен, выбора больше среди 1.5. но говорят что 1,5 с включенным кондиционером еле тянет. не знаю насколько правда. а вот мол с 1,6 можно почувствовать мощь машины
машину старше 5 лет не бери-гемороится будешь потом ужасно,все равно какая марка-гольф,астра или фиеста
Вот нахрена такое писать? Сказочник...
[цитата но говорят что 1,5 с включенным кондиционером еле тянет. не знаю насколько правда. а вот мол с 1,6 можно почувствовать мощь машины
с 1,6 ты мощь тоже не особо почувствуеш, да и пока ездить не научишься, лучше тебе ее не чувствовать. Будет она нормально с кондеем ездить, половина машин на улице ездят с такими двигателями и кондеями. Навороченый б/у движок новичкам противопоказан. Вот когда поймешь что такое TDI, тогда и.... Сей час, наверное, всупят те, кто на битурбо за правами в ГАИ приезжал
Бери Ланос 1,5 с кондеем - хватит для жизни, если конечно не в драге учавствовать собрался.
Главное не таксиста
согласен, выбора больше среди 1.5. но говорят что 1,5 с включенным кондиционером еле тянет. не знаю насколько правда. а вот мол с 1,6 можно почувствовать мощь машины
Насчет мощи - несколько преувеличено Просто действительно включение кондиционера не отражается на динамике машины.
Но, более важным (для меня, во всяком случае) является то, что в 1,6 есть АБС Честно говоря, при выборе 1,5/1,6 только из-за АБС был готов платить больше Ну еще +подушка и колонка регулируется.
А на обслугу денюжка есть?
Оптимальный вар-нт был бы Сенс, Ланос, или Логан. Но т.к. Логан врядли продадут за 50тык, то остаеться Сенс/Ланос.
ланос 1,5 при желании можно чипануть гривен за 400, будет ездить значительно приятнее, в т.ч. и с кондиционером двигов 1,4 бояться нечего, авто с места стронет даже с четырьмя пассажирами ;-)
ланос 1,5 при желании можно чипануть гривен за 400, будет ездить значительно приятнее, в т.ч. и с кондиционером двигов 1,4 бояться нечего, авто с места стронет даже с четырьмя пассажирами ;-)
Омагад, чип овощного атмосферного двига - это круто сока там лошадей добавляется, что ездить будет значительно веселее? три или пять?
дяденька, ты просто этих устриц не пробовал, как догадываюсь основной эффект - появление бодрой тяги на низких оборотах, после чего трогание с места и разгон до скоростей, уместных в городе, происходит не в пример шустрее насчет общего увеличения поголовья в табуне врать не буду, экстремальными режимами езды не увлекаюсь
дяденька, ты просто этих устриц не пробовал, как догадываюсь основной эффект - появление бодрой тяги на низких оборотах, после чего трогание с места и разгон до скоростей, уместных в городе, происходит не в пример шустрее насчет общего увеличения поголовья в табуне врать не буду, экстремальными режимами езды не увлекаюсь
хорошо, насколько крутящий выростает после такой чиповки?
вот пристал ты со своими цифирками ну ладно, есть и цифирок с графиками, можешь поизучать http://www.kosta.com.ua/ как я догадываюсь, для 1,5 наиболее распространена прошивка, иллюстрируемая вторым графиком итого - 105 л.с./160 Нм вместо 86/140 стоковых но как по мне важнее не сам прирост, а более равномерное распределение момента по диапазону оборотов
вот пристал ты со своими цифирками ну ладно, есть и цифирок с графиками, можешь поизучать http://www.kosta.com.ua/ как я догадываюсь, для 1,5 наиболее распространена прошивка, иллюстрируемая вторым графиком итого - 105 л.с./160 Нм вместо 86/140 стоковых но как по мне важнее не сам прирост, а более равномерное распределение момента по диапазону оборотов
Себе чип делал? Свою машину на стенде смотрел? Или опираешься только на нарисованные графики? Так нарисовать можно много чего...
А особенно впечатляет 50% прирост, как по мощности так и по моменту, для 86сильного атмосферного двигателя...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вот когда поймешь что такое TDI, тогда и.... 
сока там лошадей добавляется, что ездить будет значительно веселее? три или пять? 
