какой был слон, какой был слон . . . (с) Следствие ведут колобки
Зобавненько: в самом Хаммере ведь ничего оригинального нет - все существенные части (движки-рамы-подвески-каропки) разрабатывались Щебролетом для Сабурбана-Сильверады. Ну до 2010 года, положим, они будут получать всю эту требуху по контракту с ЖМ и собирать тачки на ЖМовских же заводах. А дальше что?
Не говоря уже о том, что с одними существующими моделями Хаммер сам по себе (без ЖМ) не влезает в CAFE стандарты, а значит новым владельцам придется либо платить существенные пени, либо продавать под этим же брендом какую-нибудь маложрущую мелюзгу, дабы опустить средний расход до приемлемых цифер.
Странная какая-то покупка, короче. Продали лохам три кубокилометра воздуха....
какой был слон, какой был слон . . . (с) Следствие ведут колобки
Зобавненько: в самом Хаммере ведь ничего оригинального нет - все существенные части (движки-рамы-подвески-каропки) разрабатывались Щебролетом для Сабурбана-Сильверады. Ну до 2010 года, положим, они будут получать всю эту требуху по контракту с ЖМ и собирать тачки на ЖМовских же заводах. А дальше что?
Не говоря уже о том, что с одними существующими моделями Хаммер сам по себе (без ЖМ) не влезает в CAFE стандарты, а значит новым владельцам придется либо платить существенные пени, либо продавать под этим же брендом какую-нибудь маложрущую мелюзгу, дабы опустить средний расход до приемлемых цифер.
Странная какая-то покупка, короче. Продали лохам три кубокилометра воздуха....
сааБ вроде коеннингу собираюца продать, хоть чета хорошее получицо должно
Капец будет GM особенно после продажи опеля и сааба, если еще и корейское подразделение продадут то точно капут будет.
Не стоит забывать, что основной статьей дохода хамера были именно правительственные заказы, а не гламурная попса. Основная его модель была - армейский вездеход. Вот с ними теперь и проблемы.
А попсу никто в учет не брал вообще. Так... Мажорам поиграться.
Не стоит забывать, что основной статьей дохода хамера были именно правительственные заказы, а не гламурная попса. Основная его модель была - армейский вездеход. Вот с ними теперь и проблемы.
А попсу никто в учет не брал вообще. Так... Мажорам поиграться.
ты тока не путай Хаммер(гражданский) и Хамви(военный)
Странная какая-то покупка, короче. Продали лохам три кубокилометра воздуха....
"А шо, таки сам конверт бренд, по вашему, уже ничего не стоит?"(с) И ещё в тему:) "Увезут, ей-богу! Не дожить мне до пенсии, увезут(производство в Китай, - прим. ред.)"(с)
Любопытно что будет с Понтиаком. Сатурн в общем-то пофиг, но за Понтиак беспокоюсь. ЗЫ А ещё интересно, чо теперь будет с Хаммерами, которые клепаются в России.
кстати контора из сычуаня символично
ну а у нас почти все крупные банки не украинские- и чо ?
Ага, плусадин.
Рэнж-Ровер продали индусам, от этого РР не стал менее желанным для имеющих деньги.
какой был слон, какой был слон . . . (с) Следствие ведут колобки
Зобавненько: в самом Хаммере ведь ничего оригинального нет - все существенные части (движки-рамы-подвески-каропки) разрабатывались Щебролетом для Сабурбана-Сильверады. Ну до 2010 года, положим, они будут получать всю эту требуху по контракту с ЖМ и собирать тачки на ЖМовских же заводах. А дальше что?
Не говоря уже о том, что с одними существующими моделями Хаммер сам по себе (без ЖМ) не влезает в CAFE стандарты, а значит новым владельцам придется либо платить существенные пени, либо продавать под этим же брендом какую-нибудь маложрущую мелюзгу, дабы опустить средний расход до приемлемых цифер.
Странная какая-то покупка, короче. Продали лохам три кубокилометра воздуха....
сааБ вроде коеннингу собираюца продать, хоть чета хорошее получицо должно
FIAT вроде на сааб ещё претендует
Основная его модель была - армейский вездеход
Никогда они не выпускали армейские вездеходы. HMMWV выпускает AM General.
Капец будет GM особенно после продажи опеля и сааба, если еще и корейское подразделение продадут то точно капут будет.
Неочевидно. Лозунги какие-то: "капут, шмапут"...
Сааб - такая же пустышка, как и Хаммер: это фактически уже опелЯ в другой обертке. Да и убыточный он был всегда. С продажей 60% Опиля смысл в Саабе теряется полностию и от него остается одно имя. То же касается и Сатурна. Корейское подразделение после продажи Опиля продавать как раз смысла нет: оно играло на рынках за пределами Штатов, как и Опель. Как раз продажа одного из них имеет больше смысла, чем сохранение (или продажа) обеих.
Не стоит забывать, что основной статьей дохода хамера были именно правительственные заказы, а не гламурная попса. Основная его модель была - армейский вездеход. Вот с ними теперь и проблемы.
Ты путаешь теплое с мягким. Армейский вездеход деало и делает АМС и никакого отношения к торговой марке Хаммер он не имеет.
Странная какая-то покупка, короче. Продали лохам три кубокилометра воздуха....
"А шо, таки сам конверт бренд, по вашему, уже ничего не стоит?"(с)
Зависит от того, в чьих руках этот конверт окажется. Смотрим на Мини, потом смотрим на Ровер....
И ещё в тему:) "Увезут, ей-богу! Не дожить мне до пенсии, увезут(производство в Китай, - прим. ред.)"(с)
Фишка в том, что производство как раз осталось в руках у ЖМ. Инженерная часть, как ужо отмечалось, тоже ЖМовская была и осталась. Получаеццо, шо китаезы купили имя, кучку маркитантов и права на сотрудничество с существующиими дилерами (если последние захотят это сотрудничество продолжать).
Любопытно что будет с Понтиаком. Сатурн в общем-то пофиг, но за Понтиак беспокоюсь. ЗЫ А ещё интересно, чо теперь будет с Хаммерами, которые клепаются в России.
Понтиак уже убили. Не будет никакого Понтиака.
Любопытно что будет с Понтиаком. Сатурн в общем-то пофиг, но за Понтиак беспокоюсь.
Сатурн, вроде собиралися покупать продавалец машин Пенски, курировать должен был какой-то CEO из Крайслера.
че будет с Понтиаком ХЗ, подбейте васадзе пусть купит, не век же ланосы клепать
Любопытно что будет с Понтиаком. Сатурн в общем-то пофиг, но за Понтиак беспокоюсь.
Сатурн, вроде собиралися покупать продавалец машин Пенски, курировать должен был какой-то CEO из Крайслера.
Ну то ись писец Сатурну....
че будет с Понтиаком ХЗ, подбейте васадзе пусть купит, не век же ланосы клепать
Кстате, учитывая откель у Ланоса изначально растут ноги (Pontiac LeMans a.k.a. Daewoo Racer), энто было бы вполне логично. Возвращение к корням, тыкскыть.
Pontiac LeMans a.k.a. Daewoo Racer
Это все другие имена Опель Кадета?
Pontiac LeMans a.k.a. Daewoo Racer
Это все другие имена Опель Кадета?
Ога. Но собирались они таки в Корее (откель и выросли ноги у корейского автопрома).
Понтиак уже убили. Не будет никакого Понтиака.
Жаль. Жы 8 был крутой. Ну то есть он, конечно, и сейчас есть, но некому руль на правильную сторону переставить. За него и петицию к Васадзе организовать не жалко:)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
символично 
Инженерная часть, как ужо отмечалось, тоже ЖМовская была и осталась. Получаеццо, шо китаезы купили имя, кучку маркитантов и права на сотрудничество с существующиими дилерами (если последние захотят это сотрудничество продолжать).
