Є багато перехресть де злив головної дороги з другорядною не під 90о а під гострим кутом. Якщо я їду по другорядній і надавши перевагу їду у своїй полосі, то інколи, через 50м після з'єднання деякі водії з головної дороги вважають що при їхньому перестроюванні у мою полосу я маю надати їм перевагу у русі. Наприклад з'єднання Саперно-слобідської зі Столичним шосе на мосту (не під час стояку ). якщо їхати зі столички у крайньому правому ряду, то майже завжди можна спокійно виїхати нікому не заважаючи, бо з саперно-слобської всі їдуть в основному у крайньому лівому або середньому. Як довго після з'єднання доріг головна важніша? Я чогось думав що 2.1 діє тільки на перехресті, тобто
# перехрестя — місце перехрещення, прилягання або розгалуження доріг на одному рівні, межею якого є уявні лінії між початком заокруглень країв проїзної частини кожної з доріг. Не вважається перехрестям місце прилягання до дороги виїзду з прилеглої території;
якщо хтось з головної вирішив поміняти полосу після перехрестя то там вже не діє знак 2.1. Ам ай райт?
имхо ты прав. Дальше все по правилам перестроения
взагалі має ще бути дорожня розмітка - полоса та ряд трикутничків. Саме ця розмітка і мала б окреслити зону дії знаку. До трикутничків - дай дорогу, після - по правилам зміни ряду.
Ну, например, есть еще более стремный перекресток. Это съезд с Днепровского спуска к мосту Метро. Там есть знаки главная/уступить, но на следующем столбе висит "направление движения прямо". Подозреваю что эти типа "перекресток закончился".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). якщо їхати зі столички у крайньому правому ряду, то майже завжди можна спокійно виїхати нікому не заважаючи, бо з саперно-слобської всі їдуть в основному у крайньому лівому або середньому.
