Нужна помощь!двигатель перегревается на таврии 89г.Воду очень часто приходится доливать в бочок.Ездил к радиаторщику говорит не уверен что забит(на 50%).перегрев начинается после 10 - 15 мин езды.радиатор менялся(не из старых) Помогите юному водителю
Нужна помощь!двигатель перегревается на таврии 89г.Воду очень часто приходится доливать в бочок.Ездил к радиаторщику говорит не уверен что забит(на 50%).перегрев начинается после 10 - 15 мин езды.радиатор менялся(не из старых) Помогите юному водителю
меняй помпу
Может стоит сначала проверить термостат?
Может стоит сначала проверить термостат?
если бы был термостат - радиатор был бы холодный да и боянистая это болячка на таврюхах - перегрев с уходом ОЖ - пи№дец помпе.
спасибо за советы буду помпу смотреть
Так насчет температуры радиатора топикстартер ничего не пишет.
Так насчет температуры радиатора топикстартер ничего не пишет.
обязательно проверю
Когда у меня была Таврия такого же года, то часто глючил датчик включения вентилятора, который вкручивается в радиатор. Он там такой же как на восьмёрке/девятке Ладе, но с другой температурой срабатывания. Проверь. Термостат мне тоже приходилось менять. Помпа ни разу не подводила. Других подробностей не помню, дело было 18 лет назад...
перегрев с уходом ОЖ - пи№дец помпе.
А чо там с помпой можэ случиццо - крыльчатка отломиццо?
Пусть термостат смотрит с датчиком вентиллятора.
ЗЫ: ану шагоммарш в тавродоску
перегрев с уходом ОЖ - пи№дец помпе.
А чо там с помпой можэ случиццо - крыльчатка отломиццо?
крыльчатка прокручиваетса на валу, при этом появляется течь через дренажное отверстие.
За время эксплуатации Таврии, сменил 6(!) термостатов, остановился на термостате от Нивы. (пришлось подшаманить с патрубками)По памяти помню, что при проблемах с термостатом, температура идет в зашкал, а из печки дует холодным воздухом.
НЕ понял почему вода уходит. Утечка и перегрев как-бы не одно и тоже.
Кстати, сегодня утром на Институтской, стоял Каен на тротуаере и под ним лужа парила. Был ОЧЕНь удивлен увидиным. С виду Каен свеженький. Извените за офтоп.
Кстати, сегодня утром на Институтской, стоял Каен на тротуаере и под ним лужа парила. Был ОЧЕНь удивлен увидиным. С виду Каен свеженький. Извените за офтоп.
это конденсат из кондинционера.
Если кулер радиатора включается - значит система работает, прикол в электрике или датчике температуры на блоке движка.
У меня уже около года похожая хрень: кулер включался когда стрелка прибора не доходила до средины или почти доходила до первой правой белой полоски, причем фокусы такие были как на ХХ та и на скорости. А как-то еду 70 км/ч, уже несколько километров, и стрелка уже на первой белой полоске, я смотрю на неё, и она резко прыгает на средину шкалы, где при рабочей системе должна находиться. Температура так резко не прыгает, она ползет по шкале, даже если и быстро - но ползет.
Кстати и показания датчика уровня топлива тоже показыват фокусы. Такая фигня у меня началась после того как начал лафет с лодкой таскать - может нагрузка на элеткрику, а может совпадение, или "пасхальные яйца" от конструкторов тавра???
ЛЕЧЕНИЕ: Менялось: термостат - все оказались рабочие, датчик температуры радиатора - оба живые, регулятор напряжения со щетками - тоже был живой. Вобщем за бил я на этот глюк. Могу 2 дня тягать лафет и температура на 1/2 шкалы, отключаю лафет и температура приходит к белой правой шкале. Потом через неделю опять все впорядке. Но кулер радиатора врубается.
Нужна помощь!двигатель перегревается на таврии 89г.Воду очень часто приходится доливать в бочок
Выделил ключевые слова была таврия 95-го года, ездили на воде. когда менял двигатель, вскрыли, внутри накипи было пару милиметров. тоже перегревалась и зимой и летом.
когда менял двигатель, вскрыли, внутри накипи было пару милиметров. тоже перегревалась и зимой и летом.
от накипи на наружных стенках цилиндров вода не перегреется, даже наоборот, недогрев будет (ухудшен теплоотвод цилиндр-вода). А вот мотор подклинивать может.
По теме. Натыкивался на баян, что на Тавриях часто пробку расширительного бачка протыкивали и она не держала давление. + Вода имеет более низкую температуру кипения в.с. тосол. Закипает и все время выплевывается через эту самую дырку. Плюс пар в воде образует пробки и ухудшает циркуляцтю воды (т.е. еще добавляет перегреву).
При этом выход: -пробка нормальная -тосол
Добавлю по пробке расширительного. Большинство "мастеров" вообще не понимают значение этой пробки и чем грозит ее отказ. А она, в принципе, ключевой момент системы охлаждения. Хотя стоит копейки. Отакэ вот
Кстати, сегодня утром на Институтской, стоял Каен на тротуаере и под ним лужа парила. Был ОЧЕНь удивлен увидиным. С виду Каен свеженький. Извените за офтоп.
это конденсат из кондинционера.
Какой такой кондиционер при +10 утром? Разве что пингвин за рулём...
Когда у меня была Таврия такого же года, то часто глючил датчик включения вентилятора, который вкручивается в радиатор. Он там такой же как на восьмёрке/девятке Ладе, но с другой температурой срабатывания. Проверь. Термостат мне тоже приходилось менять. Помпа ни разу не подводила. Других подробностей не помню, дело было 18 лет назад...
О да... я помню. на моей таврюхе даже предыдущий хозяин тумблерок поставил чтоб вентилятор включать когда термостат отказывал
Какой такой кондиционер при +10 утром? Разве что пингвин за рулём...
Та точно не конденсат, там же написано выше: - лужа парила. Конденсат холодный и парить не будет.
О да... я помню. на моей таврюхе даже предыдущий хозяин тумблерок поставил чтоб вентилятор включать когда термостат отказывал
Та если термостат откажет, то хоть включай,хоть не включай - до одного места, циркуляции через радиатор не будет.
Еще как вариант предохранитель вентилятора, он отдельно висячий, если контакт плохой, то может не включиться. У мну в Харькове на Московсков проспекте в тянучке, по этой причине закипела. От постояной работы и плохого контакта начал корпус оплавляться и в итоге контакт пропал напрочь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
увидиным. С виду Каен свеженький. Извените за офтоп.
