Семья большая, вот думаю о следущей машине.... Итак требования такие: 1. Большой и прострный салон (я, жена, двое детей); 2. Склоняюсь к дизелю;. 3. Желательно, но не критично автомат; 4. Не бешенно дорогое обслуживание; 5. Никаких корейцев и французов 6. Бюджет до 25 куе.
Просто посиди в Лагуне-Универсале, откинув стереотипы. Внутри немец, ей богу. По эксплуатации, читая драйв2.ру, ничего крамольного. А цена сейчас -- хватай и беги, дешевле Короллы.
ты в том посЦате ночю посиди и посмотри на подветку приборки
мя вот до сих пор ночами телепает на нее смотреть
ты в том посЦате ночю посиди и посмотри на подветку приборки
мя вот до сих пор ночами телепает на нее смотреть
А мне нравится
Семья большая, вот думаю о следущей машине.... Итак требования такие: 1. Большой и прострный салон (я, жена, двое детей); 2. Склоняюсь к дизелю;. 3. Желательно, но не критично автомат; 4. Не бешенно дорогое обслуживание; 5. Никаких корейцев и французов 6. Бюджет до 25 куе.
Е39 М5 имеется в виду? Тогда я бы ее и искал, да посвежее и поживее, хотя думаю маловероятно, живое продавать не будут, не так уж их много. Аут - хз... Пассат - свежее, найти живой проще, но он обычный, а М5 - нет Если бы я брал е39, то 3 литра и больше, иначе Пассат(1.8 ТСИ, 2.0ТДИ, можно и 3.2 ). Б/у японцы - чето стремают...
Да вряд ли имеется в виду именно М5 Е39, скорее всего человек запутался в маркировке:) Ну уж очень она из заявленного ряда интересов выбивается... Да и не семейный это нифига авто, такую нужно иметь минимум второй, и холить и лелеять
Да вряд ли имеется в виду именно М5 Е39, скорее всего человек запутался в маркировке:) Ну уж очень она из заявленного ряда интересов выбивается... Да и не семейный это нифига авто, такую нужно иметь минимум второй, и холить и лелеять
Таки да, буковкой ошибся...Е39...расскажите про нее ченить хорошее....
Машину хочу дизельную, коробка все равно...
BMW 5 M39 vs Subaru Outback Катал и то, и другое. Если по динамике и эргономике - БМВ на голову впереди. Шумоизоляция, настройки ходовой... Если для полуоффроуда = однозначно субу. Но она жестковата. И вообще на порядок ниже, ессно.
бери Е39 528 или 530 на бензине и ставь газ. будет тебе и моща и экономия на топливе.
хорошего ничего говорить не буду - потом шо щас набежит толпа на ланосах и начнут лошить. обслуживание недешевое. но терпимо (по сравнению с субарой аутбек - так халява). но как оно едет... и комплектацию выбирай жирную. кстати 2004года Е39 небывает - их летом 2003 закончили делать - у меня одна из последних.
хотя.... если бы я ща выбирал машину - то взял бы пассат б5 посвежее 1.8турбина, поставил туда газ и забыл бы о смене машины. и цены на них ща - за 10 отличные варианты.
Да вряд ли имеется в виду именно М5 Е39, скорее всего человек запутался в маркировке:) Ну уж очень она из заявленного ряда интересов выбивается... Да и не семейный это нифига авто, такую нужно иметь минимум второй, и холить и лелеять
Таки да, буковкой ошибся...Е39...расскажите про нее ченить хорошее....
Про хорошее все и так знают. Ты про плохое у нас выпытывай
Семья большая, вот думаю о следущей машине.... Итак требования такие: 1. Большой и прострный салон (я, жена, двое детей); ...
Это не бэмэвэ!
пассат б5 посвежее 1.8турбина, и цены на них ща - за 10 отличные варианты.
можно поподробнее,где ты видел такие цены на эти пассаты?
Да вряд ли имеется в виду именно М5 Е39, скорее всего человек запутался в маркировке:) Ну уж очень она из заявленного ряда интересов выбивается... Да и не семейный это нифига авто, такую нужно иметь минимум второй, и холить и лелеять
Таки да, буковкой ошибся...Е39...расскажите про нее ченить хорошее....
Про хорошее все и так знают. Ты про плохое у нас выпытывай
Семья большая, вот думаю о следущей машине.... Итак требования такие: 1. Большой и прострный салон (я, жена, двое детей); ...
Это не бэмэвэ!
а чё? Я, жена и малой в Е39 нормально помещаемся Был бы ещё один малой/малая - тоже думаю дискомфорта небыло бы Шо, разве в Б6 Пассате места больше чем в Е39? Как на меня - так нет. А брать надо Е39 2003 3.0 бенз на механике
Ну бимероводы естественно советуют е39 мне и самому этот кузов нравится, хотя и спопсился сильно НО я советую глянуть на аут 3.0 если ваше, то после тест драйва это поймете! Если нет то ищите бимер
Вписывается в бюджет,новое авто,дизель,для 4-ех человек достаточно места (имхо),большой багажник,божеские цены на обслугу и т.д. Если есть возможность в наше время выделить на авто 25-27 кув,то я бы не смотрел на б/у в любом случае. Корейцы Вам не угодили чем-то...могу понять .Но французы в чем оплашались?
2) BMW всегда ощутимо подъедает бюждет у владельца-это ни для кого не секрет.И к этому надо быть просто готовым. У одних моих знакомых: -Е39 Туринг М54 520i 2002 г.в.Здесь за 12 тыс.км пробега вложено с работой 4600 кув (без бензина,страховки и т.д.). У других по круче: -Е39 530i М-пакет 2001 г.в.Здесь за 7 месяцев прошла 10,5 тыс.км.Вложено 6500 кув с работой (тоже без бензина и т.д.). И у третих: -E39 523i 2000 г.в.За 13,5 тыс.км пробега вложено 5700 кув.
Это реальные цифры реальных владельцев.Может Вы будете вкладывать по 100 долларов в год и все будет как по маслу,я только ЗА. С владельцами Е39 полностью согласен,что удовольствие от обладания хорошего экземпляра и удовольствие от вождения этим немцем все же намного преобладают над затратами. Поэтому выбор за Вами.
У меня на Е60 2005г за 16тык пробега - 300евро за сцепу(поменял сразу после покупки), 150 баксов свечи, 280 баксов докатка и 3000грн резину купил. Замену масла не считаю, как-бы не ремонт, а обслуживание. И все. Откуда цифры в 4-6куе? Изначально ушатанные экземпляры были? По Х3 за 45тык заменяны 4 катушки, ролики все с натяжителем, заслонка DISA, свечи, масло в АКПП и в ГУРе. В сумме полторы-две штуки. Резина + 600 баксов. Отсальное плановое обслуживание.
Откуда цифры в 4-6куе?
Думаю из-за того,что они все 2000-2002 г.в.Ушатанными изначально не были.Таковыми их сделала наша суровая реальность...
Вписывается в бюджет,новое авто,дизель,для 4-ех человек достаточно места (имхо),большой багажник,божеские цены на обслугу и т.д. Если есть возможность в наше время выделить на авто 25-27 кув,то я бы не смотрел на б/у в любом случае. Корейцы Вам не угодили чем-то...могу понять .Но французы в чем оплашались?
2) BMW всегда ощутимо подъедает бюждет у владельца-это ни для кого не секрет.И к этому надо быть просто готовым. У одних моих знакомых: -Е39 Туринг М54 520i 2002 г.в.Здесь за 12 тыс.км пробега вложено с работой 4600 кув (без бензина,страховки и т.д.). У других по круче: -Е39 530i М-пакет 2001 г.в.Здесь за 7 месяцев прошла 10,5 тыс.км.Вложено 6500 кув с работой (тоже без бензина и т.д.). И у третих: -E39 523i 2000 г.в.За 13,5 тыс.км пробега вложено 5700 кув.
Это реальные цифры реальных владельцев.Может Вы будете вкладывать по 100 долларов в год и все будет как по маслу,я только ЗА. С владельцами Е39 полностью согласен,что удовольствие от обладания хорошего экземпляра и удовольствие от вождения этим немцем все же намного преобладают над затратами. Поэтому выбор за Вами.
Это шо ж делать то с машиной надо было, чтоб 6,5К вложить??? Скажу по себе - если раскинуть все расходы за два года владения помесячно - получится где то 200 у.е. в месяц. Без бензина, естественно, но с заменами масла, фильтров и т.д... E39 523 1997год. да - пробег за два года - 60000
У меня на Е60 2005г за 16тык пробега - 300евро за сцепу(поменял сразу после покупки), 150 баксов свечи, 280 баксов докатка и 3000грн резину купил. Замену масла не считаю, как-бы не ремонт, а обслуживание. И все. Откуда цифры в 4-6куе? Изначально ушатанные экземпляры были? По Х3 за 45тык заменяны 4 катушки, ролики все с натяжителем, заслонка DISA, свечи, масло в АКПП и в ГУРе. В сумме полторы-две штуки. Резина + 600 баксов. Отсальное плановое обслуживание.
Кореш по электронке прислал (у него Е39)
"Взял с пробегом 170 тыс.из Гермашки,525-ую дизельную,2002 г.в. Через месяц будет ровно 2 года,за это время было:
1) Подвеска по кругу 1 раз (стойки Боге,пружины,диски тормозные,колодки,все рычаги,стойки стаб.,ступичные подшипники ) 2) Насос топливный 3) ККГ 4) Ежик 5) Турбина 6) ТО 4 раза (масло, фильтра: масляный,воздушный,салонники) 7) Резина летняя на это лето брал - R17 (переобувка/балансировка) 8) Пару раз сход развал (после замены ходовой и после установки новых колес)
Итог за 2 года и 40 тыс.км пробега - 5800 кув БЕЗ РАБОТЫ!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
если ваше, то после тест драйва это поймете! Если нет то ищите бимер 
.Но французы в чем оплашались? 
Это шо ж делать то с машиной надо было, чтоб 6,5К вложить??? 
