Началась у меня пару месяцев назад такая вот багофича: утром когда заводишься с полсекунды-секунду обороты после старта с полтыщи, потом поднимаются до положенных 1К+ и весь день при эксплуатации все нормально - и заводится и ездит. Правда если днем не ездить, вечером под офисом тоже такая шняга может приключиться, а может и нет. Потом как-то прошло. Теперь опять появилось. Помню вроде что-то подобное находил, поиск ничего не дал, ручками поползал по доске натолкнулся на то, что в памяти осталось. Но эти симптопы вроде как не совсем мои. Заводится ВСЕГДА с первого раза, иногда просто не сразу выходит на "прогревочные обороты". Пробег 29 тыс. свечи 9 тыс. тому менялись. Никаких ошибок комп не давал. Забить пока али что-то поковырять на ТО30 предстоящем на следующей неделе?
Попробуй почистить блок дроссельной заслонки, ну сам дроссель, отверстия в нем под патрубки вентиляции и т.п., РХХ. Двигателю при пуске немного не хватает воздуха, потому так и происходит.
Попробуй почистить блок дроссельной заслонки, ну сам дроссель, отверстия в нем под патрубки вентиляции и т.п., РХХ. Двигателю при пуске немного не хватает воздуха, потому так и происходит.
+1 К Мише и еще проверь фильтр свой воздушный, здается мне его официалы меняют раз в 30 тыщ
Не, воздушник кажися на 20 меняли. В любом случае гляну на него, конечно. Дроссель и РХХ будем поглядеть.
Добавлю, не стоит сбрасывать со счетов свечи. 9 тыс. хороший пробег для нашего топлива. Тоже стоит обратить внимание. Удачи.
Не, воздушник кажися на 20 меняли. В любом случае гляну на него, конечно. Дроссель и РХХ будем поглядеть.
Да че там глядеть бери карбклинер и чисть ну и свечи тож смотри какие поставили мож каку где заправляешся. Я на 25тыках почистил себе все, ибо мне тож не нравились обороты на переходных режимах(по опыту прошлого Сенса ). Корочь счас все гуд. Лучше начать с этого, если не поможет то на станцию сканером глянуть ошибки/датчики
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
где заправляешся.
