Все привет! Хороший здесь форум, жаль раньше на него не наткрулся.
Хочу обсудить здесь тему о предпродажной подготовке автомобиля своими руками. В инете только общая информация "помыть", "почистить", "подкрутить" и п.х. Интересна более подробная информация --- как своими руками, имея время и не очень много денег, подготовить свое авто к продаже так, что бы и стыдно за него не было и спокойно и быстро продалось. Если ремонт какой-то, то какой? Как и что ремонтировать чаще всего придется? Если подкраска, то какая, как и чем подкрашивать? Интересна любая информация по процедуре предпродажной подготовки автомобиля в добавлении к той, что можно легко и непринужденно нагуглить. У кого-нибудь есть какая либо текстовая информация на эту тему? Может мануалчик какой-то или статейка из журнала? Возможно, кто-то сам подобный заморачивался --- интересно будет почитать обзор. Интересует только, так сказать, честная подготовка --- советы о том, что нужно что-то насыпать в двагатель или еще куда-то, что бы он ровнее работал один два километра, а потом умер, не стоит здесь писать. Буду очень благодарен всем! Мне кажется эта тема очень интересной
Незнаю, имхо это очень индивидуально по каждой машине. Я когда продавал свои гужили 99е - просто помыл и попылесосил салон, что б не стыдно было. Все царапины не полировал/не замазывал, вмятины не трогал, выдутые куски ржавчины тоже оставил как были, аккум на новый не менял.
Потому что как бы ты не пытался скрыть царапины - толковый осмотрщик их все равно увидит и тут будет больше вопросов а зачем прятал?
своими силами - помыть кузов, желательно покрыть воском, уделить внимание стёклам(внутри, снаружи), тщательно пропылесосить салон\багажник, если куришь в машине - желательно смыть счистить никотиновый налёт с пластика\резины интерьера колёса\диски - немаловажная деталь авто (резину черним, диски отмываем), достать весь хлам багажник\бардачёк
при продаже желательно иметь чистый двигатель, но не отмытый накануне, а так, трошки пылью припорошенный
удачи
Народ, общие слова я и сам нагуглив выше крыше! Есть подробное описание у кого нибудь? Или, может, сам кто-то расскажет? Вот как здесь, например:
Подготовка автомобиля к продаже
Внешний вид
Как и к человеку к автомобилю можно применить ту же поговорку - «встречают по одежке». Волей не волей, потенциальный покупатель в первую очередь обращает внимание на внешний вид автомобиля, а потом уже подходит к нему, заглядывает в салон и под капот. Следовательно, привлекательность внешнего вида очень важный момент. Безупречный внешний вид служит своеобразной приманкой, и вытягивает потенциальных покупателей из общего потока людей на авторынке. Поэтому, чистоте и привлекательности экстерьера стоит уделить повышенное внимание.
Очистите кузов автомобиля от пятен битума. Заодно, удалите битумные пятна и с колесных дисков.
Тщательно вымойте кузов автомобиля, не забывая о таких потаенных местах как колесные арки.
Отмойте все стекла с помощью бытового очистителя стекол.
Не поленитесь и натрите весь кузов полиролью для кузова. Это придаст дополнительный блеск, скроет мелкие царапины и визуально обновит лакокрасочное покрытие. Можно использовать цветовостанавливающую полироль, она несколько эффективней скрывает мелкие царапины на автомобилях темного цвета.
Если же царапины имеют более глубокий характер (не до краски и железа естественно), то стоит задуматься о полировке кузова в профессиональных заведениях. Но прежде, чтобы не тратить зря деньги, просто поинтересуйтесь у представителей сервиса, уберет ли полировка эти царапины.
Отмойте колесные диски от тормозной пили и прочих загрязнений. Для этих целей предназначены специальные очистители.
Хорошенько помойте резину, а именно боковую сторону и натрите полиролью для салона. Это придаст ей более привлекательный и свежий вид.
Обратите внимание на фары автомобиля. Если одна или обе фары имеют помутнения или загрязнения внутри плафона, подумайте может стоит разобрать и промыть фару.
Проверьте исправность всех ламп в фарах, поворотниках, противотуманках, стопсигналах и проч.
Возьмите с собой на авторынок полироль, бутылку с водой, чистые тряпки. Это позволит вам устранить загрязнения, полученные во время движения до рынка и те которые можно получить на рынке – вдруг какая-нибудь злобная птичка выберет именно ваш автомобиль из нескольких тысяч.
Салон
Чистота салона – один из факторов непосредственно влияющих на стоимость автомобиля и его привлекательность для потенциальных покупателей. Поэтому перед продажей его необходимо привести в должное состояние, дабы он своим видом не подпортил общее впечатление от вашего автомобиля.
Тщательно отмойте все пластиковые панели салона и натрите их полиролью.
С помощью жидкости для мойки окон очистите стекла с внутренней стороны.
Пропылесосьте салон. Это позволит избавиться от мелких песчинок, пыли и прочего мусора.
Если обивка сидений имеет некоторые загрязнения, то не лишним будет почистить их с помощью очистителя велюра. В наши дни такие очистители можно найти в любом автомагазине. Только выбирайте с приятным запахом, в этом случае после его применения в салоне автомобиля некоторое время будет присутствовать приятный аромат.
Постирайте коврики. С помощью того же очистителя велюра очистите обивку салона в области ног.
Если в вашей машине курили, то в салоне, наверняка, присутствует запах табачного дыма. Заглушить его поможет какой-нибудь «термоядерный» ароматизатор, можно использовать дешевый китайский. На долго таких ароматизаторов не хватает, но для продажи автомобиля они подойдут.
Еще от сигарет могут быть неприятные желтые пятна на потолке. С их удалением успешно справиться все тот же очиститель велюра. Только смотрите не переусердствуйте с губкой, когда будете тереть участок с пятном, так как на обивке потолка могут образоваться катышки.
С помощь ватной палочки вычистите пыль с решеток воздуховодов системы отопления на панели.
Позаботьтесь о чистоте багажного отделения. Почистите его обивку. Поднимите полик багажного отсека и тщательно все там протрите от пыли.
Если пластиковые панели отходят в некоторых местах (например, из-за сломанного крепления) то аккуратно проклейте ее суперклеем или любым другим. Вам же все равно ее не разбирать в будущем, а вот лишнее дребезжание и неприглядные щели исчезнут.
Двигатель и подкапотное пространство
Мыть или не мыть двигатель вопрос спорный. Но мыть двигатель перед продажей все же стоит. Хоть люди и не дураки и в большинстве случаев понимают, что двигатель намыли перед продажей, но чистый двигатель и подкапотное пространство благотворно сказывается на общем впечатление от автомобиля.
Отмыть двигатель можно как в специализированных мойках так и самостоятельно с помощью различных очистителей. Если вы решили делать это собственноручно, то делать нужно со всей тщательность, не забывая обо всех потаенных и труднодоступных местах.
Загляните под днище автомобиля и осмотрите подкапотное пространство снизу. Если есть следы подтекания масла на защите двигателя, узлах и элементах автомобиля то постарайтесь скрыть «все следы преступления».
Чтобы чересчур чистый вид двигателя и подкапотного пространства не сильно настораживал покупателя можно прибегнуть к следующей хитрости – потрясите над двигателем пыльной тряпкой или мешком от пылесоса, чтобы приглушить подозрительную чистоту.
Снимите расширительный бачок и отмойте его от следов ржавчины из системы охлаждения. И вдобавок, возьмите с собой на рынок литр жидкости для системы охлаждения и залейте его в расширительный бачок, уже находясь на рынке. Тогда покупатель может и не заметить что система охлаждения грязная и ржавая.
Некоторые другие полезные хитрости.
Если двигатель вашего автомобиля издает подозрительные звуки или неровно работает на холодную, то находясь на рынке, время от времени заводите его для прогрева. Покупатель скорей всего не станет дожидаться полного остывания двигателя.
Если приводные ремни на двигателе издают свистящие и скрипящие звуки, попробуйте натянуть их либо смазать специальной смазкой.
Залейте хороший бензин и добавьте присадку для топлива. Это позволит двигателю работать ровнее.
Замените масло в двигателе. И чем выше будет вязкость этого масла, тем меньше будет издавать металлических звуков двигатель вашей машины.
Небольшие утечки масла или жидкости из системы охлаждения помогут замаскировать присадки. Ассортимент различных «антитечей» в автомагазинах всегда большой.
Если на приборной панели постоянно горит какая-нибудь аварийная лампа, например лампа неисправности ABS, то спрятать этот дефект можно, подсоединив ее к какой-нибудь другой исправной лампе, например к лампе давления масла.
В принципе, этих рекомендаций достаточно чтобы подготовить свой автомобиль к продаже и не упустить пару лишних «соток» из-за обнаружения мелких «косячков». Еще советуем почитать различные рекомендации по покупке автомобиля, чтобы, так сказать, знать про что думает потенциальный покупатель.
Это уже что-то.. но мало
Абразивные полироли для профессионального применения от ЗМ 9374 крупнозернистая, 9375 среднее зерно, 9376 молочко. Можно покупать на разлив от 100 гр. Аналог дешевле Фарекла Ж3 - крупная, Ж6 - средняя, Ж10 молочко. Вместо молочка можно использовать любую подкрашивающую полироль ( желательно чуть темнее оттенком чем цвет авто - создаётся более насыщеный цвет) Если совсем жмёт - паста Темпо в тюбике и полироль Белко. Следует предварительно убрать остатки пластика или краски препятствия(если повреждение вызвано контактом с другим авто или забором и т.д), а также битум (сольвент нефтяной), и тщательно убрать пыль и загрязнения с полируемого элемента. помимо полироли нужно приобрести наждачную бумагу (Мирка 1500 и 2000, или 2500) Перед всеми манипуляциями следует внимательно рассмотреть счёс на предмет выявления глубины повреждения лакокрасочного покрытия. Если виден грунт (царапины слегка белые) убрать повреждение без последствий можно не надеятся. После мойки повреждённой детали и удаления остатков воды, очистки загрязнения сольвентом применяем наждачную бумагу (без фанатизма, поскольку "протереть" деталь можно парой неловких движений. Смоченую водой поверхность обрабатывают наждачной бумагой по направлению царапин. с ОСОБОЙ АККУРАТНОСТЬЮ НУЖНО подготавливать лакированные поверхности (металический пигмент покрытый лаком) При обработке наждачной бумагой необходимо учитывать толщину слоя лака и фактуру заводской шагрени. После обработки места до равномерно матового состояния и промывании места водой для удаления остатков пыли и абразива наждачки переходим к полировке. Приобретённую пасту (3М 9374) втирая поролоновой мочалкой небольшое кол-во полировочной пасты круговыми движениями (можно применять мочалку для мытья посуды , предварительно отрезав абразивную часть и смочив небольшим кол-вом воды). После достижения слегка матовой поверхности промываем мочалку и деталь и переходим к следующему номеру полироли. Последним номером (Зм9376, Фарекла Ж10 или подкрашивающей полиролью) обрабатываем всю полируемую деталь или её часть до рганицы внешних рёбер. ( иначе на фоне более матовой поверхности авто будет зияющее пятно. Для смачивания поверхности водой лучше всего подойдёт бутылка от Мистера мускула, с водой естественно.
Полировать шершавый пластик чёрного цвета - молдинги, бамперы и т.д нельзя. для уменьшения царапин лучше разогреть зажигалкой - чуть потемнеет.
При наличии в арсенале болгарки с регулируемым числом оборотов можно перейти к более серьёзному качеству работ по удалению царапин - профессиональной полировке. Замечу, что болгарка (Угловая шлифмашинка с ПЛАВНО РЕГУЛИРУЕМЫМ числом оборотов) должна быть не тяжёлой. Кто занимался полировкой автомобилей знает, что держать 2 часа болгарку на вытянутых руках при полировке крыши авто весьма непросто. Для этого нужно приобрести оправку для фиксации поролоновых дисков для полировки и 2 круга. белый (из светлого поролона с ответной стороной липучки для фиксации на оправке для работы с грубой полиролью (3М 9374, Фарекла Ж3)и чёрный с фигурной рабочей поверхностью для (3М 9375, 3м9376, Фарекла Ж6, Фарекла Ж10) Лучше всего 3М (они тонкие и не создают радиального биения) Более толстые круги (АВВ например) неудобны в применении. В связи с повышеной влажностью при данных работах ЖИЗНЕНО ВАЖНО ОЧЕНЬ ТЩАТЕЛЬНО следить за электробезопасностью. Чтобы предотвратить поражение током можно использовать табуретку к внутренней стороне которой ( под седушкой) привязывается удлинитель переноска для электроснабжения. В связи с очень коротким отрезком провода в болгарке это единственный способ сохранить розетку и вилку сухой так как пол помещения чаще всего мокрый. При работе с болгаркой воизбежание царапин кузова авто проводом в песке его необходимо класть на плечо или подвешивать к потолку, иначе боковые поверхности дверей и крыльев авто будут поцарапаны песком прилипшим к проводу. При работе необходимо не очень обильно смачивать круг и не наносить много полироли. Работать на скорости 200-600 об/мин. Свыше рискуете протереть лакокрасочное покрытие. Особую акуратность необходимо соблюдать при работе на окрашеном пластике, поскольку краска прогревается и вздувается на пластике быстрее чем на метале. Профессиональная плировка седана бизнес класса длится не менее 6 часов (если авто лишено углов и молдингов как у альфа ромео 156)
Основные требования - чистота поверхности (пыли и песка быть не должно), аккуратность, тщательность, отсутствие фанатизма.
Требуемые условия. Влажное, хорошо освещённое помещение (идеально помещение автомойки) Наличие электроснабжения Угловая шлифмашина сплавной регулировкой оборотов Оправка для фиксации полировочного круга Полировочный круг для грубой полироли Полировочный круг для средней и мелкой полироли Полироль крупнообразивная 70-100 гр Полироль среднеобразивная 40-50 гр Полироль мелкообразивная (молочко) или подкрашивающая 50-100 гр. Сольвент нефтяной до 200 гр (в зависимости от кол-ва битума, смолы тополя и т.д.) Наждачка водостойкая Мирка № 1000 - 1 лист № 1500 - 1 лист № 2000 или 2500 - 2-3 листа. Табуретка (класть болгарку и полироль, привязать резетку и вилку) - 1 шт. Молярный скотч (привязать провод к табуретке) ветошь для снятия битума - 1 кв.м. использованых пододеяльников Ветошь для обтирки деталей кузова (2 пододеяльника) Лучше для удаления полироли использовать старые байковые рубашки тёмных цветов или шерстяной шарфик и.т.д. - ворс на кузове не будет виден. Если нет возможности, рваные края тряпки заворачиваются в середину и ворса будет меньше. При полировке авто электризуется и прилипание пыли будет намного сильнее. Синтетические тряпки использовать нельзя. Мойка высокого давления для мойки кузова перед и вымывания из щелей остатков полироли после завершения работ. + расходные материалы и аксессуары для мойки
10 часов времени Сноровка в использовании инструмента. Хорошее зрение Терпение и желание.
Вывод - не жмитесь качественно, быстро и дёшево это могут сделать только те, кто профессионально моет или красит авто.
Если не попустило - стоимость болгарки от 150 грн до 250 долл круги и расходники около 250 грн + стоимость подкрашивающей полироли. Покрасить протёртую деталь от 250 грн + стоимость расходников.
P.S. Эмблемы и буквы с кузова авто убираются суровой ниткой намотаной на указательные пальцы рук движениями "тросовой пилы" паралельно поверхности кузова и букв в месте скотча между буквами и кузовом. оСТАТКИ СКОТЧА СМЫВАЮТСЯ СОЛЬВЕНТОМ НФТЯНЫМ или скатываются пальцем.
Народ, общие слова я и сам нагуглив выше крыше! Есть подробное описание у кого нибудь? Или, может, сам кто-то расскажет? Вот как здесь, например:
Подготовка автомобиля к продаже
Это уже что-то.. но мало
Это инструкция для барыг Пля, лампочку АБС подключить к лампочке масла и пластик суперклеем замазать Долго потом такого продавца будет вспоминать "счастливый" покупатель
ollsoft, напиши свои советы. Только, пожалуйста, без общих фраз типа "Помыть, почистить, починить и готово". Коротко и ясно уже все отписались. Нужно подробно, разжеванно, по пунктам и главное --- что и как делать.
Я бы как раз только помыл и почистил бы Ну лампочки все повкручивать, что бы горели. Если есть какие-то серьезные проблемы, мешающие продаже, то лучше устранение их предоставить спецам в этом деле, а не самому ковырять.
Видать только мне это интересоно. Тогда буду сам копипастить сюда все, что нарою про подготовку авто к продаже.
Отличные статьи!, а вторую ты где то нарыл или сам настрочил? Недавно пришлось ремонтировать скол на лобовухе. Потребовался специальный состав(без труда нашел в автомаге)двухкомпонентный на эпоксидной основе,похож на шприц , только сдвоеный . Самое главное хорошенько вычистить из скола всю грязь,для этого несколько раз прочистил косметической ватной палочкой смоченой в растворителе,а потом для надёжности в спирте.Затем скол заполняется этим составом,дал высохнуть до следующего дня.Потом на жёсткий брусочек одел наждачку с зерном 2000 и зашлифовал заподлицо со стеклом,после чего полирнул 75-й полиролью и всё.Скола практически незаметно,если не приглядываться.Думаю таким же образом можно ремонировать сколы и мелкие трещинки на фарах.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хороший здесь форум, жаль раньше на него не наткрулся.
Пля, лампочку АБС подключить к лампочке масла и пластик суперклеем замазать 
Долго потом такого продавца будет вспоминать "счастливый" покупатель 
