Можно ли вместо 165/70R13 ставить на те же диски 175/70R13?
можно
А что это за колеса 165/70R13? У меня на 6-ке в комплекте шли 165/80R13 - ее родные шины, они Уже 175/70R13, но зато выше, за счет чего больше и дорожный просвет. Я себе поставил 175-е (165 просто тяжело найти) - машина чуть опустилась, зато сцепление с дорогой улучшилась
Нет, нельзя! 165/70R13 ставятся на диски 4 1/2J13 (2108-2109 и т.п.) 175/70R13, 165/80R13 ставятся на диски 5J13 (на "классику").
Это из той серии можно ли пользоватся зарядкой ноунейм на телефонах Сименс. В инструкции категорически запрещается, но все мы прекрасно знаем в чем тут фишка.
Кстати с завода на классике у меня стояли 165/70 r13. Теперь стоят 175/70 r13 на тех же дисках. Поверь, когда покупал - консультировался со многими людьми - они взаимозаменяемые. Предположу, что в книжке может быть написано именно то, что ты сказал, но на заборе тоже Х.. написано, но там дрова лежат. Все мое ИМХО.
Ты не прав, на заводе ставятся 165/80 R13. В этом легко убедится, прочитав сервисную книжку. Там также написано, что в вариантном исполнении на 2106 ставят 175/70 R13. Они таки да, взаимозаменяемы, а вот 165/70 R13 - это действительно "зубиловские" колеса и ставятся на 08-09. Можно полистать архив За рулем, я как-то наткнулся на этот вопрос в разделе Специалисты ВАЗа отвечают. Так они тоже настоятельно не рекомендуют использовать "классические" покрышки на девятках и наоборот, бо колесные диски переднеприводных и заднеприводных авто различаются выносом борта.
потому что не только у него стояли с завода 165/70
К сведению, у меня тоже. Машина реэкспортная и 80% такой классики последних годов шли с такой резиной, причем брендовой (у меня был конти контакт)...
З.Ы. Сервисная книжка - нонсенс , а у меня она вообще на испанском...
Насчет диска - 100% можно ставить и то, и то... Опыт эксплуатации показывает, по крайней мере... И 165/70 и 175/70 совершенно спокойно выдерживали мою езду, значит можно ставить смело
Я говорю не об реекспорте и не о новых, а о шестерках 10-15 лет роду, как у меня и у Zaisma. В комплекте с авто идет книжка ВАЗ-2106,21061 и 21063, где и описаны все модификациии и возможная комплектация, в т.ч. и экспортная ВАЗ-21065 с покрышками 175/70 R13. В то время 165/70 R13 не ставились. Что ставится сейчас, я не знаю. Никто не говорит, что после установки девятовских дисков на классику, машина ездить не будет, просто это не рекомендуется производителем. Попробую найти ту статью в архиве За рулем и выложить ссылку. Кстати, 165/70 R13 появились на свет именно благодаря разработке переднеприводных ВАЗов, бо классические не походили.
Ставь спокойно - у Самары для этого один и тотже диск идет.
Никто не говорит, что после установки девятовских дисков на классику, машина ездить не будет, просто это не рекомендуется производителем.
Каким таким производителем это не рекомендуется? Если исходить из твоей логики, то сейчас резина 165/70 Р13 уже не та, что 10-15 лет назад. Мол, тогда ее не рекомендовал производитель, а сейчас Автоваз САМ ее ставит ... Ну дык, йопт, 10 лет прошло...
Кстати, 165/70 R13 появились на свет именно благодаря разработке переднеприводных ВАЗов, бо классические не походили
165/70 Р13 появились на свет задолго до появления переднеприводных ВАЗов и вообще без их участия... Для ПП ВАЗов идет как 165-ая резина, так и 175-ая... Диски одни и те же. Импортные диски на зубила и классику не отличаются ничем... В СССР было несколько разные видов дисков, которые подходили к обоим типам обсуждаемой резины.
Именно поэтому я УТВЕРЖДАЮ, что резину 165/70 можно абсолютно без вреда и плохих последствий для подвески ставить на диски 175/70. Нюансы: уменьшение неподрессоренных масс, потому лучше динамика, меньше расход. Еще меньшая склонность к аквапланированию, увеличение максималки. Однако, уменьшение плавности хода, притом весьма значительное...
По хорошим дорогам веселее ездить на 165, именно потому на экспорт шла такая резина...
Нет, нельзя!
Можно! Спорим?
165/70R13 ставятся на диски 4 1/2J13 (2108-2109 и т.п.) 175/70R13, 165/80R13 ставятся на диски 5J13 (на "классику").
2108-2109 по жизни имеет ширину 5" Сейчас Кременчуг делает еще "уширенные" - 5,5", для любителей 185-й резины. А про классику вообще никто ничего не спрашивал, читайте вопрос внимательно!
Производитель у Жигулей один - АвтоВАЗ. Еще раз повоторю, инфу это я взял из официального ответа их спецов журналу ЗР. Вот только статью эту не сохранил . Я понимаю, ты можешь мне не верить, но я то себе верю , поэтому спорить с тобой не собираюсь, для себя-то я уже сделал вывод, что так делать нельзя. То, что на твоем реэкспорте стоит 165/70 конти еще не говорит о том, что их ставит ВАЗ, ведь в таком случае можно реэкспортнуть финскую "девятку" и всем доказывать, что сиденья там с подогревом Насчет импортных не знаю, но ВАЗовские диски для "классики" и ПП отличаются сильно: http://autofaq.ru/Default.asp?Sect=154&Art=1018#aT "...Hевзаимозаменяемо с другими 13-дюймовыми колесами, поскольку у последних вылет меньше. Так, при использовании на "Самаре" колес 2103 увеличится на 22 мм колея и резко возрастет нагрузка на подшипники ступиц. При этом отрицательное плечо обкатки, отвечающее за устойчивость "по курсу", станет меньше..."
Изначально на ПП авто шли 4,5", выше я кинул ссылочку на статью, так что вы оба правы
На экспорт ВАЗ, как правило, в 2000...2002 годах ставил или Continental Conti Ecocontact или КАМА-205
1. Те, що написано в старих сервісних книжках - зовсім не істина в останній інстанції. Для ілюстрації приведу приклад з маслом в коробку. В моїй книжці випуску 1989 року чорним по білому написано - в коробку моторне масло! А все просто - не було тоді на теренах величезного совіцького союзу потрібного трансмісійного масла, а тад-17, всім відомий, ніяк не підходив для ПП.
2. Я щось не зрозумів - яке відношення має виліт (ЕТ) до ширини диска? Так, є колеса з класичним (29) і зубильним (40) ЕТ. Це питання уже роками обмусолюється. Можна ставити на зубило диски з класичним вильотом, ніякого суттєвого збільшення навантаження на ступичні підшипники не буде. Це авторитетна думка багатьох фахівців і досвід використання протягом сотень тисяч кілометрів. До речі, усім відомий тут Drunkard цілу купу тисяч кілометрів накатав на класичних дисках і якось все було в порядку. А статті в ЗР - ну що ж, журналісти, вони журналістику закінчували...
3. Ширина диска. Само собою, що чим ширше колесо, тим ширших дисків воно вимагає. Для коліс шириною 175 краще використовувати диски 5 дюймів.
"...Само собою, що чим ширше колесо, тим ширших дисків воно вимагає. Для коліс шириною 175 краще використовувати диски 5 дюймів...." Вот! К чему я и веду! Если у чела стоят старые, зубиловские диски 4,5", на которых раньше стояла 165-я резина, то 175-ю ставить нежелательно, если же у него диски 5", то пофиг. А вопрос по старым книжкам возник в теме того, что ставилось на 6-ки в конце 80-х начале 90-х годов, я же сказал, что не знаю, чем они комплектуются сейчас. ТОгда, 10-15 лет назад 165/70 на ВАЗ-2106 НЕ СТАВИЛИ!
Если у чела стоят старые, зубиловские диски 4,5", на которых раньше стояла 165-я резина, то 175-ю ставить нежелательно, если же у него диски 5", то пофиг
Да, зубила, да родные диски. Но почему 4,5"?
а я тебе ссылочку уже кидал выше http://autofaq.ru/Default.asp?Sect=154&Art=1018#aT "...Колесо 2108-3101015 с шестью овальными отверстиями. Предназначено для автомобилей "восьмого" и "десятого" семейств. Вылет 40 мм. Первые партии поступали с шириной обода 4,5 дюйма, но быстро были заменены 5-дюймовыми. ..."
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, а у меня она вообще на испанском... 
. Я понимаю, ты можешь мне не верить, но я то себе верю 
К чему я и веду! Если у чела стоят старые, зубиловские диски 4,5", на которых раньше стояла 165-я резина, то 175-ю ставить нежелательно, если же у него диски 5", то пофиг.
