Собственно у кого есть информация по этой процедуре в домашних условиях,емкости очередность,может кто даст ссылку Пожалуйста!
снял поддон,слил,посмотрел приблиительно сколько слил,заменил фильтр,закрутил поддон,заливаешь масло по тех.документации. заводишь проверяешь уровень в паркинге на горячем автомобиле
снял поддон,слил,посмотрел приблиительно сколько слил,заменил фильтр,закрутил поддон,заливаешь масло по тех.документации. заводишь проверяешь уровень в паркинге на горячем автомобиле
уровень жидкости в этой АКП проверяется на работающем двигателе (в положении D даже кажется) - точнее указано в мануале если бы у него была техдокеументация, то данный топик явно не появился бы
Автору! Ехай лучше на СТО. Укравтовское.
снял поддон,слил,посмотрел приблиительно сколько слил,заменил фильтр,...
У него "гранаты не той системы".... Скорее всего, речь идёт о корейской копии немецкой коробки (ZF 4HP-20) в виде трансмиссии DAEWOO 4HP-16. Поддон у неё находится спереди. Снимать его - не нужно! Фильтр - не меняется! Сливается жидкость через пробку снизу. Заливается - через "уровневую" сбоку, обычно в районе редуктора находится, с правой стороны пробка. Двигатель - работает, рычаг АКПП в положении "P". Температура жидкости АКПП - порядка 40/50 градусов. Для частичной замены - хватит 3,5-4,0 литра.
Скорее всего, речь идёт о корейской копии немецкой коробки (ZF 4HP-20) в виде трансмиссии DAEWOO 4HP-16.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
