так как вчера завестись не смог, да и сегодня с прикуривателя тоже, то решил забрать аккум в тепло домой "на разборки"- когда доставал саданул по патрубку охлаждения затвердевшему и отломал тоненький носик-патрубок радиатора, с которого воздух в расширительный бачек выходит обычно.
глянул - помоему ремонтируемо. по простому - нарезается резьба и закручивается винт на герметике. по нормальному - нарезается резьба и вкручивается трубочка с нарезанной резьбой. на второй конец остатки носика накручиваються и надевается патрубок. вариант - трубку мона латунную взять и согнуть (или взять сразу согнутую).
собственно вопрос в следующем: может кто сталкивался - какие могут быть грабли? сможно ли нарезать резьбу в бачке радиатора? не хрупкий, не треснет? герметик любой омна на резьбу мазать? трубку латунную 4-5 мм найти реально? со стенкой хотя бы 0,5мм - чтоб резьбу нарезать мона было?
Можно, и нужно, заглушить винтом незя, без этой обратки будеш кипеть и дуть патрубки... Заедь в теплый бокс, или сто, или крытый паркинг, да нареж, вставь трубочку, и насади шланг... Но в любом случаи как бы не сделал, вернуть обратку нуна!
ну чтоб доехать прийдется заглушить (доехать до тепла мне хватит - вопрос в том, хватит ли на 50 км - в холодном гараже набор метчиков взять и поехать в тепло). в остальном понимаю зачем оно нуна и планирую делать как положено -с трубочкой. и наверно даже согнутой - чтоб уже не мешало и не ломалось.
Можеш временно заглушить, но тогда не закрывай пробку бочка расширительного, просто прикрой её и всё, шоп она ходила свободно...и доедеш..
Можеш временно заглушить, но тогда не закрывай пробку бочка расширительного, просто прикрой её и всё, шоп она ходила свободно...и доедеш..
да там давление не такое и высокое - мож хватит - с учетом нынешних морозов..?
Дело не в давлении, а в церкуляции, если не правильное церкулирует мотор грееться, в итоге перегрев выделение пара и досвидание какойто из патрубков в лучшем случаи, в худшем радиатор в месте стыка с пластиком, бо сейчас холодно и пластик дубовый, или ещё хуже, печка и басейн антифриза в солоне...
Дело не в давлении, а в церкуляции, если не правильное церкулирует мотор грееться, в итоге перегрев выделение пара и досвидание какойто из патрубков в лучшем случаи, в худшем радиатор в месте стыка с пластиком, бо сейчас холодно и пластик дубовый, или ещё хуже, печка и басейн антифриза в солоне...
подумал - так я не планировал длинный тонкий патрубок закрывать (обмотаю вокруг бачка расширительного) - так что давления не будет. спасибо.
Глуши обычным винтом, даже без герметика будет держать нормально. Кстати лучше его на клей, чем на герметик. На выход из блока ставь детальку под номером 29, от 1.4 без АКП и будет тебе обратка.
Дело не в давлении, а в церкуляции, если не правильное церкулирует мотор грееться, в итоге перегрев выделение пара и досвидание какойто из патрубков в лучшем случаи, в худшем радиатор в месте стыка с пластиком, бо сейчас холодно и пластик дубовый, или ещё хуже, печка и басейн антифриза в солоне...
подумал - так я не планировал длинный тонкий патрубок закрывать (обмотаю вокруг бачка расширительного) - так что давления не будет. спасибо.
Ээээ чёт я тебя тут уже непонял...Этот длинный тонкий патрубок НЕ из бочка течёт а наоброт ИЗ радиатора в бачёк..Или ты шото другое хотел сказать...я чёт непойму. шо ты заткнуть решил.
на 2-гольф радиатор от 9-ки подходит
Рдной по китаю дешевле чем 9точный...смысл?
Ээээ чёт я тебя тут уже непонял...Этот длинный тонкий патрубок НЕ из бочка течёт а наоброт ИЗ радиатора в бачёк..Или ты шото другое хотел сказать...я чёт непойму. шо ты заткнуть решил.
Отломал он у радиатора обратку в расширительный бачек. И он ее заткнуть думает! Что категорически делать низззя.
Я так и понял, но потом смутило шо он хочет шланг заткнуть и обмотать вокруг бочка а радиатор типа пофик...тут я и подумал шо чел просто наверно не знает шо откуда течёт...и куда... Вот и всё.
да заделал прямо во дворе - даже никуда не ездил пока не исправил. назначение патрубка знаю - так шо предполагался временный вариант заглушить - для доставки авто к месту ремонта. выглядит так
Тоже вариант. А я вместо пластикового патрубка вкручивал латунный корпус ниппеля от несправной камеры, только его от резины надо как-то очистить.
ИМХО весьма ненадежный способ ремонта. Да и зачем привязываться к радиатору? В Носках посвежее, нет развоздушек на радиаторе, в разрыв толстого верхнего патрубка вставлена такая штукенция:
Хы радиатор китайский, неудивительно шо отломал, на оригинале пиптик в другую сторону направлен ЗЫ И радиатор медный кстате
Хы радиатор китайский, неудивительно шо отломал, на оригинале пиптик в другую сторону направлен
возможно - мне с таким уже достался. так ине понял - китай это плохо? ну может - у меня уже 120ккм - никак не плохо.
ЗЫ И радиатор медный кстате
мне показался алюмом.. медная тока трубка "инородная".
ИМХО весьма ненадежный способ ремонта.
жизнь покажет - пока всё указывает что надежен - радиатор уже переживет
Да и зачем привязываться к радиатору?
проще и сразу двух зайцев - и дырку в копусе радиатора и отвод воздуха
В Носках посвежее, нет развоздушек на радиаторе, в разрыв толстого верхнего патрубка вставлена такая штукенция
штукенция стоит денег и может не вписаться (или с оговорками вписаться) в конструкцию носка вротого поколения. но учту на случай если первое утверждение окажется близким к реальности.
Да не, нечего плохого в китайском нет, просто корявый...в плане исполнения, тот же пиптик не в ту сторону, но к работе - вроде вопросов не возникало. Ещё раз медный - оригинал тот шо родной на заводе ставят, а не тот шо на фото...нетак прочитал.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
