Он же Пежо Эксперт,он же Ситрон Джампи,есть еще какая то Альфа-Ромео.Бери Пежо,получше.Отличная машина,скоростная,экономная,вместительная,надежная,комфортная.На базе Улиссы,Инвазиона,807 Пыжа.Кузова,ходовая,электрика,навесное,салоны у всех одинаковое.Делает завод в Испании.По обслуге-неприхотливая недорогая машина,ремонтируется без проблем.Ходовая очень надежная,сзади тележка.Ломаться просто нечему.Кузов двусторонняя оцинковка.Купишь-не пожалеешь!!!
Он же Пежо Эксперт,он же Ситрон Джампи,есть еще какая то Альфа-Ромео.
Где такое есть? Первый раз слышу
Можешь даже съездить посмотреть,на Воскресенке,ГСК Дачный-2,на Черемшины, стоит.Часто вижу.
Так может это просто значек налепили? Мне действительно интерестно, никогда не слышал или видел такую машину
....во всех планах
симпатишный минивЭнчик а где в автосалонах можна пощупать?
Так может это просто значек налепили? Мне действительно интерестно, никогда не слышал или видел такую машину
Не,таки есть.Я забыл как называется.Если кто в форуме есть с этой стоянки,или заезжает в ту сторону,можно фото сделать.Он там часто на территории справа при входе стоит.Надписи на всю машину.
Делает завод в Испании.
В Испании? А не Sevel Nord?
Он же Пежо Эксперт,он же Ситрон Джампи,есть еще какая то Альфа-Ромео.Бери Пежо,получше.Отличная машина,скоростная,экономная,вместительная,надежная,комфортная.На базе Улиссы,Инвазиона,807 Пыжа.
это все братья получается,тип наклонировали , из которых Пежо типа лучший? Правильно понял? Только 807 подороже Эксперта выходит.
....во всех планах
симпатишный минивЭнчик а где в автосалонах можна пощупать?
о салонах не знаю
В этих машинах одинаковое все,кроме двигателя и коробки,ну и по мелочам по навесному и ходовой.Эти детали похожие,но на Пежо-стоит Пежо,на Фиате-Фиат и т.д.Из всех в Европе ценятся Пежовские дизеля.А 807 дороже,но это заводской полноценный очень комфортабельный пассажирский минивэн.И если взять заводского полного пассажира Эксперт,и в том фарше,в котором 807 идет,то разницы в цене почти нет.У нас 99% Скудо,Эксперты,Джампи пассажиры-перешитые грузовики.А это уже две большие разницы,или четыре маленькие,как говорят в Одессе!
Так может это просто значек налепили? Мне действительно интерестно, никогда не слышал или видел такую машину
Не,таки есть.Я забыл как называется.Если кто в форуме есть с этой стоянки,или заезжает в ту сторону,можно фото сделать.Он там часто на территории справа при входе стоит.Надписи на всю машину.
Може не Альфа, а Ланчія? На Ланчії іздив, бомба, особливо сподобалися автоматичні бокові зсувні дверки.
а расскажите, знающие, что за машина такая ?
....во всех планах, обслуживание, експлуатация..и всё такое
На предыдущем месте работы было в автопарке 2 таких - пассажирский, бензин1,8 и грузовой, турбодизель1,9. Водители плевались страшно, обе брались не новыми, но и не убитыми, ломались часто и много, дизель победить нормально двигло так и не смогли, хотя и мастера были "свои" и запчасти брались нормальные...Примерно в то же время знакомый взял турбодизель вроде 2,0, но не уверен, проездил примерно год, особых косяков не было, но жрал только Евросоляру - на нашей глох примерно раз в 10-40км, продал с большим трудом и намного дешевле чем взял, хотя вкинул в нее за год по мелочам тоже немало...ИМХО, я бы не связывался...
весомые "Аргументы и факты"
весомые "Аргументы и факты"
О чем я и говорю,бери Пыжа и не будешь иметь проблем.И слушай тех,кто ездит и обслуживает машину,а не зрителей со стороны.Хотя если взять 10 летнюю машину с миллионом пробега,то из ремонтов не будешь вылазить.Учти,на Западе такие машины используются как коммерческие,и пробег в 100000 в год это самый маленький.В основном побольше.Очень редко попадаются с небольшим пробегом,от 50000км.в год.Ее реальный запас надежности до 500000.У меня прошла около 400000,пока проблем особых нет,но приближаются.Уже заметно.Рейка подустала,одна форсунка,стойка правая,блины надо менять,сцепление уже поменял,1750 грв с работой,Люк.Т.е уже надо готовиться продавать или ремонтировать.Перед этим были две такие же.Первая прошла около 650000.Ремонтов было,но продал раньше.Вторая 570000,тоже самое.По ремонту и Т.О не дороже остальных,кузов двусторонней оцинковки.ТО 30000,так и делаю.Ремни,ролики-160000.Первый раз так и менял,дальше на 120000,ибо стремно,вроде и оригинал,но ХЗ,мы в Украине.Прокачивал клима,180 грв.Замена ремней и роликов-1070грв.с работой ,весной было.Масла по мануалу,фильтра с АТЛ,28грв/масляный и 96 топливный.Соляра во ВСЕ машины лилась обычная,только в дальних поездках при заправках вне Киева и если нету нормальной заправки,то Евро.Хотя такое очень редко,запас хода 1300км/заправка.В Расеи в основном.Присадками для топлива пользуюсь.Колодки 50-60ткм,езжу на реставрированных,10 грв/штука.Кстати,с Т3 подходят,копейки цены.Иногда ставлю.Задние -первые 130ткм,реставрированные-около 100 тыщ.Менял подшипник ступицы и гранату,справа,прозевал пыльник порванный-за все 850 грв с работой.И все.Бери,и не бойся,отличная машина.Очень удобная в езде.Можешь подъехать на Южный вокзал,там такие 11-местные в Ровно ездят по маршуту,несколько лет,расспроси,тебе расскажут.Очень экономная,расход радует.
Ок, буду думать, как вариант, спешить некуда, спасибо
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
