я жа Паджерос новым турбодизелем Туарег ниче та с 3.0..но дороже ж прилично вроде
именно из этих? новые? я жа Паджерос новым турбодизелем Туарег ниче та с 3.0..но дороже ж прилично вроде
Именно из новых и этих (мотор,салон,комфорт и т.д.) Ваген дороже будет конечно,но не могу его вычеркнуть из списка по причине любови к немецкому автопрому
туарег
именно из этих? новые? я жа Паджерос новым турбодизелем Туарег ниче та с 3.0..но дороже ж прилично вроде
Именно из новых и этих (мотор,салон,комфорт и т.д.) Ваген дороже будет конечно,но не могу его вычеркнуть из списка по причине любови к немецкому автопрому
тогда Туарег конечно, ато после МЛ ан Паджеро есть мысль что плеваться будешь из-за комфорта-)))) салона и тп
Канеха Туарег
Туарег: + комфорт, престиж; - цена, надежность (по отзывам);
Паджеро: + цена, новый мотор помощнее и поэкономнее, надежность, проходимость; - шумоизоляция так себе, да и развелось их много уже :-)
Патрол: + проходимость, вместимость, - жесткость, габарити (здоровый очень), на вид какой-то грубый... хотя это может и не минус :-)
Пасфайндер: + .... даже не знаю, нормальная такая машина во всех отношениях - были плохие отзывы на форумах по надежности, салон по размерам внутри маленький.
Я бы выбрал Туарег, наверное. Но только если хватает денег, и если не планировать жесткое бездорожье и не критично 7 мест. Если же последнее важно - Паджеру.
Ваген дороже будет конечно,но не могу его вычеркнуть из списка по причине любови к немецкому автопрому
Ты у Тузика поспрашивай про Туарег... Быстро перехочешь...
+1 за Туарег! А идеальных и не ломучих машин не бывает.
а почему не снова млка? или ГазеЛька? иные варианты ИМХО даунгрейд, причем в случае с японцами - канкретный...
з.ы. туарег - недокайен
ИМХуеццо мне что Паджеро Вагон но с рядом ньюансов: брать в фулле сразу его сцуку на газ поставить обязательно загнать на тотальную обесшумку акустику после обесшумки можно заменить (а можно и не менять)
з.ы. туарег - недокайен
имхо наоборот : кайен - перетуарег
а почему не снова млка? или ГазеЛька?
Я не жалуюсь на свою з/п,но на новые ml-gl бобики цена очень неподъемная для меня.
з.ы. туарег - недокайен
имхо наоборот : кайен - перетуарег
нуда, что первично, курица или яйцо база общая, выпуск начат одновременно в 2002м году
з.ы. но ИМХО лучшеуж перетуарег, чем недокайен
ИМХуеццо мне что Паджеро Вагон но с рядом ньюансов: брать в фулле сразу его сцуку на газ поставить обязательно загнать на тотальную обесшумку акустику после обесшумки можно заменить (а можно и не менять)
Этого как раз и пытаюсь избежать,а именно что-то доставить,переставить,заменить и т.д.Хватит,наелся. Отваливая под 1/2 лимона не хочу и не буду ничего делать.Лично в моей башке это не укладывается.Большой расход топлива в большом двигле меня никогда не останавливало.
но на новые ml-gl бобики цена
а хто говорил за совсем новые... я говорил за рестайл или за новую модель, та шо с 2005го...
Большой расход топлива в большом двигле меня никогда не останавливало.
Ты, мил человек, скажи лучше, что для тебя первично, проходимость или комфорт? Потому как практически все "проходимцы" особым комфортом не блещут...
Уж лучше что-нибудь из люксоваго б/у за поллимона. За столько денег будет не очень старое. Если только новый, то Туарег, конечно.
ИМХуеццо мне что Паджеро Вагон но с рядом ньюансов: брать в фулле сразу его сцуку на газ поставить обязательно загнать на тотальную обесшумку акустику после обесшумки можно заменить (а можно и не менять)
Газ на дизельную паджеру? С обесшумкой согласен Насчет акустики - так там в фулле идет Рокфорд с 10 динамиками и сабом, вроде как народ не жалуется на качество. На крайняк меняют голову на мультимедийную приблуду, а динамики оставляют.
Но даже после этого Паджеро Туарегом не станет :-)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Быстро перехочешь... 
А идеальных и не ломучих машин не бывает.
