подскажите обладатели. смотрю машину 2007года на атомате. мотор 2,4 дизель - адекватный или смотреть на 3.2 бензинку ну и в общем впечатления приветствуются. для себя пока вижу основную проблему - именно в марке. купишь - не продашь. но визуально и по моим требованиям - очень нравится.
подскажите обладатели. смотрю машину 2007года на атомате. мотор 2,4 дизель - адекватный или смотреть на 3.2 бензинку ну и в общем впечатления приветствуются. для себя пока вижу основную проблему - именно в марке. купишь - не продашь. но визуально и по моим требованиям - очень нравится.
Хоть и не владелец, но с удовольствием бы им стал, очень нравится.
а машину надо покупать не для того чтобы продать, а для того чтобы получать удовольствие каждый раз когда в нее садишься и едешь, если ты не перекуп конечно же
ну как-то купить за 40 и потом продавать за 20 не сильно хочется...
Клевое точило.
мотор 2,4 дизель - адекватный
Вполне.
или смотреть на 3.2 бензинку
Имхо, незачем. Ну не гонять же на этом сарае.
ну и в общем впечатления приветствуются.
Повторюсь - до обидного легко прогрюкивается до отбойников передняя подвеска.
у знакомого такой аппарат,дизельный. пробег уже под 100 тыс. проблем пока никаких, тратится на одно ТО.
я не обладатель, но могу сказать, что тазик зачотный, надо брать. Хотя по деньгам (в смысле минимум попадалова) надо брать предыдущую, они уже фигню стоят, сильно в цене не упадут. Там и запчасти подоступнее (ежели, конечно, к официалам не катаццо) и подвеска приятно-комфортная и ниче нигде не пробивает . Определенные нюансы бывают с халдексом, но только с ацких пробегов и лечиццо. Брать можно дизель, а можно и 2,5Т в том кузове - вот оно как раз отличное.
я не обладатель, но могу сказать, что тазик зачотный, надо брать. Хотя по деньгам (в смысле минимум попадалова) надо брать предыдущую, они уже фигню стоят, сильно в цене не упадут. Там и запчасти подоступнее (ежели, конечно, к официалам не катаццо) и подвеска приятно-комфортная и ниче нигде не пробивает . Определенные нюансы бывают с халдексом, но только с ацких пробегов и лечиццо. Брать можно дизель, а можно и 2,5Т в том кузове - вот оно как раз отличное.
у товарища такой. 240тыЩ палет нормальный. доволен как слон) Брал б\у с Германии (50т пробега, сам ездил за ним 2 года назад) Машина эксплуатируется по полной (видно по пробегу). На трассе в режиме 150-170 км\ч 8,5 литров по компу)
я не обладатель, но могу сказать, что тазик зачотный, надо брать. Хотя по деньгам (в смысле минимум попадалова) надо брать предыдущую, они уже фигню стоят, сильно в цене не упадут. Там и запчасти подоступнее (ежели, конечно, к официалам не катаццо) и подвеска приятно-комфортная и ниче нигде не пробивает . Определенные нюансы бывают с халдексом, но только с ацких пробегов и лечиццо. Брать можно дизель, а можно и 2,5Т в том кузове - вот оно как раз отличное.
у товарища такой. 240тыЩ палет нормальный. доволен как слон) Брал б\у с Германии (50т пробега, сам ездил за ним 2 года назад) Машина эксплуатируется по полной (видно по пробегу). На трассе в режиме 150-170 км\ч 8,5 литров по компу)
Это наверно расход дизеля. В отношении авто - подписываюсь под словами дяди вани (по сылке нопе). дорого/недорого хз... менял только стойки 24 февраля - 1650 грн. шт... + ТО стандартное делал в январе (масло/все фильтра) вышло 1600 или 1800... Машина с 2,5 более динамична чем с 3,2. Но поскольку смотрится авто в новом кузове то там только 3,2. А вот какой дизель там я непомню. Ибо 2,4 кажись есть 165, 185 и новый 205 л. У сына шефа дизель 2008 - ураган, но правда он и ездит как "идиот" (ИМХО)...
на новые в салоне цена жесть бу вариантов мало и поэтому на них тоже ломят цены (хотя почти в два раза дешевле от новых) вариант до 2007года не нравится визуально. сегодня заехал в любителям поездить на внедорожниках - все как один кричат что аутбек более надежная, хотя может предрассудки из-за того, что у них почти у всех аутбеки.
вот почитай, как раз сравнительный тест Ауди Олроад, Вольвы этой и Аутбека ТЕСТ
главный вывод: Ауди тут лучшая, но она не настолько лучше Вольво, насколько дороже
главный вывод: Ауди тут лучшая, но она не настолько лучше Вольво, насколько дороже
Пиво лучше, чем вода. Водка тоже, но дороже Если взять адекватные комплектации, цена новых авто довольно близка, могу утверждать как едавший устриц. Ауди в базе дороже, но в ней больше опций и технически она совсем более другая. Но б\ушные Вольвы должны быть сильно дешевле аналогичных Оллроудов.
главный вывод: Ауди тут лучшая, но она не настолько лучше Вольво, насколько дороже
Пиво лучше, чем вода. Водка тоже, но дороже Если взять адекватные комплектации, цена новых авто довольно близка, могу утверждать как едавший устриц. Ауди в базе дороже, но в ней больше опций и технически она совсем более другая. Но б\ушные Вольвы должны быть сильно дешевле аналогичных Оллроудов.
Вроде как цена XC 70 последнего поколения на больше 10 к.евро отличалась от А6 Олроада. Сильно ценами не интересовался, но услышанное краем уха вроде как именно об этом и говорило.
Директор катался на предыдущей XC 70 и очень хотел нынешнюю, но взял со скидкой XC 60.
[ Вроде как цена XC 70 последнего поколения на больше 10 к.евро отличалась от А6 Олроада.
10 кевро разница, это если брать (по бензиновым например версиям) самую базу Ауди с самым фулом Вольво, а так в среднем разница около 20 кевро, что не так уж и мало
Душой и телом голосую за 70. Я как в нее сел - вылазить не хотелось. Как по мне, достаточно одних чувств, чтоб машинкой загореться. С аутом такого не было.
10 кевро разница, это если брать (по бензиновым например версиям) самую базу Ауди с самым фулом Вольво, а так в среднем разница около 20 кевро, что не так уж и мало
Бгг, всегда умиляюсь, когда люди пишут о том, о чем понятия не имеют. Базовый Оллроад отличается от близкого по комплектации XC70 Summum на плюс-минус 5 килоевро. Самый фулл ХС70 дороже базового Оллроада с сопоставимым мотором на 20 килоевро, это если брать общедоступные опции из конфигуратора.
Самый фулл ХС70 дороже базового Оллроада с сопоставимым мотором на 20 килоевро
после такой фразы дальше продолжать дискуссию смыла маловато, но все же, скинь 2 (две) сцылки: - одну с ценой фула ХС70 - вторую с базой Олроада
комплектация Summum - это ммаксимальная у Вольво, ну а штучек-дрючек в конфигураторе там немеряно, большая половина которых у нас просто не работает или не нужна, так что сравнивайте сравнимое
товарисчи, не ругайтесь рассматриваются варианты до 40тыс. денег. ауди 2007-2008гг в эти деньги нет в принципе. да и вольвы тока 3.2 бензины.
новая 43500евро. вольва. я конечно все понимаю, что все машины разные - но за эту цену я лучше уже смотрел бы на новую F10
а почему за свои 40 тыс. денег не купишь Outback топовый 2009 модельного года. Еще и на допы и отличную шумку денег хватит и получиться машинка не хуже Ауди не говоря уже о Вольво. Сейчас судя по профилю на Бумере ездишь, так тебе Бубара должна быть ближе по духу, вольво имхо не так рулиться будет.
после такой фразы дальше продолжать дискуссию смыла маловато, но все же, скинь 2 (две) сцылки: - одну с ценой фула ХС70 - вторую с базой Олроада
комплектация Summum - это ммаксимальная у Вольво, ну а штучек-дрючек в конфигураторе там немеряно, большая половина которых у нас просто не работает или не нужна, так что сравнивайте сравнимое
Падаждите, что значит "не нужна"?. Полный фулл есть полный фулл, может кто без активного круиза себе жизни не представляет. Пример почти полного фулла на картинке ниже
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ХС70 дороже базового Оллроада с сопоставимым мотором на 20 килоевро, это если брать общедоступные опции из конфигуратора.
