Первое впечатление от фаркопа: масивный, добротный, покрашен качественно, коплектация полная (инструкция, в кулечке все болтики/шайбочки/гравера/гаечки).
Фоток не особо много, бо делал сам и руки или заняты были или грязные. Опишу как ставил.
В Инструкции написано что как делать, однако только общие этапы, есть моменты которые не указаны: 1. Снимаем задние фонари - для этого открываем лючки из багажника и откручиваем ключиком на 10 четыре гаечки на каждом. Отключаем электрическую часть и складываем фонари в укромное место. 2. Откручиваем боковое крепление бампера с внутренней стороны крыла. Для этого нужно оббивку багажника снимать, но можно и схитрить: в щель снятого фонаря под оббивку засовываем руку и нащупываем боковое крепление бампера, крючиком на 10 (рожковым/маленькой головкой) откручиваем по 2 болта с каждой стороны. Открутить реально, места хватает, и пистоны обшивки целые. 2. Снимаем брызговики с обеих сторон. Для удобства нужно снимать колеса, но можно взять биту "под крест" и рычажок/трещетку и она нормально открутится без снятия колеса - места хватает. справа дополнительно 1 болт ключиком/головкой на10, а слева два такиж же болта. 3. Откручиваем самое крайнее крепление бампера к крылу, находится прямо в колесной арке (незнаю как точно описать). Там закручены саморезы с головкой на 8, с возможностью открутить отверткой "под крест". 4. Снимаем пластиковые пистоны крепления бампера снизу, их там 5штук (кажется). 5. Ключиком/головкой на 10 выкручиваем по одному болту крепления бампера под задним фонарем. 6. Выкручиваем пластиковые пистоны сверху бампера: 4 на погрузочной площадке, и по 2 под задними фонарями. 7. выкручиваем последние 2 самореза "под крест" под задними фонарями.
Теперь выкручиваем патрон правой противотуманки( если она рабочая, бо есть комплектация без патрона в правой противотуманке), и отключаем 2 разъема на левой противотуманке, причем один закреплен пистоном на кузове.
Снимаем бампер. Лучше вдвоем, но можно и одному - сначала одну сторону сдернуть и свесить на креплениях бампера под задними фонарями. Потом с другой стороны сдергиваем, а дальше беремся по центру и снимаем.
Отключать электрическую часть и рекомендую заранее, бо если не отключить, проводка потянет за собой пенопластовую напаковку бампера. А так пенопласт останется на демпферной балке.
Снимаем пенопласт, на нем пистонами прищелкнута проводка к правой противотуманке (если она рабочая).
Остается демпферная балка. С ней особых проблем нет, нужно открутить 8 гаек ключем на 12. И снимаем балку. Гы, выглядит она масивно, а оказывается она из чего-то легкого, но прочного. Получаем такой вид:
Далее удобнее на яму. Снимаем крепления балки. Те что квадратные на фотке. Доступ везде свободный, нигде ничего дополнительно снимать не нужно Откручиваем головкой, кажется на 13 (может 14) крепления, На каждом по 2 болта. Один снизу ланжерона, второй сбоку, с внешней стороны ланжерона. И вынимаем крепления.
Очищаем посадочные места и внутренности ланжерона, места креплений, берем фаркоп и пробуем его втулить. ага, это только в сказке так не входит. Чуть поднажать не получается. Можно было бы зафигачить молотком через проставку ( и не сомневаюсь, что установщики так бы и сделали), но я решил болгаркой закруглить входную часть фаркопа. После закругления болгаркой фаркоп заходит с легким постукиванием рукой.
Теперь решил пройтись болтами по местам крепежа фаркопа, и правильно. Внутренняя резьба наваренных гаек обработана краской, логично. Но вкрутить болты проблемно, один пошел не по резьбе, поэтому лучше пройтись мечиком "на 8" по резьбе. Далее все закручивается отлично.
Я обработал антикором внутренности ланжерона, посадочные места, внутреннюю часть фаркопа, тут уже индивидуально, кому как нужно.
Раскладываем крепежные болты/шайбы/гравера в необходимой последовательности, в инструкции все описано. Я дополнительно обработал весь крепеж антикором, включая резьбовые соединения.
Устанавливаем фаркоп, центрируем и наживляем все болты. Немного притягиваем. Далее помня, что после 1000 км таскания прицепа нужно про обтянуть крепления, пару раз дернул фаркоп за крюк, имитируя таскание, чтобы фаркоп встал в правильное положение. и после этого обжал крепежные болты. вот как получилось
Далее крепим демпферную балку, та что легкая, но прочная. Примерял, а она не становится, нижняя часть мешает. В инструкции ничего не сказано про это. Решение очевидно, нужно подрезать балку. На месте легко отметить необходимые размеры обрезания, в глубину получилось около 2х см, но я точностью не занимался, имхо там плюс/минус полсантиметна не критично. Примерил, встала как положенно.
Раскладываем крепеж согласно инструкции, я дополнительно обработал антикором.
Устанавливаем балку, наживляем крепеж. Крепеж состоит из болта, шайбы, шайбы, гравера/гайки. Гайка и болт закручивается ключем на 12 или 13, не помню точно. Нажевили, затягиваем. Все хорошо установилось. и получилось вот так:
Далее обработка необходимых мест антикором.
Пенопластовая напаковка устанавливается не до конца. оказывается направляющая пенопластовая с правой стороны упирается в фаркоп (до фаркопа там была пустота). решилось подрезом направляющей на 7-10мм с правой стороны.
Далее подрезка бампера. В инструкции есть чертеж с размером. Подрезал пока только под крюк, а под розетку не вырезал. Подрезал болгаркой, получился вырез около 10см х 10см, но можно было и чуть меньше. Место подрезки - строго напротив буксировочной проушины. Примерял, становися нормально.
Далее сборка бампера, подключение электрической части противотуманок, внутренний крепеж бампера и установка фонарей в обратном порядке. Где необходимо обрабатывал антикором.
Выглядит фаркоп со снятым крюком так:
ЗЫЖ сорри, фотки мобилочные.
Хм, в этом плане у ланоса все гораздо проще. Достаточно было снять бампер в сборе с усилителем и усьо.
дааа...гемороя хватает( у нас на СТО устанавливают от 400грн., но можно и дешевле договорится) вот еще есть инфа по установке, кому будет интересно как устанавливаются фаркопы?
Хм, в этом плане у ланоса все гораздо проще. Достаточно было снять бампер в сборе с усилителем и усьо.
Дык оно и тут проще, если написать: снимаем бампер и усилитель, вместо направляющих усилителя мастырим фаркоп, подрезаем бампер, собираем обратно. Я описал подробно, може кто колеблется, самому ставить или на СТО обращаться. Электрику еще не подключал, но, имхо, ничего сложного там нет.
Макс, прэвЭд. Я уже знаю, если надумаю ставить фаркоп, буду ждать тебя возле ТВОЕГО гаража :-D ПыСы. Зверька резинового ещё не придумал на фаркоп? Заржавеет...
Оу! Привет! Дык, в походном положении крюк снимаю, т.е. сейчас все выглядит как на последней фотке. Как надумаешь ставить, поставим, там делов-то
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
на 8, с возможностью открутить отверткой "под крест". 
не входит.
