На Ланосе откатался 3 года и 2 месяца. И всё. Сдох. У отца на предыдущем авто какой-то ипонский прожил 7,5 лет. Спрашивал у знакомого электрика: сколько по его опыту живут акумы, он грит, что сейчас в среднем живут около двух лет. А какой у вас опыт использования аккумуляторов? Какой бренд надёжней/долговечней?
на жиге черз 2,5 года в сильные морозы пришлось подзаряжать в возрасте 3,5 года аккум вместе с жигой уехал к новому хозяину
на лаче аккуму уже 4 года, пока проблем не замечено
Иста, 65-ка. 3 зимы открутила на ура. Не завелся (прошлой зимой) только 2 раза, и то из-за уставшего двигателя.
еще 2 месяца и мому аккуму Веста будет 4 года. не смог завестись пару раз. и то из-за умершего генератора, в следствии чего разряжался аккум.
моему уже 7 лет, Варта.. В последнее время пару раз сел после того, как я забыл выключить на ночь видеорегистратор. Теперь слишком быстро заряжается - похоже на "предсмерть". Хотя, может и "раскачается"
3 гола или 60 тыщ км. Это грубо. Дальше - нюансы: часто\редко заводимся, ночью ездим\не ездим и т.д.
Тута ещё смотреть надо кто как ездит. Может кто раз в неделю на короткие расстояния, да не подзаряжает вообще - новые покупает.
Какойто немецкий, родной опеля, не обслуживаемый. На восьмом году заменили перед зимой на всякий случай.
"Виват" донецкого завода. Выброшен ЛЕТОМ через пол года после покупки новой машины.
у меня 2005 года с машиной шел..Панасоник вроде..... 106 000 км прошел и морозы сильные в том числе....
посмотрим.......даже если йокнется..то все равно спасибо японцам..ни разу аккум даже в -30 не подвел авто всегда стоит на улице
кстаи заметил что детали которые идет с конвеера намного надежнее тех что покупаеются потом....даже если оригинал....это касается иномарок..бо стоковая резина и амики на Ланосе напрсмер с завода можно выкидывать сразу после выезда с автосалона-)
3 года или 60 тыщ км. Это грубо. Дальше - нюансы.....
Вот точно у меня так. Только он резко умер. Приехал на встречу, 10 мин и при заводке приборы потухли. Оказалось - пробитая банка((( 500 грн и авто снова живое.
Родной шкодовский (уж не знаю, кто им их делает) прожил 4 года и 3 месяца. Помер в феврале 2007. С тех пор Варта. Пока живая.
в среднем 5 лет,е сть прожившие 3 года, есть и 7лет, но на сколько я понял чаще всего в районе 5-ти лет.
У меня с 2003 года крутит (126 000 км)...Типа кореец, чистАкровный...
3 года или 60 тыщ км. Это грубо. Дальше - нюансы.....
Вот точно у меня так. Только он резко умер. Приехал на встречу, 10 мин и при заводке приборы потухли. Оказалось - пробитая банка(((
разомкнуло банку? Прикольная неисправность, сталкивался. При том, что аккумуляторщики говорят их чаще замыкает, тогда он вроде дохнет постепенно. А разомкнуло - раз и нету:) точно так же - вышел за сигаретами в киоск:)))
восьмой годок пошёл... родной на вагене, марку не знаю
бо стоковая резина и амики на Ланосе напрсмер с завода можно выкидывать сразу после выезда с автосалона-)
Зато глушитель огого!!
По теме, 3.5 года, 116 тык.. Zap стоковый, тьфу-тьфу без вопросов
На лачике родной аккум (хз кто производитель) уже 4 год крутит, без проблем и нареканий, что зимой, что летом, и даже осенью и весной=)
Bosсh. Седьмой год на дизельном Мерседесе.
Hyundai Accent, родной аккум Solite крутил 8 лет и 183 000 пробега, так к новому хозяину и уехал. SEAT Cordoba - 3 года и 82 000 крутит и крутит, тьфу тьфу тьфу, машина перешла следующему владельцу, пока под замену не собирается.
4 года и 87000 км. Родной фордовский (он же Варта)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
