Приветствую опелелюбителей. Собираюсь взять Opel Omega 2,5TD 1995 года выпуска. Стандартные вопросы новичка в этом деле:
1. Чего стоит бояться и на что обратить внимание при покупке этой машины (технически, юридически...)? 2. Где до покупки (в Интернете) можно накопать эл. книжки, инструкции. мануалки по сему агрегату?
Зайди на www.opel-club.com.ua там народу с Омегами много, мож кто и что-то посоветует А со своей стороны могу сказать, у меня была Омега 98 года, так вот у нее были проблеммы с гениратором. В принципе, у Опелей есть такая болезнь.
по какому твоему, на опеле омеге двигатель от бмв там нормальные двигатели от опель такие как с20не и так далее. ну что разве есть свои нюансы в ходовой и кузове. ну и свои болезни опелей как говорится.
Речь идет только о дизельном двигле 2,5. Такие ситуации не редкость в мировом автомобилестроении. Например дизели 2,3-2,5,кот. устанавливались на Форд Сиера(Скорпио)- это моторы Пежо, дизель 2,4 на Вольво (7,9 серия)- от VW и т.п.
не ну то что случается в автомобиле строении это я знаю, я думал ыт говоришь критично о омеге и двигателе от бмв. про дизели ничего не знаю вообще. дизель ставят на трактор , ка к по мне не в обиду дезелистам. Хотя турбо дизел на новых вектрах С. сам хочу.
всё что угодно тюнинговать не нужно. А вот ЧИП-тюнинг именно 2.5TD даёт реальные результаты: прирост мощности 37 л.с., крутящего момента 54 Н/м (по данным АТГ ).
А данные в лс и Нм даёт фирма АТГ по всем моторам, которые они берутся тюнинговать. Если посмотреть их данные, можно увидеть, что тюнинг для большинства других двигателей не даёт такого значительно эффекта, как для 2.5ТД. А я лично тоже ничего никогда не тюнинговал: с C20NE больше чем он даёт не получишь
ну я тоже такое слышал про С20НЕ, д аи один когдато мне яростно доказывал что с опеля в частности вектры ничего и не выжмешь Хотя мне хватает и моих 150 лошадей. как для езды и уж темболее города достаточно
А вод здесь я с тобой не согласен. C20NE раскочегаривается до 192 лошадей, только цена переделки, естественно большая ;-) Твой 16-ти клапанник до 200 с копейками гонится, но это тоже на любителя ;-)
20NE хороший, простой двигатель и как минимум из него можно получить 20SEH, путем замены распредвала и прошивки. А это уже 130 л.с. и отсутствие катализатора и лямбда-зонда. Сделать можно все, только возникает вопрос, а надо ли?
ну яж написал что это не мое мнение а человека который мне это все доказывал. я сам думаю что можно раскочегарить все что угодно, читал о тюнинге. правда как говорил не считаю что нужно качегарить например мою машину до тех же 200 лошадей так как мне и 150 достаточно, и не черепаха и не ........да тут в киеве больеш и не нужно как помне.Шоразве порычать н асветофоре ну а сняв тот де лямда зонт , бензинчик то увеличится не говоря о всем остальном.