Расскажите про Фокус или Фьюджин с двигателем 1,4! Какой у него расход, как по обслуживанию и т.п....он хоть с таким обьемом едет?:)
Фьюж по городу вполне едет - никаких проблем, на трассе требует обдуманнее относится к обгонам. Фокус тяжелее, поэтому ему с таким мотором жить печальнее. Поищи в доске выбора и на фордоклубе - обсуждали это уже много раз.
та сегодня смотрел) а что там по расходу?)
Тут, мне кажется, надо смотреть на вопрос пошире. Ведь Фокус это С-класс, а Фьюжн - В-класс. Соответственно, если отбросить вопрос финансов, Фьюжн должен ехать лучше однозначно и жрать при этом соответственно меньше, но при одинаковой стоимости, фокус будет комфортнее, но с меньшим набором опций. У Фьюжина просвет прикольный - около 160 мм.
Тут, мне кажется, надо смотреть на вопрос пошире. Ведь Фокус это С-класс, а Фьюжн - В-класс. Соответственно, если отбросить вопрос финансов, Фьюжн должен ехать лучше однозначно и жрать при этом соответственно меньше
так и есть.
У Фьюжина просвет прикольный - около 160 мм.
Под бамперами даже больше - 175 и 210. ТС: Расход практически паспортный: по трассе при пенсионерской езде на 90 км/ч - 5,7 л, по городу не в час пик - 8,5-8,7 л, в тоскливых пробках и 10 было показывал. Но, правда, в первые дни обкатки. Все цифры с кондером.
Перефразируя одного чувака с авто.ру по имени Антон Папилин - "Вы на классе ездить собираетесь или на машине?"
1.4 для фюжика вполне, а для фикуса это будет печально. Фикус тяжелый, его разогнать на высокооборотистом моторе не так легко. Так что Фикус с 1.4 не более чем маркетинговый ход - вот вам С-класс занедорого, платите денежки.
Расскажите про Фокус или Фьюджин с двигателем 1,4! Какой у него расход, как по обслуживанию и т.п....он хоть с таким обьемом едет?:)
На дизили не смотрите??
Вы считали когда-то, сколько тыщ км. надо проехать, чтоб выйти в 0 по разнице в цена дизельной машины и бензинки? Я считал для КИА - 120 т.к. отбивает доп. затраты на покупку. Если в год накатывать 50+ т.к. то дизель да, а иначе - нет ...
только фокус. пробег 90тыс служ. авто ездит в основном по реальному бездорожью и небольшим селам с разбитыми дорогами. все ок подвеска даже не пикнет. по подвеске не делалось ничего. самое надежное авто в своем классе. и самое в нем клевое по ямам можно просто лететь. 1,4 зима 8 город, в зависимости от стиля макс 10. трасса не более 6,2 (4 человека+кондер) могу сделать вывод основываясь на автопарке фокусов. +- на 60 тыс поменять рулевую. фьюжн после фокуса отстой, трассу не держит зимой пытается ускользнуть с трассы. имхо клиренс его единственный плюс, даже не смотря на комплектацию. к стати 1.4 фокус едет очень отлично сравниваю с логаном 1,4 вообще не едет, и 150 лс фольцом. лучше фокуса по надежности нет, добавим цену и экономичность. для 1,4 он мега едет, главное его так прикатать. учитывая что личное авто 150лс. не скажу, что прям после фокуса ах, ну да быстрее ну не ах.
Я считал свою октавию 1.8 и форд 1.4при 30000пробега-экономия около 12000 грн. Так что хрен его знает. Разницы особой в цене дизиля и бензина фьюжа особой я не увидел
трассу не держит зимой пытается ускользнуть с трассы
Шины не пробовали менять?
к стати 1.4 фокус едет очень отлично сравниваю с логаном 1,4 вообще не едет, и 150 лс фольцом
сравнил йух с пальцем и паровозом. А главное давай определимся, что такое едет. Они все в общем едут, на месте не стоят.
Опять че-то одно с чем-то совсем другим сравниваем. Возьмите прайс Форда на данный день, возьмите цену дизеля и бензинки. Если это 1000 доларей, то считайте дальше ... 8.90 и 8.60 за литр, 9 и 5.7 в среднем по городу .. ну лень мне вот это калькулятор вызывать, лезть в прайсы ... и еще ТО дизелей дороже и чаще. Я когда-то метил на КИА Черато с дизелем или бензином, тогда такие расчеты вышли.
Перефразируя одного чувака с авто.ру по имени Антон Папилин - "Вы на классе ездить собираетесь или на машине?"
1.4 для фюжика вполне, а для фикуса это будет печально. Фикус тяжелый, его разогнать на высокооборотистом моторе не так легко. Так что Фикус с 1.4 не более чем маркетинговый ход - вот вам С-класс занедорого, платите денежки.
Тут, на самом деле, ситуация не однозначная. Для каждого водителя существуют свои критерии динамики авто, и измеряются они не лошадиными силами и ньютонометрами, а индивидуальными ощущениями от ускорения автомобиля. И если тот же самый фокус с мотором 2,0 будет считаться овощем для одного водителя, то есть большая вероятность, что он же с мотором 1,4 будет самолетом для другого. Могу привести кучу примеров, когда драйверы на Финиках или Крузерах тянутся в крайнем левом ряду на скорости 50-60, а бойцы на жигулях играют между ними в шахматы. И вопрос встает сам собой - на...я козе баян? Заплатить при покупке больше бабла за более мощный двиг и всю жизнь радоваться, что у меня мотор мощный, а что езжу в четверть педали, так а я никуда не спешу.
Есть опыт езды по нашим дорогам вне многорядных улиц Киева, Одесской трассы и т.п. Там возможность "рвануть" очень не лишняя. Я ездил на 72 л.с. Эскорте 10 лет, и поверь, 90 л.с. Логан с мкм на 3000 оборотах сильно удобнее.
Добавлю еще пару поленьев в топку. Существует Октавия Тур с мотором 1,4 от Фабии (ну или правильнее сказать, что ставят его и туда и туда). Так к нам, насколько я знаю, такие авто официально не возят... Для Европы - очень даже интересный вариант. Там с ихними ограничениями и штрафами большего может и не нужно. Та же самая ситуация и с Тойотой Короллой, только вроде ее к нам завозят легально... Туда влепили мотор 1,3. И что? Не покупают? Да еще как гребут, потому что дешевле. Комфорт тот же самый, денег меньше, а то, что тупее - да пофиг. Зато не на Ярисе или Фабии, а на более высоком классе. ЗЫ: Фух! Вроде высказался!
Да я же не спорю, просто не у всех есть потребность в динамике. Я и сам, пересел с 88-сильной Шумы на 125-сильный Симакс, то разницу ощущаю до сих пор. Но! При покупке нового авто, я не уверен, что выбрал бы именно версию с 1,8, а не с 1,6 исключительно из-за цены. Я считаю, то что есть варианты авто с такими движками и за меньшие деньги это хорошо и правильно. У человека всегда должен быть выбор. И чем больше будет вариантов, тем нам легче будет подобрать именно то авто (или не авто, а любую другую вещь), которое мы хотим, можем себе позволить и которое будет доставлять нам радость во всех аспектах.
Добавлю еще пару поленьев в топку. Существует Октавия Тур с мотором 1,4 от Фабии (ну или правильнее сказать, что ставят его и туда и туда). Так к нам, насколько я знаю, такие авто официально не возят... Для Европы - очень даже интересный вариант. Там с ихними ограничениями и штрафами большего может и не нужно.
+1 Обсуждали в соседней теме, повторю свое ИМХО: вроде бы овощной атмосферный 1,6 на Mondeo - не нонсенс, а осознанный выбор тех, кто предполагает неспешно ползать в комфортном кузове по дорогам с ограничениями скорости и кем запас мощности (динамики, возможно даже максимальной скорости) востребован не будет никогда. При грамотно посчитанной коробке, возможность достаточно резво тронуться и влиться в поток гарантирована, пускай дальнейший разгон будет довольно вялый против более мощных вариантов. То же самое и с Focus'ом - толковая коробка позволит не отставать от потока и, если большего не требуется, то можно рассматривать как вариант приобретения.
дизель тоже интересно, но в прайсах виннера я его не заметил(
Конечно мне больше хочется Фокус с 1,6, но не знаю как по финансам, может не потяну...
В субботу поеду смотреть обе машинки и подсчитывать свой бюджет)
то что фьюжен не держит дорогу факт (после фокуса конечно) отзывы автопарка водителей новых фьюжен авто пересевших с фокуса так, что о резине вопрос закрыт, вопрос статистики. много есть других вариантов с 1,4 но в пользу фокуса: 1. самое надежное авто в классе не зря его используют многие компании как служебное 2. самое просторное в своем классе 3. довольно экономичное как для своего веса 4. довольно динамичное по динамике согласен что слова довольно и сильно не есть факт но я честно не замерял. мои ощущения сравниваю с логаном который не едет и более капризный шумный и т.д. имхо лучше взять фокус 1.4 в мин. комплектации чем, например, логан 1,6 в полной. все личное мое мнение основанное на долгом использовании логана, фокуса и ряда авто автопарка фокусов
Уже 2.5 года катаюсь на Фьюже 1,4. Для города вполне достаточно. Коробка "короткая" и можно спокойно влиться в поток. Езжу я не очень медленно, за эту зиму БК показывает среднй расход 8,2л/100км. Сейчас поочередно катаю и Лансер и Фьюж, к последнему меньше уважения на дороге (надо быть понаглее ) По поводу устойчивости на трассе, так надо понимать, что это городской автомобиль + наверное "прокладку" под замену . До 120км/ч вполне комфортно. Когда надо было, то и 150км/ч из Фастова через Бышев на Киев ехал (а дороги там не очень). Все относительно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) По поводу устойчивости на трассе, так надо понимать, что это городской автомобиль + наверное "прокладку" под замену 
. До 120км/ч вполне комфортно. Когда надо было, то и 150км/ч из Фастова через Бышев на Киев ехал (а дороги там не очень). Все относительно.
