када меняли масло мастер показал маленькие точки плавали в масле капнув со щупа на перчатку - а светлом масле плавали черные точки
приехав домой и сделав тож самое - тоже со щупа капал сначала на белую бамажку потом на белую пластмассу - и никуа не видна масло как масло. растекаеца, прозрачное и ниче в нем нету.
кароч как проверить есть там стружка в том масле или неть?
вариант шо мастер капал со щупа на грязную перчатку и на самом деле у мя все нормуль я не исключаю.
ЗЫ. ща гуглю стружка должна по идее быть блестючей, а то шо мастер показывал было похоже просто на грязь на которую капнули масло.
Как вариант-в масле были кусочки гари,или отложений.Не страшно.Фильтр для такого и существует.Стружка блестящая,вряд ли это она.Могут быть кусочки от каких то пластиковых или резиновых деталей.
а разве пробки не магнитные в картерах стоят? на них вся стружка и оседать должна, а не быть в виде взвеси в масле. имхо, мыханик тулит фуфло
Как вариант-в масле были кусочки гари,или отложений.Не страшно.Фильтр для такого и существует.Стружка блестящая,вряд ли это она.Могут быть кусочки от каких то пластиковых или резиновых деталей.
"в масле кусочки" при живом фильтре - это кагбе полный [*****]. При фильтре пробитом - это значит что или хз сколько не делали обслугу, или что там (в фильтре) этих "кусочков" на порядки больше. Итого, любые всякие "кусочки" в масле - это сильно не к добру. А стружку - таки да, на магнитной пробке искать лучше, более показательно...
пробки с магнитами вроде в коробке...не?
пробки с магнитами вроде в коробке...не?
Во всех картерах по идее. И в двигателе, и в КПП, и в мосту (если отдельный картер).
Через фильтр проходит масло при заборе из картера.Вполне может быть в картере грязь,стружка,гарь и что угодно.Пробки обычно магнитные стоят,но стружка может быть и люминиевая,а там магнит не поможет.
пробки с магнитами вроде в коробке...не?
в гольфе в коробке магнит отдельно от пробки закреплен (сам разбирал). стальная стружка с подыхающего подшипника была на магните, в масле "плавал" латунный порошок от умершего синхронизатора. в картере движка пробка с магнитом (или намагничена). в других машинах как-то не обращал внимания.
Через фильтр проходит масло при заборе из картера.Вполне может быть в картере грязь,стружка,гарь и что угодно.Пробки обычно магнитные стоят,но стружка может быть и люминиевая,а там магнит не поможет.
4-6 литров масла с двигателя - через фильтр прокачиваются емнип в минуты. Если ты до СТО доехал, то все масло что есть в двигателе - через фильтр прошло неоднократно. И оставило там всю стружку. Что люминий или резиний не сядет на магнит то понятно, но на фильтре - просто обязан "сесть".
Что люминий или резиний не сядет на магнит то понятно, но на фильтре - просто обязан "сесть".
Клапан пускает масло напрямую, если из-за забитого фильтра падает давление. В ВАГах точно такое встречалось
Что люминий или резиний не сядет на магнит то понятно, но на фильтре - просто обязан "сесть".
Клапан пускает масло напрямую, если из-за забитого фильтра падает давление. В ВАГах точно такое встречалось
Ну так это значит что фильтр либо вовремя не заменили, либо на его долю пришлось черезмерное число говен. И то и другое - для двигателя не праздник аж никак.
Как вариант-в масле были кусочки гари,или отложений.Не страшно.Фильтр для такого и существует.Стружка блестящая,вряд ли это она.Могут быть кусочки от каких то пластиковых или резиновых деталей.
"в масле кусочки" при живом фильтре - это кагбе полный [*****]. При фильтре пробитом - это значит что или хз сколько не делали обслугу, или что там (в фильтре) этих "кусочков" на порядки больше. Итого, любые всякие "кусочки" в масле - это сильно не к добру. А стружку - таки да, на магнитной пробке искать лучше, более показательно...
так и я засомневался . . . .
поменяли мало фильтр, потом капает со щупа на перчатку и говорит че за [*****] там плавает.
приехал от него каплул со щупа на белое - никуа нету.
сЁдня еще раз перепроверю, просто машин пока устраивает и не охота Пассать ща скидывать по быстрому
а де там магнитная пробка? самая верхняя чтоль через которое масло заливають?
а де там магнитная пробка? самая верхняя чтоль через которое масло заливають?
Обычно - самая нижняя, де сливають. Бывает - отдельная "ловушка", но тоды места надо знать.
Что люминий или резиний не сядет на магнит то понятно, но на фильтре - просто обязан "сесть".
Клапан пускает масло напрямую, если из-за забитого фильтра падает давление. В ВАГах точно такое встречалось
Ну так это значит что фильтр либо вовремя не заменили, либо на его долю пришлось черезмерное число говен. И то и другое - для двигателя не праздник аж никак.
синтетику меняю с фильтром каждые 5К миль
Ну короче говоря, фильтр к стружке отношения не имеет - она все равно тонет в картере и находится ниже маслозаборника. Так что стружка фиксироваться будет скорее в тазике, куда сливают масло
ЗЫ. 2 ТС: выглядит как стружка от напильника
а де там магнитная пробка? самая верхняя чтоль через которое масло заливають?
Обычно - самая нижняя, де сливають. Бывает - отдельная "ловушка", но тоды места надо знать.
5K миль не стремно будет проехать до след смены масла чтоб проверить или посмотреть и поменять по новой? просто по другому ее никак не проверить, я прально понимаю?
Ну короче говоря, фильтр к стружке отношения не имеет - она все равно тонет в картере и находится ниже маслозаборника. Так что стружка фиксироваться будет скорее в тазике, куда сливают масло
Хрена там. Во первых "стружка резиновая" таки ярко легче масла, и потому хотя-бы не "утонет", да и стружка металла - маслом удерживается в объеме очень хорошо. На то оно и масло, его под это спецом точат между прочим.
пробки с магнитами вроде в коробке...не?
Во всех картерах по идее. И в двигателе, и в КПП, и в мосту (если отдельный картер).
В картерах моторів не ставлять вже років 30.
а де там магнитная пробка? самая верхняя чтоль через которое масло заливають?
Обычно - самая нижняя, де сливають. Бывает - отдельная "ловушка", но тоды места надо знать.
5K миль не стремно будет проехать до след смены масла чтоб проверить или посмотреть и поменять по новой? просто по другому ее никак не проверить, я прально понимаю?
Можно слить масло, посмотреть пробку, и если все ОК, залить то-же масло обратно. Фильтр даже не трогая. 5К миль если движок стружку гонит проехать будет не то что стремно, он их просто не доедет...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
