У меня СУВ,паркетник. На лето предложили по вкусной цене резину 17" радиуса с маркировкой М+S (без "снежинки"), грят, на лето подойдёт для паркетника.
Езда в основном по городу, немного просёлков. Порылся в нете - по разному говорят, одни - что снег+грязь - это только зимняя резина и для лёгкого тепла ( как в северных странах), другие - что это всесезонка и ездить и летом без проблем можно. Третьи - что только летняя и немного грязи...
Подскажите, где правда? Есть ли у кого опыт езде на M+S летом в асфальтном городе(+ немного просёлком)и какой результат? Стоит ли брать её на лето, а то такая же (но со "снежинкой") зимней служит?
И ещё в моём варианте резину позиционируют, как всесезонную для легковых авто. Подходит ли "легковая" резина для СУВов?
Заранее благодарен за отзывы...
круглый год езжу на M+S иногда на скоростях больше 180 в сторону Крыма 2 сезона ходит легко.а/м полноразмерный американский SUV. тут надо угадать рисунок и жесткость , потому, что проселки понятие растяжимое в село ездит нормально, и в заключение резина стоковая, т.е. зайдите на сайт производителя а/м и посмотрите, что должно стоять в вашей комплектации, а потом сходите на сайт производителя резины и посмотрите для чего рекомендована конкретно та резина которую вам предлагают.
так для паркетников нет чисто летней резины. все идут M+S
Ну, что то такое и подозревал...тока я иногда в Карпаты на полоныны выкарабкиваюсь...раз в году. Потянет? И ещё, целюсь на корейскую резину, как она?
ну у меня M+S на лето . а на зиму M+S cо снежинкой
ну у меня M+S на лето . а на зиму M+S cо снежинкой
И на сколько хватило колеса, как в жару +40 себя ведёт?
Ты б модель резины назвал, тогда и точнее можно было бы что-то подсказать. А то гадают на кофейной гуще. Некоторые производители на сегодняшний день умудряются ставить M+S без снежинки в скале и на летнюю резину.
А про универсальную всепогодную SUV с M+S я вообще молчу..
Многие на СУВах ездят круглый год на Нокии WR и довольны. Тем более в таких моделях есть размеры с индексами скорости H, V и даже W ( http://www.ityre.com/ru/tyres/catalog/nokian/model/2332/ ). Так что "плысть" летом они не особо будут.
Многие на СУВах ездят круглый год на Нокии WR и довольны. Тем более в таких моделях есть размеры с индексами скорости H, V и даже W ( http://www.ityre.com/ru/tyres/catalog/nokian/model/2332/ ). Так что "плысть" летом они не особо будут.
Выбираю среди корейских производителей, какая разница, какая марка, интересует принцип и особенности....резина Maxxis MA 656. Кстати, как индекс скорости влиет на износостойкость в жару...интересно всё же
Многие на СУВах ездят круглый год на Нокии WR и довольны. Тем более в таких моделях есть размеры с индексами скорости H, V и даже W ( http://www.ityre.com/ru/tyres/catalog/nokian/model/2332/ ). Так что "плысть" летом они не особо будут.
Выбираю среди корейских производителей, какая разница, какая марка, интересует принцип и особенности....резина Maxxis MA 656. Кстати, как индекс скорости влиет на износостойкость в жару...интересно всё же
Как по мне - почти "чистое" лето с элементами всесезонности На М+S совсем не тянет..
З.Ы. Они не Корея , они - Тайвань (Китай).
И на сколько хватило колеса, как в жару +40 себя ведёт?
та нормально. вы наверно меня не поняли. на SUV вся летняя резина имеет значек M+S.
Кстати, как индекс скорости влиет на износостойкость в жару...интересно всё же
Износостойкость шины показывает (индекс) - TREADWEAR Сопротивление нагреванию (индекс) - TEMPERATURE Сцепление с мокрой дорогой (индекс) - TRACTION
На чисто зимних шинах я этих 3-х индексов не встречал. У разных производителей шин износостойкость "определяется" по своим представлениям - могут не совпадать с другими.
M+S - старая американская метка, на сегодня она реального веса не имеет, так как не является обязательной. Точно также, метки по системе UTQGS: Treadwear, Traction, Temperature. Они не есть абсолютными. Это относительные цифры, причем относительно эталонной шины - у каждого бренда они разные. По сему, эти метки можна рассматривать при сравнении 2 разных шин одного бренда.
Ну, вобщем возьму наверное, слишком уж цена вкусная, не понравится - продам...Отпишусь по ощущениям
Летом на машине Cooper LIFELINER TOURING SLE, тоже маркировка M-S, хотя зимой на них не езжу, на зиму есть BFGoodrich WINTER SLALOM тоже M-S, но шипованная. По рисунку и рулению купер типично летняя резина.
А как себя поведет летом Cooper Discoverer M+S? По рисунку зима,но по жесткости как лето.
А как себя поведет летом Cooper Discoverer M+S? По рисунку зима,но по жесткости как лето.
Смею не согласится! Под жесткостью тут стоит рассматримать смесь протектора, а у Discoverer M+S исключительно зимний состав. Летом они будут "плыть"!
А как себя поведет летом Cooper Discoverer M+S? По рисунку зима,но по жесткости как лето.
про эти не знаю. У меня планируемая замена колёс для лета (может следующего) на Michelin Lattitude Cross
А как себя поведет летом Cooper Discoverer M+S? По рисунку зима,но по жесткости как лето.
Смею не согласится! Под жесткостью тут стоит рассматримать смесь протектора, а у Discoverer M+S исключительно зимний состав. Летом они будут "плыть"!
Под жесткостью я подрозумевал "дубовость"самой резины.У меня это самая "дубовая"зимняя резина. Но на разных сайтах то всесезонка то зима
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Есть ли у кого опыт езде на M+S летом в асфальтном городе(+ немного просёлком)и какой результат? Стоит ли брать её на лето, а то такая же (но со "снежинкой") зимней служит? 
в село ездит нормально, и в заключение резина стоковая, т.е. зайдите на сайт производителя а/м и посмотрите, что должно стоять в вашей комплектации, а потом сходите на сайт производителя резины и посмотрите для чего рекомендована конкретно та резина которую вам предлагают.
Но на разных сайтах то всесезонка то зима 
