FIAT Grande Punto 2011 - атчОт / Alfa Romeo, Fiat, Lancia форум

По мотивам ЭТОЙ темы был успешно куплен GP на роботе.
По результатам первых тыщ пробега пишу отчёт для будущих интересующихся.

Комплектация на момент приобретения была одна - двигло 1.4, кондей, электропакет на передних дверях, сзади крутилки, электрозеркала, аудиоподготовка, противотуманки.
Из допов ставил только сигналку-двереоткрывалку и магнитолко у Хаммера.

Общие впечатления :
Салон эконом-класса, бедненько но чистенько.
На материалах экономили вовсю, ткани и пластмасски могли бы быть и поприятнее.
Сиденья достаточно удобные, боковая поддержка посредственная, но присутствует.
Жопогрейки нет.
Родная акустика заурядная, годится для прослушивания радио и МР3шек, меломанам рекомендуется замена на что-то поприличнее.

Обзор и торпеда один в один как у меня на Сивике

Народ жалуется на крупные стойки - я сразу попал как к себе домой.
Зеркала нормальные, обзорность в целом вполне вменяемая.

Головной свет оказался очень хорошим.
Передние и задние противотуманки включаются раздельными кнопками.

Багажник среднего размера, открывается ТОЛЬКО кнопкой из салона.
Рекомендуется установка сигналок с отдельной кнопкой на багажник.

Автомобиль для тошнотной или умеренной езды.
Движок слабоват, но в жить можно.
Расход на недообкатаном аппарате по Киеву с пробками средней интенсивности составил в среднем 8 л (когда ездила моя скво) и паспортные 7.6 (когда ездил я).
По трассе далеко не ездил, расход на трассовом ходу доложу по мере получения данных.

Камрад opium ТУТ писал о прекрасной управляемости - врет

У машинки скорее мягкая/упругая подвеска и ~~тупой~~ неострый руль.
Признаным "рулящимся" машинам из не-премиум сегмента типа матрёхи, фокуса/фиесты, сивика и пр. по управляемости данный пепелац проигрывает значительно, но в целом вполне достойно.
Подвеска иногда даёт лишнее раскачивание на дороге типа "стиральная доска", но ямки кушает приятственно.

Тормоза хорошие. Тормозов даже больше, чем я ожидал на такой машинке.
АБС срабатывает не слишком рано, дает потормозить как следует.

Передний бампер с очень низкой "губой" - на бровки стоит лазить аккуратно.

Робот вменяемый.
Тормозит в меру, дурогонщику не годится, для нормальной городской езды годится вполне.
После автомата никакого особого дискомфорта не ощущал.
Назад на горке катится, но педаль тормоза никто не отменял.

Имеется кнопочка ECO, которая очень понравится тошнотам и любителям экономии топлива - при включенном ECOномичном/ECOлогичном режиме двигло меньше крутится, раньше переключается и меньше дымит и меньше жрет бензина.

При эксплуатации обнаружилась куча мелких приятностей и автоматизированностей, присущих автомобилям классом повыше.
Бортовой комп считает расходы/пробеги до заправки/средние скорости и прочую лабуду.
Имеется пищалка при превышении установленного лимита скорости (весьма пользительно на трассе и в городе для борьбы с фенами и визирами).
Если при включенных стеклоочистителях включить задних ход - задний стеклоочиститель включается автоматом и работает пока движемся назад.
При интенсивном торможении автоматически моргаем аварийкой.
Если побрызгать на лобовое омывайкой, стеклоочистители отрабатывают несколько раз, а потом через паузу делают еще один взмах, чтобы убрать натекающие сверху капли - мелочь, а оч. приятно и полезно.

В опчем, аппаратом не разочарован ажникак.
Функции, для которых он приобретался, выполняет полностью.
Насколько будет ломаться - поглядим.
По сравнению с ГП более ранних годов выпуска в нынешних пофиксено несколько неприятных багов с роботами, установлена дополнительная крышка с водоотводной трубкой над генератором (у старых были приколы с промоканием гены).

Вродь всё.