Вот в эти морозы, когда в Киеве с утра -21С и ниже местами было, у кого-то включались они? У меня лампочка на приборке загорелась желтеньким и потухла вскорости, как и все остальные, типа «селф-чек». Запуск нормальный. Книжка ХЗ где осталась, так что не смотрел, что там пишут. Но думаю, температура, когда они включаются, наверное, у всех должна быть одинаковая плюс-минус? Я новый в этом деле, так что не бейте сильно
По ідеї мають включатися завжди, навіть влітку. Як вараінт (в мене, зокрема) після заводки до набору робочої температури гріють в пів накала
По ідеї мають включатися завжди, навіть влітку. Як вараінт (в мене, зокрема) після заводки до набору робочої температури гріють в пів накала
По идее может и да, хотя с летом не знаю, но летом на это внимания вобще не обращаю, но тут «теоретически» лампочка должна гореть красным, если она греется в полную силу, а так загорится на пару секунд желтым, и все. Но мотор заводится сразу. Потому и интересно стало.
По ідеї мають включатися завжди, навіть влітку. Як вараінт (в мене, зокрема) після заводки до набору робочої температури гріють в пів накала
По идее может и да, хотя с летом не знаю, но летом на это внимания вобще не обращаю, но тут «теоретически» лампочка должна гореть красным, если она греется в полную силу, а так загорится на пару секунд желтым, и все. Но мотор заводится сразу. Потому и интересно стало.
У меня желтым горит когда греет, потом тухнет и старт.
У меня желтым горит когда греет, потом тухнет и старт.
Хм.. ну я по привычке, с лета на желтый не обращаю внимания, тем более, что оно тухнет моментально, практически. Черд, надо найти книжку
У меня желтым горит когда греет, потом тухнет и старт.
Хм.. ну я по привычке, с лета на желтый не обращаю внимания, тем более, что оно тухнет моментально, практически. Черд, надо найти книжку
При -20 секунды 2-3 горит.
При -20 секунды 2-3 горит.
Ну где-то так, да, спасибо.
У меня желтым горит когда греет, потом тухнет и старт.
Хм.. ну я по привычке, с лета на желтый не обращаю внимания, тем более, что оно тухнет моментально, практически. Черд, надо найти книжку
При -20 секунды 2-3 горит.
Зависит от автомобиля и чем холоднее, тем дольше горит
Хм.. ну я по привычке, с лета на желтый не обращаю внимания, тем более, что оно тухнет моментально, практически. Черд, надо найти книжку
При -20 секунды 2-3 горит.
Зависит от автомобиля и чем холоднее, тем дольше горит
Та ты шо?
От температуры охлаждайки зависит, а не воздуха.
Зависит от автомобиля и чем холоднее, тем дольше горит
Та ты шо?
Ато!Машин у него особенный.У меня не горит,сцуко,когда на улице холодно.А только если двигатель холодный.А летом ваще не горит желтый лямп.При -10 на моторе пару секунд.
Вроде как должны включаться при температуре ниже +8 градусов.
Ти справді думаєш, шо лампочка на приборці включена в паралель свічкам? Заведи мотор і ткнися тестером на шину.
После повышения температуры свечи до достаточного уровня (обычно это занимает от 2 до 5 секунд) индикатор гаснет, после чего двигатель можно запускать. Обычно индикатор гаснет тем быстрее, чем выше температура воздуха, но, как правило, напряжение на свечи продолжает подаваться довольно долго. Непосредственно перед пуском двигателя или, чаще всего, вскоре после него свечи накаливания отключаются. В большинстве современных двигателей они могут продолжать работать до нескольких минут после пуска для снижения уровня вредных выбросов в атмосферу при работе холодного двигателя, а также для стабилизации процесса горения в ещё не полностью прогретом двигателе. Часто для этого напряжение не снимается совсем, но снижается (например, +12В при первичном прогреве, и +7В далее для поддержания температуры свечей). Затем подача тока на свечи полностью прерывается. (с)вікі
Вроде как должны включаться при температуре ниже +8 градусов.
Включается в любое время года. Желательно дождаться затухания лампочки, иначе на старте давится даже летом в +20.
Вроде как должны включаться при температуре ниже +8 градусов.
Включается в любое время года. Желательно дождаться затухания лампочки, иначе на старте давится даже летом в +20.
Ф.е.з - летом лапочка, которая сигнализирует о работе свечей накала не загорается...
Включается в любое время года. Желательно дождаться затухания лампочки, иначе на старте давится даже летом в +20.
Ф.е.з - летом лапочка, которая сигнализирует о работе свечей накала не загорается...
Может где и не загорается, а в моем корче загорается всегда, в том числе и летом в +30.
Я не думаю-я знаю точно,как оно работает.По этому поводу у меня была переписка с РСА концерном,ибо на НДИ Пыже лампочка от +10 не зажигается ваще.Я у них выяснял,правильно ли это,так как на Илте и Мюнселе(там машина по гарантии обслуживалась)ничего вразумительного сказать не смогли.Прибор все нормально показывает.После заводки свечи еще 10 секунд работают,и все.У разных машин по разному,и у простых дизелей дольше свечи работают.И даже при +30 лампочка загорается.У НДИ ,если лампочка не загорается,ждать не надо,можно заводить сразу.При 0 лампочка на доли секунды мигнула,и все.Я никогда не жду,завожу сразу,как на бензиновой машине.
Ну свіжки ж включаються, правда?
Патамушта эта лампочка может быть совмещена с чем-то еще. У мну на ней иммобилайзер что-ли. Короче, летом тоже загорается. Но зимой горит дольше. Если зимой заводишь хорошо прогретый мотор, то загорается, как летом.
Я никогда не жду,завожу сразу,как на бензиновой машине.
Так я поймал себя на мысли что мог поступать точно так же
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
пару секунд.
