Итак! Тем много - рыться устала! Исходные вопроса: хотим сменить Фабию 1,2 нужно: 1. экономный автомобиль - живем загородом, ребенок идет в школу, много доп. занятий: басейн, рисование, танцы - короче ездить прийдется много. 2. комфорт повыше Фабии - надоело ездить к деду на поезде, Фабушка 1,2 и трасса - это жесть. 3. возможность тянуть прицеп - загородный дом - продолжение стройки, сада и т.д. 4. Хечбек - не хочу заново привыкать к габаритам машины. 5. Бюджет до 18 тыщ 6. новье
Если добавите новые и отсеете неподходящие - буду благодарна. Отсяла сразу Тойоту - дороговато за такую маську - за эти деньги можно Форд Фокус взять.
Итак! Тем много - рыться устала! Исходные вопроса: хотим сменить Фабию 1,2 нужно: 1. экономный автомобиль - живем загородом, ребенок идет в школу, много доп. занятий: басейн, рисование, танцы - короче ездить прийдется много. 2. комфорт повыше Фабии - надоело ездить к деду на поезде, Фабушка 1,2 и трасса - это жесть. 3. возможность тянуть прицеп - загородный дом - продолжение стройки, сада и т.д. 4. Хечбек - не хочу заново привыкать к габаритам машины. 5. Бюджет до 18 тыщ 6. новье
Все указывает на дизель. А тут вариантов не много - Пежо да Ситроен. ИМХО.
Странный вопрос, конечно же на Октавию
Да Октавию смотрели, но она и пустая в 18 то не вложится.
Все указывает на дизель. А тут вариантов не много - Пежо да Ситроен. ИМХО.
Сколько форумов не перерыла - ответ один - Ваш. Ну вот как то не лежит душа ни к первому ни ко второму - очень неоднозначные машинки. Даже глянуть соседнюю тему про Ситроен 4 - не однозначно.
Да Октавию смотрели, но она и пустая в 18 то не вложится.
в 18 даже корейцы, гольф класса не влезут. так что короллы сивики фокусы с октавиями отпадают. или повышать бюджет, или смотреть на что то попроще. вот к примеру неплохой вариант с дизелем с клиренсом повыше правда 20к KIA SOUL
Все указывает на дизель. А тут вариантов не много - Пежо да Ситроен. ИМХО.
Сколько форумов не перерыла - ответ один - Ваш. Ну вот как то не лежит душа ни к первому ни ко второму - очень неоднозначные машинки. Даже глянуть соседнюю тему про Ситроен 4 - не однозначно.
Так а какие варианты? За 18к даже С класс надо еще постараться найти. А на дизеле явно больше будет
Все указывает на дизель. А тут вариантов не много - Пежо да Ситроен. ИМХО.
Сколько форумов не перерыла - ответ один - Ваш. Ну вот как то не лежит душа ни к первому ни ко второму - очень неоднозначные машинки. Даже глянуть соседнюю тему про Ситроен 4 - не однозначно.
Хорошо, углубимся: Пыж и Ситроен против корейцев (нравится I30)? За и против?
Хорошо, углубимся: Пыж и Ситроен против корейцев (нравится I30)? За и против?
Соседний топик... Бери что нравится, зачем очередной срач
Хорошо, углубимся: Пыж и Ситроен против корейцев (нравится I30)? За и против?
Я бы брал Астру.
Да я не для срача спрашиваю. Ситроен тоже нравится. Пыж - была юношеская мечта. Из всех корейцев нравится I30. Вопрос в том, что на Фабии мы отъездили 6 лет и кроме стандартных замены масла-фильтры-колодки не парились больше ни чем. Машинка умничка, но свой век отжила. Ее или капиталить или менять. Хотелось бы сменить, чтоб также не парится, но добавить комфорта и тяги.
Да я не для срача спрашиваю. Ситроен тоже нравится. Пыж - была юношеская мечта. Из всех корейцев нравится I30. Вопрос в том, что на Фабии мы отъездили 6 лет и кроме стандартных замены масла-фильтры-колодки не парились больше ни чем. Машинка умничка, но свой век отжила. Ее или капиталить или менять. Хотелось бы сменить, чтоб также не парится, но добавить комфорта и тяги.
Думаю, что корея-франция на одном уровне. Гарантийный период отъездят, дальше хз. Но внутри французы однозначно приятнее.
В свое время пересел с фабии 1.4 правда(75 или 85 коней вроди ) на 308ой (1,6 120 лс) был приятно удивлен динамикой, расход в городе немножко выше(Фаба 8-8.5, пиж 8,5-9), по трассе разница итого меншье 5,3 у фабы, 5,6 у 308го, багажник вместительней, места в салоне побольше однозначно, ходовая мягче как показалось(но хз ибо на фабе стояли 185/55Р14, пиже 195-65Р15). Но нужно привыкать к габаритам и широким предним и задним(несколько раз изза них царапался бампер) стойкам, как и к зеркалам заднего вида. По стоимости ТО пежо был дешевле. Из проблем - чистка инжекторов(загорался деполюшин изза использования предидущим хозяином плохого топлива), поменяли датчик внешней температуры(который в зеркале), ремень генратора(не ГРМ ибо там стояла цепь) чтото постукивало спрва впереди, но так и не выяснилось что(5 диагнсотик в разных местах, как и смена стоек и втулок стаба, опорного подшипника с подушкой переднего аморта, шаровой опоры ответа не дали), с ним авто и было продано. быстро стираються колодки, ибо тормоза очень резкие(вначале постоянно рисковал удариться головой об руль ) Да при продаже еще выяснилось что нужно было еще поменять сайлентблоки балки.
Ато было продано с пробегом в 60 тык/
Из проблем - чистка инжекторов(загорался деполюшин изза использования предидущим хозяином плохого топлива), поменяли датчик внешней температуры(который в зеркале), ремень генратора(не ГРМ ибо там стояла цепь) чтото постукивало спрва впереди, но так и не выяснилось что(5 диагнсотик в разных местах, как и смена стоек и втулок стаба, опорного подшипника с подушкой переднего аморта, шаровой опоры ответа не дали), с ним авто и было продано. быстро стираються колодки, ибо тормоза очень резкие(вначале постоянно рисковал удариться головой об руль ) Да при продаже еще выяснилось что нужно было еще поменять сайлентблоки балки.
Ато было продано с пробегом в 60 тык/
Это про Пежо или про Фабию?
Итак! Тем много - рыться устала! Исходные вопроса: хотим сменить Фабию 1,2 нужно: 1. экономный автомобиль - живем загородом, ребенок идет в школу, много доп. занятий: басейн, рисование, танцы - короче ездить прийдется много. 2. комфорт повыше Фабии - надоело ездить к деду на поезде, Фабушка 1,2 и трасса - это жесть. 3. возможность тянуть прицеп - загородный дом - продолжение стройки, сада и т.д. 4. Хечбек - не хочу заново привыкать к габаритам машины. 5. Бюджет до 18 тыщ 6. новье
Если добавите новые и отсеете неподходящие - буду благодарна. Отсяла сразу Тойоту - дороговато за такую маську - за эти деньги можно Форд Фокус взять.
пункт 3 не вяжется с маленьким хетчем (хотя у меня в свое время так сложилось все это происходило на ниссан микре, кроме прицепа, но стройматериалов в том числе и песка с цементом перевезено было немало)
имхо уже существующая Фаба для всего перечисленного - оптимум, найти что-то новое интересное до 23куе не реально
Умом понимаем а на новые машины смотрим и себя мучаем. Но есть 1 большой минус из-за которого все-таки сменим авто: 1,2 трехцилинровый - дохленькая она у нас, особенно после 6 лет.
Из проблем - чистка инжекторов(загорался деполюшин изза использования предидущим хозяином плохого топлива), поменяли датчик внешней температуры(который в зеркале), ремень генратора(не ГРМ ибо там стояла цепь) чтото постукивало спрва впереди, но так и не выяснилось что(5 диагнсотик в разных местах, как и смена стоек и втулок стаба, опорного подшипника с подушкой переднего аморта, шаровой опоры ответа не дали), с ним авто и было продано. быстро стираються колодки, ибо тормоза очень резкие(вначале постоянно рисковал удариться головой об руль ) Да при продаже еще выяснилось что нужно было еще поменять сайлентблоки балки.
Ато было продано с пробегом в 60 тык/
Это про Пежо или про Фабию?
Пежо
Итак! Тем много - рыться устала! Исходные вопроса: хотим сменить Фабию 1,2
Умом понимаем а на новые машины смотрим и себя мучаем. Но есть 1 большой минус из-за которого все-таки сменим авто: 1,2 трехцилинровый - дохленькая она у нас, особенно после 6 лет.
На самом деле ничего страшщного не вижу(чистка инжекторов, смена сайлентов бакли стоят копейки), разве что насчет колодок немного попадалово. На фабии кстати сайленты переднего рычага даже меньше ходили, + ТО 90 обошлось в 4ре косаря.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) на 308ой (1,6 120 лс) был приятно удивлен динамикой, расход в городе немножко выше(Фаба 8-8.5, пиж 8,5-9), по трассе разница итого меншье 5,3 у фабы, 5,6 у 308го, багажник вместительней, места в салоне побольше однозначно, ходовая мягче как показалось(но хз ибо на фабе стояли 185/55Р14, пиже 195-65Р15).
)
