Попала я в ДТП, ехала в Бориспольском р-не, по ходу движения из-за ураганного ветра на машину упало дерево. Разбилось лобовое стекло и есть повреждения кузова. Сегодня перед встречей со СК обратилась в официальное СТО для оценки повреждений. Там мне порекомендовали полную замену заднего левого крыла. Разница в калькуляциях при замене или рихтовке = 22% (4 тыс грн)
Технический специалист СК, лоббируя интересы другой официальной СТО, настоял на повторной оценке (еду завтра). В своих личных оценках он этот же дефект советовал рихтовать (в протоколе решение по этому повреждению не указал по моей просьбе). Основные аргументы - это сохранение целостности кузова, отсутствие видимых швов, это дешевле для СК и это меньше обесценит авто при продаже.
Конечно, по фотографии сложно оценить глубину повреждений, но я прошу озвучить мнения специалистов или тех, кто сталкивался с выбором. Что лучше рихтовка или замена?
Обратись на нормальную СТО, если скажут что можно нормально порихтовать, то и рихтуй
Обратись на нормальную СТО, если скажут что можно нормально порихтовать, то и рихтуй
Ви бачили "метал" на тих кольтах?
то ТС , фото могло б трошки розгорнути нашу уяву щодо пошкоджень.
Обратись на нормальную СТО, если скажут что можно нормально порихтовать, то и рихтуй
Ви бачили "метал" на тих кольтах?
то ТС , фото могло б трошки розгорнути нашу уяву щодо пошкоджень.
Читаю как раз на форуме темы об СТО. Завтра заеду, для уверенности. Сп Фотографии по ссылке в певом посту не открываются?
Вибачте...ми туто люди балувані. Звикли ,що малюнки мають бути вже розкритими.
Відкриваються,звісно. Не буде там рихтовки якісної.Дуже тонкий метал у Кольтів. Виводити "в нуль" будуть кілограмом шпатлівки!!! Не погоджуйтесь ні в якому разі...моя думка.
Що скаже спільнота???
Спасибо за мнение.
А о прочности металла - вы правы, в этом я успела убедиться этой зимой, когда ребята выталкивали машину из сугроба, а кузов гнулся вовнутрь даже под человеческим давлением(
а кузов гнулся вовнутрь даже под человеческим давлением(
Не переймайтеся. Зараз майже всі автівки незрозуміло з чого роблять.....
такое лучше рихтовать чем нарушать заводские швы , любая нормальная мастерская со спотером справится
маленькую вмятину впереди можно удалить беспокрасочными технологиями , то что сзади
1. где там крыло? то что сверху? 2. там задеты рёбра 3. принимать с толщиномером, если ведро шпаклёвки бухнуть - будет ровно
1. где там крыло? то что сверху? 2. там задеты рёбра 3. принимать с толщиномером, если ведро шпаклёвки бухнуть - будет ровно
Ото шо сверху, похоже идёт от самого заднего крыла. По крайней мере у ланцера так. У меня были похожие повреждения, отрихтовалось номально. ИМХо лучше рихтовать.
Вибачте...ми туто люди балувані. Звикли ,що малюнки мають бути вже розкритими.
Відкриваються,звісно. Не буде там рихтовки якісної.Дуже тонкий метал у Кольтів. Виводити "в нуль" будуть кілограмом шпатлівки!!! Не погоджуйтесь ні в якому разі...моя думка.
Що скаже спільнота???
Нормальный там метал. Сначала вытягивается штукой типа точечной сварки (непомню как называется ), потом шпаклюется и красится. будет лучшн чем до ававрии.
ЗЫ. Точно, спотер - оно называется. И ещё не советовал бы ремонтироваться у официалов.
Нормальный там метал.
Не погоджуся. Там "папірус" в порівнянні з тим же ....Поло ,наприклад. Ти бачив Кольти після "притиралочки"? Воно ж зім'яте стає наче по мокрій газеті пальцем провести. Малий вміст вуглецю зумовлює подібну м'якість, але й до корозії більш стійким робить.
Большое спасибо за мнения, их как-всегда столько, сколько и людей.
Лично я внутренне отдаю предпочтение замене детали по одной только причине - надежности во времени, т.к. вварная деталь со временем имеет меньше рисков потерять свой внешний вид, чем рихтованная. В крыле помяты углы и ребра, которые восстановить до первоначального ровного вида будет, как мне кажется, сложно. Стыки сварки - да, возможно будут, но мне до них дела нет, а при продаже я покажу сама. Для избежания коррозии можно периодически обрабатывать чем-то стыки (наверно)
отлично там все рихтуется и не поваливается , только поработать прийдется "гвоздиками" , "волнистой проволкой" и угольным электродом ...
как раз наоборот , вварной деталью вы нарушите заводские швы и их антикоррозионную обработку которую полностью не получится восстановить
+ вваривание такой детали потянет за собой появление новых швов и прийдется резать там где можно было не трогать
+ стоимость детали , недецкая + стоимость замены в 3-4 раза больше чем рихтовка
то что вы хотите менять - идет как деталь всего бока машины и стоит около 3-4 тыс грн + надо будет вырезать стекла и разбирать потолок , обшивку салона и т.д. под ноль
поитогу стоимость ремонта повысится гдето на 5-6 тыс грн
в пратнерах по кузовным работам есть хорошие мастерские позвоните к ним пусть посмотрят
как раз наоборот , вварной деталью вы нарушите заводские швы и их антикоррозионную обработку которую полностью не получится восстановить
+ вваривание такой детали потянет за собой появление новых швов и прийдется резать там где можно было не трогать
+ стоимость детали , недецкая + стоимость замены в 3-4 раза больше чем рихтовка
то что вы хотите менять - идет как деталь всего бока машины и стоит около 3-4 тыс грн + надо будет вырезать стекла и разбирать потолок , обшивку салона и т.д. под ноль
поитогу стоимость ремонта повысится гдето на 5-6 тыс грн
в пратнерах по кузовным работам есть хорошие мастерские позвоните к ним пусть посмотрят
Прав однозначно. Рихтовка без вариантов....
отлично там все рихтуется и не поваливается , только поработать прийдется "гвоздиками" , "волнистой проволкой" и угольным электродом ...
В том то и дело, что я не очень уверена, что на официальных СТО есть хорошие специалисты по рихтовке, соотвественно, будут использовать стандартные технологии. Возможно, сразу криворукость видна не будет, но со временем даст о себе знать. Специализированную, по своему желанию, я использовать не могу - таковы правила договора страхования. На руки деньги также не выдаются.
как раз наоборот , вварной деталью вы нарушите заводские швы и их антикоррозионную обработку которую полностью не получится восстановить
+ вваривание такой детали потянет за собой появление новых швов и прийдется резать там где можно было не трогать
+ стоимость детали , недецкая + стоимость замены в 3-4 раза больше чем рихтовка
то что вы хотите менять - идет как деталь всего бока машины и стоит около 3-4 тыс грн + надо будет вырезать стекла и разбирать потолок , обшивку салона и т.д. под ноль
поитогу стоимость ремонта повысится гдето на 5-6 тыс грн
в пратнерах по кузовным работам есть хорошие мастерские позвоните к ним пусть посмотрят
Если деньги не учитывать (СК компенсирует), то основной аргумент - это сварочные работы по кузову и швы, которые будут ржаветь со временем. Правильно? Здесь также имеет место быть криворукость специалистов, но она будет видна сразу и я смогу НЕ принять такую работу и настоять на переделывании за счет СК.
А где посмотреть партнеров по кузовным работам? Не нашла, честно...
Спасибо
это сварочные работы по кузову и швы, которые будут ржаветь со временем. Правильно? Здесь также имеет место быть криворукость специалистов, но она будет видна сразу и я смогу НЕ принять такую работу и настоять на переделывании за счет СК.
-- этого вы не увидите , это зона после сварки между листами металла ...
второе - рихтовка проще, чем вваривание бока авто ...
у официалов почти николгда нету цехов рихтовки и покраски и специалистов в этом вопросе ...
будете сдавать официалам попросите посмотреть на рабочее место и оборудование
Партнеры, не партнеры... Могу посоветовать обратиться на УкрАвто на Туполева - мне пару лет назад там неплохо крышу и стойку выровняли (после падения льда на машину)
В данном случае, не вижу повода для замены боковины, грамотная рихтовка, и правильная подготовка к окраске спасет вас от затяжного ремонта, плюс не известно будут ли там заморачиваться с приданием заводского вида сварочным швам, а это может стать отрицательным фактором при продаже автомобиля. Но только не с криворукими мастерами, ну а с криворукими и так и так криво получиться.
Хотя С/К в данном случае обязана оплатить замену детали и вы в праве этого требовать!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), потом шпаклюется и красится. будет лучшн чем до ававрии. 
