Укравто на центральном авторынке.

В ответ на:

---

Слухи о том, что корпорация «Укравто» получила контроль над авторынком «Центральный», похоже, подтвердились. О возможных последствиях этой сделки эксперты пока спорят. И если одни не видят причин для беспокойства, то другие прогнозируют начало масштабного передела сегмента подержанных авто.

Новая «метла»
На прошлой неделе среди столичных дилеров начали распространяться слухи о смене владельца авторынка «Центральный», которым якобы стала корпорация «Укравто». В пресс-службе компании комментировать эту информацию отказались, заявив, что о приобретении нового объекта им ничего не известно. Более общительной оказалась администрация «Центрального». Его директор Александр Бучер сообщил «ДС», что в течение двух последних лет компания действительно пыталась привлечь нового инвестора — по финансовым причинам рынок остановился в развитии —и подтвердил, что недавно в состав учредителей его владельца — ООО КПФ «Корн Лтд.» введены новые частные инвесторы. Но тот факт, что новые руководители компании являются сотрудниками «Укравто», позволяет говорить о причастности крупнейшего столичного продавца автомобилей к этой сделке. Кроме того, г-н Бучер заявил, что с начала февраля он и другие топ-менеджеры «Корн Лтд.» освобождают занимаемые должности, объяснив свое решение несогласием с «бессистемным» подходом новых владельцев к объекту и отсутствием с их стороны интересных предложений о дальнейшем сотрудничестве.

По мнению директора рынка, установление корпорацией контроля над объектом вряд ли будет иметь серьезные последствия как для сегмента продаж подержанных авто, так и для потенциальных покупателей или продавцов. «Официально заниматься подержанными машинами дилерам сейчас невыгодно. В отличие от сегмента новых авто здесь нет возможности регулировать цены, поэтому и в дальнейшем львиную долю купли-продажи будут составлять сделки между частными лицами. Вряд ли компания сможет ужесточить и условия по отношению к продавцам, которые являются основными клиентами рынка и одним из источников его дохода, — если им не понравится торговать на «Центральном», они могут переориентироваться на другие авторынки», — полагает он.

Секонд-хенд переделят

Глава Всеукраинской ассоциации автомобильных дилеров и импортеров Олег Назаренко придерживается другой точки зрения. «Если слухи о покупке «Укравто» «Центрального» подтвердятся, я не удивлюсь. Это разумный шаг, позволяющий корпорации начать освоение рынка подержанных автомобилей», — уверен г-н Назаренко. Он прогнозирует, что новое руководство авторынка может изменить классическую схему — машины будут просто выкупать у владельцев или же предлагать им посредничество и возможность обмена секонд-хенда на новое авто из ассортимента салонов «Укравто». Таким образом, авторынок послужит компании не только способом диверсификации основного бизнеса, но и инструментом стимулирования продаж новых машин. Успех же данного подхода более чем вероятен: среди продавцов много тех, кто не желает тратить время, простаивая на рынке в ожидании возможного покупателя. Для корпорации же такое сотрудничество с частниками станет способом подобраться поближе к рынку подержанных авто, на который дилеры с интересом посматривают уже давно, но пока не могут начать его полноценное освоение. «Дело в том, что наше законодательство требует предоставления как минимум годовой гарантии на товар, проданный юридическим лицом физическому. Кроме того, порядка 15% такой техники в стране имеет «нехорошее» прошлое, что также влечет за собой риски для компании-продавца. Поэтому более юридически грамотно для компании будет, фактически выкупая авто у владельца, по документам брать его на реализацию. Сама же сделка купли-продажи оформляется между физическими лицами, что снимает с компании всякую ответственность», — пояснил Олег Назаренко.

Интерес к рынку подержанных авто объясняется его внушительной емкостью, составляющей порядка 1,5 млрд грн. в год. Причем «Центральный» является одной из главных торговых площадок не только столичного региона, но и всей страны. Александр Бучер утверждает, что в год на рынок въезжает порядка 270 тыс. «продажных» машин. Так что возможность дилера контролировать столь объемный канал сбыта и устанавливать свои правила игры переоценить сложно. И хотя в «Укравто» заявляют, что компания в ближайшее время не собирается расширять направление торговли подержанной техникой, факты свидетельствуют об обратном. «Ассоциация совместно с «Укравто» подготовила проект постановления КМУ о введении новых техпаспортов, в которых будет подана полная информация не только о всех прежних владельцах авто, но даже о том, на каких СТО оно обслуживалось. Очевидно, что этот шаг необходим для наведения порядка на рынке б/у машин и исключения многих рисков для продавца», — отмечает г-н Назаренко.

Людмила Ксенз

---

В ответ на:

---

«Укравто» подготовила проект постановления КМУ о введении новых техпаспортов, в которых будет подана полная информация не только о всех прежних владельцах авто, но даже о том, на каких СТО оно обслуживалось. Очевидно, что этот шаг необходим для наведения порядка на рынке б/у машин и исключения многих рисков для продавца», — отмечает г-н Назаренко.

---

В ответ на:

---

1

---

В ответ на:

---

С другой стороны правительство Ющенко обещало снизить ставки растаможки при импорте машин. Может перед этим они хотят чуть-чуть причесать рынок

---

В ответ на:

---

С другой стороны правительство Ющенко обещало

---

В ответ на:

---

перекупщики могут "кинуть", потом их невозможно найти, налоги не платят. А тут "монстр", если что притензии к нему,

---

Претензии то предъявлять можно сколько угодно. Только ответственность нести монстр не будет никакой по описанной схеме. И налоги копеечные - от ухода от них тут экспромтом пару схем прорисовываются, а если рлдумать...

В ответ на:

---

Просто перекладываются деньги из карманов физ. лиц - перекупщиков в карманы монстра, выдавливающего их с рынка.

---