Понимаю, что достаю баян из баянов, но все-таки хочется советов от местных знатоков. А то на профильных форумах, каждый свое корыто хвалит. Итак, выбирается авто жене и для поездок в Крым, на лыжи, и на дачу. То есть, будет основной машиной. Решили, что нам нужно что-то большое и с какими-никакими, а внедорожными характеристиками. На выходных объездили кучу салонов, из того что понравилось потестдрайвили четыре машинки и вот что в итоге осталось.
ЦРВ - 2,4 комплектация спорт(без люка, электрорегулировок сидухи водителя и кожаного салона) - сейчас по акции стоит ровно 35куе. Жене понравилось, как она едет. В принципе, вроде бы в машине все есть - и салон хороший, с трансформацией и управляемость неплохая. Но есть одно сомнение - везде пишут, что црв-на бездорожье полное гуано. Да и поколение меняется. Через год - будет морально старой машиной.
Икс-Трейл. 2.0. 34 куе. комплектация похожая, плюс есть люк, камера заднего вида на зеркало, хотя обивка сидений попроще. Понравился внутри. Дали погонять по ямам, пересеченной местности - машина неплохо едет даже с меньшим двигателем. Супруге понравился вариатор. всякие плюшки, типа помощи при старте в гору. Ну и блокирроовка полного привода - это гуд. В общем, внутри машина нравится. Да и внедорожные качества вроде бы получше. Но есть одно но - внешний вид. Слишком уж не женская машина.
В общем жена склоняется к Хонде. Но, даже она не уверена во внедорожных качествах црв-шки. Вот и думает, а может все-таки Ниссан? Кто ездил на то и на том - накидайте аргументов за и против. Может там в эксплуатации особенности есть? Или цена ремонта и плановых ТО сильно отличается? А то сложно определиться.
П. с. Смотрели Тигуан. Покатались, понравился. Но в похожей комплектации под полтинник вылезет. Аутлендер ИксЭль - неприятно поразил. в тестовой машине все скрипело и громыхало. на заднем сиденье при активном драйве аж подбрасывает. В общем, не впечатлил.
Ты знаешь, бывает так что садишься и тебе уныло-уныло становится за рулем машины. Понимаешь, что неделю поездишь и привыкнешь, но не нравится и все. Вот у меня с Тойотами так. Миллионы людей ездят и хвалят качество, а мне аж тошно за рулем. . супруге не нравятся форды. Посмотрели киа и хюндаи - как говорится сэм-восэм. Как в анекдоте, принципиально вроде бы ничем не отличается, а не радует (с). Бывают и другие приколы. вот пыжик в профиле - это служебный жены. Полгода отъездила - одни маты. В машине ей не нравится все - от связки двигатель-коробка до управления магнитолой, я сам хотел бы оторвать руки конструктору, который спрятал все кнопки под руль, куда нормальный человек дотянуться не может. Хотя, я думаю, что и тут найдутся люди, которых эта машина устраивает. В общем, это именно дело личных предпочтений. И сейчас вопрос именно - хонда или ниссан?
Я за ниссан.. А с мотором 2.5 на много дороже? Посмотрел цены дизель с автоматом 37, 2.5 за 34..
еще 4 штуки. То есть, больше 38 получается. Правда там какие-то плюшки, а ля электрических регулировок добавляются. Но не принципиальные. А сильно 2,5 от 2.0 отличается у ниссана?
Посмотрел цены дизель с автоматом 37, 2.5 за 34.
Да посмотрел более внимательно. 2.5 за 34. - минус люк, диски 17 вместо 18, камеры заднего вида нет. в принципе, опции не сильно принципиальные. может и стоит Правда, не понятно, что такое MCVT. а вот про ниссановский дизелек - ничего не слышал. ну и немножко выбивается из бюджета. Да и с дизелями не общались. Зимой пугает.
Посмотрел цены дизель с автоматом 37, 2.5 за 34.
Да посмотрел более внимательно. 2.5 за 34. - минус люк, диски 17 вместо 18, камеры заднего вида нет. в принципе, опции не сильно принципиальные. может и стоит Правда, не понятно, что такое MCVT. а вот про ниссановский дизелек - ничего не слышал. ну и немножко выбивается из бюджета. Да и с дизелями не общались. Зимой пугает.
MCVT вариатор, не?
просто тестили CVT, а тут MCVT. В чем отличие?
просто тестили CVT, а тут MCVT. В чем отличие?
Я хз, может М типа модный
просто тестили CVT, а тут MCVT. В чем отличие?
М - с возможностью ручного переключения.
дизельний соренто не дивились?
Только в спортедже посидели. Соренто не смотрели. По деньгам хороший вариант, как для дизеля.
Если машина берётся для практично-утилитарных целей,внешность должна отходить на второй план,к тому же вижу много барышень за рулём х-трейлов,так что я за него.
Салон у црв кращий і більший. Якщо часто їздите 3-4 і, в основному, по асфальті, то її. Якщо їздите не більше ніж удвох і є бажання побездорожити - то ніссан. Хоча, імхо, для пляжно-лісового "бездоріжжя" вистачить і хонди, а двигун у неї потужніший, на "дальняк" вона трішки краща і колеса в неї більші
P.S. Півроку тому стояли перед схожим вибором. У фіналі були ЦРВ з Тігуаном. Взяли Аутбек
Если рассматривается Хтрейл, чомуб не посмотреть его почти родного брата Колеоса?
Наверное потому, что страшный он, шо капец...
Наверное потому, что страшный он, шо капец...
страшная-актавия, а колеос-зализаный,а в белом цвете с тонировкой, ДАЖЕ СИМПОТНЫЙ.
Если рассматривается Хтрейл, чомуб не посмотреть его почти родного брата Колеоса?
+1. Тот же Х-Трейл, только намного более комфортный внутри и по ездовым характеристикам. И с 2.5... Там еще и музыка хорошая может быть - Босе...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. супруге не нравятся форды. Посмотрели киа и хюндаи - как говорится сэм-восэм. Как в анекдоте, принципиально вроде бы ничем не отличается, а не радует (с).
Правда, не понятно, что такое MCVT.
