Ездил всю зиму без особых проблем. Перед потеплением машина прошла за 3 суток 2000 км по экстримальным дорогам. Вернулся в Киев и как саблей срезало: резко пропал холостой ход, на всех перекрестках глохнет, на полном ходу или при съезде с затяжной горки пробовал выжимать сцепление - секунд 40 и машина глохнет. Усилилась детонация на малых оборотах. Возможность ездить, чтобы не глохнуть - на половине подсоса. Ну и перед тем как все это началось, резко вырос расход топлива до 13л. Машина ВАЗ 21061, карбюратор ОЗОН, езжу на 95... Подскажите пожалуйста направление неисправности и примерного "доктора", пожалуйста. Буду очень признателен!
А как на счет зажигания?
Ну и перед тем как все это началось, резко вырос расход топлива до 13л. Машина ВАЗ 21061, карбюратор ОЗОН, езжу на 95...
Диагность на расстоянии поставить сложно, но я больше всего грешу на перелив карба. ЗЫ. Как заводится на горячую?
Если пробовать заводиться с подсосом на горячей - не заводится. Если без, то только с нажатием на газ. Если на холодную, то - 1) иногда появляется скрежет при работе стартера + заводится только на подсосе и очень долго обороты не поднимаются выше 1000.
Если пробовать заводиться с подсосом на горячей - не заводится. Если без, то только с нажатием на газ. Если на холодную, то - 1) иногда появляется скрежет при работе стартера + заводится только на подсосе и очень долго обороты не поднимаются выше 1000.
Если без, то только с нажатием на газ.
Это ключевое слово. А если еще скажешь, что заводиться стала дольше - то 90% перелив карба.
Забыл добавить одну деталь ( в пользу предположений ) - чувствуется запах бензина из решетки радиатора ( со стороны улицы ).
Да, заметил и это - заводится дольше. ( Я так понимаю, мне к карбюраторщику. А какова процедура ремонта и сколько это по времени может занять. Сориентируйте, пожалуйста. И ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ кто откликнулся!!!
Бензин выжигал специально, залил новый - не помогло. Волнует, длительность процедуры лечения - в субботу утром надо опять уезжать.
резко пропал холостой ход, на всех перекрестках глохнет, Возможность ездить, чтобы не глохнуть - на половине подсоса. Ну и перед тем как все это началось, резко вырос расход топлива до 13л. карбюратор ОЗОН
У меня на данный момент ТА ЖЕ САМАЯ ФИГНЯ, появилась буквально 2 дня назад! Но карбюратор у меня НОВЫЙ!
И еще какая-то фигня сегодня: машина как-то слишклм быстро прогрелась до 90-95 градусов, да еще и вдобавок давление масла стало скакать от 2,5 до 3,5
Может, все же дело может быть в зажигании?
У тя, когда давление скачет обороты меняются? Если да то
Может, все же дело в зажигании?
(только немного фразу поменял)
У тя, когда давление скачет обороты меняются?
Да фиг их знает, эти обороты! Я, когда давление масла скакало, на газ жал, потому что домой хотел. Сейчас вот оно не скакало уже...
Да, заметил и это - заводится дольше. ( Я так понимаю, мне к карбюраторщику. А какова процедура ремонта и сколько это по времени может занять. Сориентируйте, пожалуйста. И ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ кто откликнулся!!!
Правильно понимаешь Именно к карбюраторщику (если не хочешь сам). Работы там на час с перекурами. Скорее всего износ седла и запорной иглы (они естественнопойдут подзамену). Процедура выглядит так: снимается воздушный фильтр, отркручиваются 5 винтов крепления верхней крышки и снимается крышка. Походу дела отключается привод воздушной заслонки (может чего забыл).На входе в поплавковую камеру (после фильтра) стоит запорная игла с седлом, которое необходимо выкрутить, заменить. После этого отрегулировать уровень топлива и собрать все в обратной последовательности.
Недели три назад произошло тож самое - после забега по бездорожью холостой пропал напрочь. Карб продувал, жиклеры ХХ чистил - ноль на массу. Правда было одно НО - я докатывал остатки бензина в баке, и как раз потеплело. вобщем что помогло избавиться я не знаю. Чего я сделал - залил полный бак бензина и проскакал на машине по полуметровым глыбам - типа джип-триал такой домашний. Проблема исчезла. Я так думаю просто конденсат образовался в баке и вода попала в карб. Вот и все. Жахни в бак 200 грамм спирта, и залей свежий бензин для начала. Если не поможет - тогда рой глубже.
ГыГы я не суеверный но сегодня с утра и уменя начались похожие траблы.Мож оно у тебя заразное,подцепил где-то и привез нам в Киев . Завтра попытаюсь полечить сам, а потом напишу что это было
И краб и зажигание нужно смотреть. У меня похожие траблы былы 2 раза, первый раз именно после дальней дороги. В зажигании: подшипник в трамблере навернулся, ВВ провода (отвалился контакт). Ну и чистка, регулировка карба. Уровень в поплавковой камере может подгулять, но ИМХО жиклеры чистить надо.
Не знаю как что, но после пробега в тыс. км по переферии, ну до этого в карбюратор не смотрел почи с год. Короче говоря увеличился расход топлива и забился ускоритель (при резком нажатии глохнет и все). Обнаружил что карбюратор шатаеться, снял крышку, а у меня отсутствует 2 крепежных болта, и бензин выливается на двигатель. Закрутил, продул воздухом все иглы, каналы. Стало гораздо лучше (процентов на 70), но все равно нужно его снимать и разбирать по частям, а то за год там внутри, вроде в шахту превратилось. Да и карбюратору бог знает сколько лет, но год назад поставил со старого Форда Эскорта (вэбэр). До этого предыдущие водители жигуля мучились с озоном. Но проблема стала какие иглы и вообще что туда покупать, подходит ли что-то новое к нему, а то как-бы и устройство с вазовскими другое, а владельци еще старых копеек говорят что шел вэбэр, только поменьше, но все равно антиквар.
Но еще может забиться карб, после заправки на перефирии (протестировано на инжекторе), ч-з 50 км от заправки, машина сошла с ума, 40 км/ч в трясущем виде протащил еще 100 км до подьезда и пришлось разбирать инжектор.
Озон - это тот же Вебер, только с вакуумным приводом и другим диаметром диффузоров и жиклеров. Большая часть запчастей от Озона подходит к Веберу. Там отличие небольшое.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
попался ?
( Я так понимаю, мне к карбюраторщику. А какова процедура ремонта и сколько это по времени может занять. Сориентируйте, пожалуйста. И ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ кто откликнулся!!!
Проблема исчезла. Я так думаю просто конденсат образовался в баке и вода попала в карб. Вот и все. Жахни в бак 200 грамм спирта, и залей свежий бензин для начала. Если не поможет - тогда рой глубже.
. Завтра попытаюсь полечить сам, а потом напишу что это было 
