Так как прошлая тема посвящена, в основном, слухам, решил создать новую, которая будет обновляться по мере поступления новой официальной информации. Вот, например, первые фото и данные по моторам . Морда чуть другая, платформа совсем другая. Два бензиновых TSI, два дизеля, механика и DSG.
будет на тесте зови. бум сличать с 6м вживую )
будет на тесте зови. бум сличать с 6м вживую )
Тоже стану в очередь...
будет на тесте зови. бум сличать с 6м вживую )
Тоже стану в очередь...
а ты 6 купи вначале:)
будет на тесте зови. бум сличать с 6м вживую )
Тоже стану в очередь...
а ты 6 купи вначале:)
ну сравним 5-6 и 7 ) Могеш тож на 5ке подтягиваццо )
будет на тесте зови. бум сличать с 6м вживую )
Тоже стану в очередь...
а ты 6 купи вначале:)
Зачем? У меня и 4-го не было...
ИМНО - хорош! Но ценник будет - мама не горюй, никак не "народный"
Это не ошибка?
и два дизеля 1.6 TDI и 2.0 TDI мощностью 90 и 190 л.с.
Это не ошибка?
и два дизеля 1.6 TDI и 2.0 TDI мощностью 90 и 190 л.с.
Один дизель - экономно потошнить. Второй дизель - экономно полетать. Турбодизели они такие разные бывают.
Это не ошибка?
и два дизеля 1.6 TDI и 2.0 TDI мощностью 90 и 190 л.с.
Один дизель - экономно потошнить. Второй дизель - экономно полетать. Турбодизели они такие разные бывают.
Исправили в новости, 150 лошадей
Это не ошибка?
и два дизеля 1.6 TDI и 2.0 TDI мощностью 90 и 190 л.с.
Один дизель - экономно потошнить. Второй дизель - экономно полетать. Турбодизели они такие разные бывают.
Я посмотрел, дизель на 190 л.с. это для заряженной версии GTD(дизель) Для гражданской 2-х литровый дизель будет более спокойный...
а что это за мотор 1.4 бензин на 140 л.с.? додули того который 122 л.с. сейчас?
ИМНО - хорош! Но ценник будет - мама не горюй, никак не "народный"
Народный, только другого народа
а что это за мотор 1.4 бензин на 140 л.с.? додули того который 122 л.с. сейчас?
В коментах пишут, что с компрессором. Но хз
а что это за мотор 1.4 бензин на 140 л.с.? додули того который 122 л.с. сейчас?
Ваше тси 140 с 2003его года ставится. А этот думаю новый.
Мотор 1.4 TFSI (140 силы) получил блок цилиндров с интегрированным в него выпускным коллектором. Агрегат скинул 21 кг — до 107. Улучшение на 15 кг дал алюминиевый блок вместо стального, ещё 1,8 кг сэкономил турбокомпрессор новой конструкции. Оптимизированная система непосредственного впрыска топлива работает под давлением 200 бар, а смесь впрыскивается в цилиндры форсунками с пятью отверстиями по три раза за цикл. Турбокомпрессор получил доработанные перепускной клапан и интеркулер. Потери на трение снижены на 20%. Cистема АСT("Active Cylinder Management"- отключения впрыска в цилиндры http://jetta-club.or...bd%d0%b0-14tsi/) впервые применена на ДВС со столь малым объёмом. Первым этот двигатель примерит на себя NEW AUDI A3.
красивый ....
хорош, цуко!
А это как "получил блок цилиндров с интегрированным в него выпускным коллектором" ?
Это не ошибка?
Один дизель - экономно потошнить. Второй дизель - экономно полетать. Турбодизели они такие разные бывают.
Я посмотрел, дизель на 190 л.с. это для заряженной версии GTD(дизель) Для гражданской 2-х литровый дизель будет более спокойный...
а жаль ) было бы интересно, хотя стоилбы он ой...
а так вообще симпатичный мобиль получился.
А это как "получил блок цилиндров с интегрированным в него выпускным коллектором" ?
Для нашей страны самое оно! Заехал в колею, ударился коллектором и вуа-ля, начинаешь планировать покупку нового мотора
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
