на автоуа обзора не планируется? этот мопед уже реально нормальных денег стоит...хоть и летний вариант кстати сташая моделька семейства очень даже ничего и на круглый год сгодится
кстати сташая моделька семейства очень даже ничего и на круглый год сгодится
европейские электрокары не могут быть хорошими по определению. Батарейки все равно японские
Вот это последняя, с лучшим мировым рейтингом - 104 Wh/km
ну так а у ev-мерсов будет китайская батарейка...и что с того? китайцем станет
В испании весной билборды видел, renault twigo вроде, и цена около 5к евро. Как по мне за такие деньги еслиб у нас продавлась было б отлично.
Видел данный сабж, по Борисполю на "мотузке" тянули, батарейки походу сели...
У нас уже есть китайцы, те что био авто, сегодня с троещины в пробке кстати со мной такая тянулась. Помоему они в прошлом году в районе 12 тыщ стоили.
мне вот интересно как литиевые батарейки в -20 будут работать, и сколько при этих -20 сожрет печка?
Видел данный сабж, по Борисполю на "мотузке" тянули, батарейки походу сели...
рекуперацией заряжали?
мне вот интересно как литиевые батарейки в -20 будут работать, и сколько при этих -20 сожрет печка?
нормально будут работать хоть в -40, там же умный контроллер следит за температурой и подогревает если чё... а во время езды они сами себя прекрасно подогревают. А печка/кондей супер много не жрут, уже от машины зависит, ведь tesla s с её 420 лс вообще кондёра не "заметит", в отличии от этих букашек
Думаю потребление печки в -20 сопоставимо с потреблением электромотора при спокойной езде. А поскольку эти авто оптимизированы на минимыльный вес то ни о какой термоизоляции речи нет, даже стекла подозреваю одинарные.
кстати сташая моделька семейства очень даже ничего и на круглый год сгодится
европейские электрокары не могут быть хорошими по определению. Батарейки все равно японские
Вот это последняя, с лучшим мировым рейтингом - 104 Wh/km
(Reuters) - Toyota Motor Corp has scrapped plans for widespread sales of a new all-electric minicar, saying it had misread the market and the ability of still-emerging battery technology to meet consumer demands.
Toyota, which had already taken a more conservative view of the market for battery-powered cars than rivals General Motors Co and Nissan Motor Co, said it would only sell about 100 battery-powered eQ vehicles in the United States and Japan in an extremely limited release.
The automaker had announced plans to sell several thousand of the vehicles per year when it unveiled the eQ as an pure-electric variant of its iQ minicar in 2010.
"Two years later, there are many difficulties," Takeshi Uchiyamada, Toyota's vice chairman and the engineer who oversees vehicle development, told reporters on Monday. ... "The current capabilities of electric vehicles do not meet society's needs, whether it may be the distance the cars can run, or the costs, or how it takes a long time to charge," said, Uchiyamada, who spearheaded Toyota's development of the Prius hybrid in the 1990s. ....
Официально не возят, поэтому пока не планируется, разве что встречу водителя где-то и договорюсь. Забавный пепелац, конечно )
Думаю потребление печки в -20 сопоставимо с потреблением электромотора при спокойной езде. А поскольку эти авто оптимизированы на минимыльный вес то ни о какой термоизоляции речи нет, даже стекла подозреваю одинарные.
Вообще, твизи не очень годится для зимы, боковых стекол там просто нет. Печки, по моему, во всех электромобилях рено нет, вместо нее кондиционер работает в другую сторону.
ну вот что им мешало сделать дверь до крыши со стеклом. ладно не для зимы, но стоять на стоянке уже не сможет зимой. На крытой тоже за 3-4 месяца внутри и кучу пыли , насекомых, паутины и насрут. дождь не поедешь. Слякоть тоже всё в окно. Что стоило +2 кг и вставить две форточки.
А там боковые стекла имеются? Если нет, то даже для города не канает.
на автоуа обзора не планируется? этот мопед уже реально нормальных денег стоит...хоть и летний вариант кстати сташая моделька семейства очень даже ничего и на круглый год сгодится
тоже видел на подоле, на СА номерах вроде
потом смотрел обзоры - 17 л.с., 2 места, до 50 миль запас хода и зарядка за 3.5 часа. грят подвеска очень жесткая
двери полностью проем не закрывают, а более дешевые модели вообще без дверей... и багажника как такового там нет
сегодня ехал через подол и такую штуковину заснял
на автоуа обзора не планируется? этот мопед уже реально нормальных денег стоит...хоть и летний вариант кстати сташая моделька семейства очень даже ничего и на круглый год сгодится
тоже видел на подоле, на СА номерах вроде
потом смотрел обзоры - 17 л.с., 2 места, до 50 миль запас хода и зарядка за 3.5 часа. грят подвеска очень жесткая
двери полностью проем не закрывают, а более дешевые модели вообще без дверей... и багажника как такового там нет
может это машинка для гольфа после рестайлинга?
летает она по подолу очень бодро в повороты так закладывает, что я его в кадр на ходу не успел поймать да и кадр размазанный вышел...не ожидал, что он так шустро в него зайдёт потом случайно припаркованного его обнаружил
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
