Хочу услышать совет по покупке первого автомобиля, водить не умею абсолютно, более того, на данный момент даже прав нету Сейчас финансы более-менее позволяют купить пепелац, детей нет, квартира есть, девушка есть. Работа стабильная, сижу тут уже несколько лет, ЗП белая. За несколько месяцев скопил ~7 штук баксов, могу продолжать откладывать ещё по 1000-1300 в месяц. Вот тут и возникает вопрос, что делать?
1. Купить полный хлам на убийство, кататься возле дома, учиться и т.д. а потом продать и купить что-нибудь поприличнее. 2. Поднакопить ещё чуток и купить киа рио, фиат линея, шевроле лошетти и т.д. немного Б/У 3. Купить в кредит что-нибудь честного C класса, типа ситроен С4, сивика и т.д. с первым взносом 30-50? 4. Продолжать копить пока не накоплю 20$ и купить приличный автомобиль?
Уже сплю и вижу, как сажусь в своё авто, а не в банку сардин жёлтого цвета, поэтому, скорее всего, копить на приличную тачку ещё чуть ли не год как реальный вариант не рассматриваю. С другой стороны, ездить абсолютно не умею, поэтому не знаю есть ли смысл сразу брать нормальную тачку и на ней учится.
Из всех выбранных автомобилей понравилась линейка (но в версии 1.4т салон убогий страшно), лошетти (не нравится расход), из тех что поприличней нравится елантра и С4.
Прошу совета.
Привет.
Хочу услышать совет по покупке первого автомобиля, водить не умею абсолютно, более того, на данный момент даже прав нету Сейчас финансы более-менее позволяют купить пепелац, детей нет, квартира есть, девушка есть. Работа стабильная, сижу тут уже несколько лет, ЗП белая. За несколько месяцев скопил ~7 штук баксов, могу продолжать откладывать ещё по 1000-1300 в месяц. Вот тут и возникает вопрос, что делать?
1. Купить полный хлам на убийство, кататься возле дома, учиться и т.д. а потом продать и купить что-нибудь поприличнее. 2. Поднакопить ещё чуток и купить киа рио, фиат линея, шевроле лошетти и т.д. немного Б/У 3. Купить в кредит что-нибудь честного C класса, типа ситроен С4, сивика и т.д. с первым взносом 30-50? 4. Продолжать копить пока не накоплю 20$ и купить приличный автомобиль?
Уже сплю и вижу, как сажусь в своё авто, а не в банку сардин жёлтого цвета, поэтому, скорее всего, копить на приличную тачку ещё чуть ли не год как реальный вариант не рассматриваю. С другой стороны, ездить абсолютно не умею, поэтому не знаю есть ли смысл сразу брать нормальную тачку и на ней учится.
Из всех выбранных автомобилей понравилась линейка (но в версии 1.4т салон убогий страшно), лошетти (не нравится расход), из тех что поприличней нравится елантра и С4.
Прошу совета.
Я би вибрав саме 2гий варіант.Для водія-початківця і навіть для молодої сімї-лінея,ріо,акцент,поло-саме те ,що треба)
Я бы советовал либо недорогое новое, либо чуть дороже легкое б/у. Полный хлам на убийство покупать не надо, ибо не надо учится ездит на убийство.
Можно купить нечто не очень новое с пробегом до 100 тысяч, возможно уже чуть поцарапанное, и тренироваться. Потом продать, купить новое.
Главное каско купи:)
Я тоже мозгом понимаю, что самый практичный вариант это купить штук за 10 немного БУ машину и не ввязываться во всякие кредиты. А вот душа просит другого Тем более, по хорошему, я ползарплаты могу откладывать под матрац, т.е. кроме как проедать девать её всё равно некуда Да и с нашими госпидарами, мало ли, сколько будут тачки стоить в следующем году, кроме того, сейчас вроде как скидки, и не понятно, будут ли они весной.
Я тоже мозгом понимаю, что самый практичный вариант это купить штук за 10 немного БУ машину и не ввязываться во всякие кредиты. А вот душа просит другого Тем более, по хорошему, я ползарплаты могу откладывать под матрац, т.е. кроме как проедать девать её всё равно некуда Да и с нашими госпидарами, мало ли, сколько будут тачки стоить в следующем году, кроме того, сейчас вроде как скидки, и не понятно, будут ли они весной.
А я за новую. По крайней мере не будет скрытых сюрпризов и геморроя. То, что бахнешь, не факт, если аккуратно ездить. Главное кредит не в баксах брать:)
А оно с таким пробегом, до 100 000, разваливаться не будет? При условии что не ушатанная будет в хлам? Какой, вообще, лимит пробега для покупки БУ тачки здравый? Я всё смотрел ближе к <50 000, а вот на те что по 100 000, уже смотрю как на кандидатов в посетителей СТО. Я то в устройстве автомобиля разобраться совсем не против, но сливать всё свободные бабки на ремонт тоже желанием не горю.
Сначала идти в автошколу учится! Потом - покупать. Смысла покупать убитое б/у для его полного уничтожения - нет! только деньги на ветер! Покупать новое из бюджетного сегмента или легкое б/у классом повыше - да! Рассмотреть все варианты, поездить тест-драйвы, почитать кредитные программы, стаховки и тд... не спешить, в общем! Но б/у желательно брать из-под хорошего знакомого, друга, коллеги - зная при этом историю авто. А то на рынке - трата времени, денег, муки выбора, а в итоге - встрять можно, с неопытности, по самые помидоры! Уже сама мысль "понравилась" будет отбрасывать многие негативные черты авто, даже нового в салоне!
А оно с таким пробегом, до 100 000, разваливаться не будет? При условии что не ушатанная будет в хлам? Какой, вообще, лимит пробега для покупки БУ тачки здравый? Я всё смотрел ближе к <50 000, а вот на те что по 100 000, уже смотрю как на кандидатов в посетителей СТО. Я то в устройстве автомобиля разобраться совсем не против, но сливать всё свободные бабки на ремонт тоже желанием не горю.
Поэтому я и за новую, там пробега нет:)
Сначала идти в автошколу учится! Потом - покупать. Но б/у желательно брать из-под хорошего знакомого, друга, коллеги - зная при этом историю авто. А то на рынке - трата времени, денег, муки выбора, а в итоге - встрять можно, с неопытности, по самые помидоры! Уже сама мысль "понравилась" будет отбрасывать многие негативные черты авто, даже нового в салоне!
Поддерживаю.
То, что бахнешь, не факт, если аккуратно ездить.
Факт Первые два года - вначале привыкаешь к машине, очень осторожно ездишь на дорогах, дальнячок раз в неделю машешь. Потом будет успешная поездка на выносливость ~до 1000 км\одна сторона...поднимается самооценка, а потом на расслабоне где-то у себя на районе в абсолютно родном месте - попандос Для первых двух лет брал-бы не ушатанное б.у. с вменяемым расходом - сужу по себе - я езжу очень много, если выхожу из дома, значит я за рулем и пох, что за сигаретами вышел Плюс б.у. в том, что ты научишься ездить и поймешь для себя что именно тебе надо от машины. Потом берешь новое и не паришься
То, что бахнешь, не факт, если аккуратно ездить.
Факт Первые два года - вначале привыкаешь к машине, очень осторожно ездишь на дорогах, дальнячок раз в неделю машешь. Потом будет успешная поездка на выносливость ~до 1000 км\одна сторона...поднимается самооценка, а потом на расслабоне где-то у себя на районе в абсолютно родном месте - попандос Для первых двух лет брал-бы не ушатанное б.у. с вменяемым расходом - сужу по себе - я езжу очень много, если выхожу из дома, значит я за рулем и пох, что за сигаретами вышел Плюс б.у. в том, что ты научишься ездить и поймешь для себя что именно тебе надо от машины. Потом берешь новое и не паришься
Как вариант. Но опять же, б/у еще надо норм найти
Сначала идти в автошколу учится! Потом - покупать. Но б/у желательно брать из-под хорошего знакомого, друга, коллеги - зная при этом историю авто. А то на рынке - трата времени, денег, муки выбора, а в итоге - встрять можно, с неопытности, по самые помидоры! Уже сама мысль "понравилась" будет отбрасывать многие негативные черты авто, даже нового в салоне!
Поддерживаю.
Насколько я понимаю, если у меня нет знакомых,продающиъ машину, которая бы мне нравилась, то вы голосуете за новую? Как тогда поступить с новой? Я уже по салонам поездил, программы поизучал, всё посчитал.
Самый идеальный вариант по деньгам это линея с первым взносом в 50 процентов на 2 года под ноль. Около 2000 в месяц кредита, купил и забыл Просто прекрасно, но с другой стороны - линея внутри реально убгоая , её все за двигатель хвалят, да и за все эти затраты (там около 80-100 штук с оформлением выходит, можно купить такую же линею но БУ.
Сначала идти в автошколу учится! Потом - покупать. Но б/у желательно брать из-под хорошего знакомого, друга, коллеги - зная при этом историю авто. А то на рынке - трата времени, денег, муки выбора, а в итоге - встрять можно, с неопытности, по самые помидоры! Уже сама мысль "понравилась" будет отбрасывать многие негативные черты авто, даже нового в салоне!
Поддерживаю.
Насколько я понимаю, если у меня знакомых, которые продавали машину, которая бы мне нравилась, то вы голосуете за новую? Как тогда поступить с новой? Я уже по салонам поездил, программы поизучал, всё посчитал.
Самый идеальный вариант по деньгам это линея с первым взносом в 50 процентов на 2 года под ноль. Около 2000 в месяц кредита, купил и забыл Просто прекрасно, но с другой стороны - линея внутри реально убгоая , её все за двигатель хвалят, да и за все эти затраты (там около 80-100 штук с оформлением выходит, можно купить такую же линею но БУ.
Вот ща будет опять срач новое/бу
Ситуация точь-в-точь такая же как у тебя Единственное, что есть права уже Уже месяц обдумываю)))
Лично для себя решил еще поднасобирать до февраля и посмотреть на акции автосалонов. Если они меня устроят - возьму что-то новое в небольшой кредит/рассрочку.
Если не устроят акции - возьму что-то из легкого бу(тот же лачик или фокус до 5 лет)
П.с. Удачи в выборе(а он ой какой нелегкий )
Сам находился в такой ситуации пару лет назад Мне кажется что удовольствие от вождение любой машины это лучше чем копить бабло и ездить на общественном транспорте.
Поэтому я бы купил на что хватает денег. Лезть в кредит или нет это уже дело ваше. Если уверены в работе то почему бы и нет... хотя уверенным в работе можно быть только когда это свой бизнес или диркетор кум/брат ) Лично я в кредит не лез и вообще считаю что надо покупать б/у авто. Это же круто — купил, поездил, и продал за столько за сколько и купил.
а не в банку сардин жёлтого цвета
что вы имеете против желтого цвета?
Я за второй вариант. В случае б/у будешь спокойнее к мелким царапинам/потертостям относиться, а вероятность их заиметь в первые годы очень даже существенная. Третий вариант используешь через пару лет, когда прочувствуешь что именно тебе нужно в новом авто.
Ситуация точь-в-точь такая же как у тебя Единственное, что есть права уже Уже месяц обдумываю)))
Лично для себя решил еще поднасобирать до февраля и посмотреть на акции автосалонов. Если они меня устроят - возьму что-то новое в небольшой кредит/рассрочку.
Если не устроят акции - возьму что-то из легкого бу(тот же лачик или фокус до 5 лет)
П.с. Удачи в выборе(а он ой какой нелегкий )
Ага, душа зовёт, а сердце плачет Кстати, во сколько обходится содержание тачки С класса в месяц? А то и обеднеть не хочется, но и в спартанских условиях жить тоже не ахти, да и побезопаснее всё же будет тот же сивик и С4 чем линея на мой взгляд. В той линее только передние подушки как я понимаю
Плюс вам правильно подсказывают что не надо идти all-in с самого начала. Представьте купите пенсионерский седан а через год поймете что хотите БЫСТРО ездить, а будет поздно тк все еще будете висеть на кредите или поймете что парковаться надо всегда на бровках куда седан не залазит или на природе начнете выезжать и захотите полный привод...
короче кредит сильно ограничивает свободу а на покупке новой машины вы сильно теряете при продаже. Вот и остается оптимальный вариант покупать б/у на которое хватает денег.
Плюс вам правильно подсказывают что не надо идти all-in с самого начала. Представьте купите пенсионерский седан а через год поймете что хотите БЫСТРО ездить, а будет поздно тк все еще будете висеть на кредите или поймете что парковаться надо всегда на бровках куда седан не залазит или на природе начнете выезжать и захотите полный привод...
короче кредит сильно ограничивает свободу а на покупке новой машины вы сильно теряете при продаже. Вот и остается оптимальный вариант покупать б/у на которое хватает денег.
Ну я кредит на 2 года рассматривал, а то и что бы быстрее выплатить про возможности, но доля здравого смысла в вашем посте есть. У меня так коллеги на работе делают, купил БУ, продал БУ, добавил, купил БУ получше...конечно так с новыми нельзя.
Только вот остаётся вопрос, сколько копить? Ведь можно и сто лет копить на майбах, а можно на имеющиеся калину купить. Я так понял в идеале это что-то типа лансера 9 неубидого или лошетти, вроде как не сильно Г, и не сильно дорогие.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Сейчас финансы более-менее позволяют купить пепелац, детей нет, квартира есть, девушка есть. Работа стабильная, сижу тут уже несколько лет, ЗП белая. За несколько месяцев скопил ~7 штук баксов, могу продолжать откладывать ещё по 1000-1300 в месяц. Вот тут и возникает вопрос, что делать?
Тем более, по хорошему, я ползарплаты могу откладывать под матрац, т.е. кроме как проедать девать её всё равно некуда 
Да и с нашими госпидарами, мало ли, сколько будут тачки стоить в следующем году, кроме того, сейчас вроде как скидки, и не понятно, будут ли они весной.
Первые два года - вначале привыкаешь к машине, очень осторожно ездишь на дорогах, дальнячок раз в неделю машешь. Потом будет успешная поездка на выносливость ~до 1000 км\одна сторона...поднимается самооценка, а потом на расслабоне где-то у себя на районе в абсолютно родном месте - попандос 
Для первых двух лет брал-бы не ушатанное б.у. с вменяемым расходом - сужу по себе - я езжу очень много, если выхожу из дома, значит я за рулем и пох, что за сигаретами вышел 
Просто прекрасно, но с другой стороны - линея внутри реально убгоая 
)
Кстати, во сколько обходится содержание тачки С класса в месяц? А то и обеднеть не хочется, но и в спартанских условиях жить тоже не ахти, да и побезопаснее всё же будет тот же сивик и С4 чем линея на мой взгляд. В той линее только передние подушки как я понимаю
