Знакомый подыскивает себе Б/У авто В-С класса с пробегом 40-100к.км, с расходом бенза по городу до 10л, с клиренсом от 16см(а лучше от 17см), желательно с кондёром и стоимостью до 11000у.е. Ездит спокойно, быстрые разгону ему не нужны, поэтому подойдёт пихло с динамикой до сотни от 12 до 15сек. Сразу на ум пришёл Ford Fusion. Что ему и озвучил. Правда в уме ещё была НИВА-ШЕВРОЛЕ, всё остальное вроде оверпрайс.
Возникло несколько вопросов: 1. На что нужно смотреть при выборе данного(Ford Fusion) авто, какие движки, коробки лучше ну и общую картину, насколько дорог в обслуживании?!? Тулиццо ли туда ГАЗ(если да, то на какие движки лучше)? 2. Какие есть альтернативы, так что бы и отвечал выше изложеным требованиям и обслуга по карману не била?!? Он как бы готов уже был покупать Lacetti(седан или хеч), но в ходе последних событий(а именно снежной ) решил что у Лача клиренс маленький и заезд во многие дворы славного города Киева - уже проблема... Я его понимаю, т.к. реально не понятно что вообще сейчас твориться во дворах, да и периодически выезжает он в село за город.
В общем заранее сенкс за ответы на вопросы и предложеные варианты.
говорят,можна даже Форик найти неплохой... года 2003-2004го а вообще Фьюжен- бомба во дворе стоит такой...ваще за 4 года ниразу не видел,чтобы его на сервис возили ))) и вот сейчас по этому снегу соседи ездят на этом Фьюжене каждый день без проблем..
Спок хай бере фюж,безпроблемне і не ламуче авто,у мене по місту витягує коло 8 літрів(при спок стилі їзди звичайно і на мкп) Найбільш доступний агрегат з б,у це 1,4 та 1,6 дизильок знайти важче,але теж є на нашому ринку,1,25 ще є,але б.у з серйозним пробігом я б його не брав,самими надійними рахуються 1,4 та 1,6. Якщо брати 1,4 то тільки на механіці бо на автоматі(роботі) буде тупити,1,6 звичайно веселіше їде але знову ж таки якщо на механіці то сильної різниці нема,тим більше комраду розгін не потрібен.Дизель там взагалі суперекономний,по відгуках одноклубників бере по місту у декого до 5,5-6 літрів соляри по Києву.Це всеодно шо безплатно Правда він і самий тупий по динаміці.По кліренсу особисто я ще ні разу нічого не зачіпав ні днищем ні губою бампера хоч і постійно заїжджаю на бардюри і т д.Однак треба памятати шо це всетаки далеко не джип)))) тоді все буде норм.Мінус у нього для мене один,у жертву хорошій керованості пішов комфорт підвіски,машина досить жорстка,як вихід викинути рідні аміки і поставити каябу або коні.Хоч знову ж таки це суто моя думка,на клубному форумі багатьом навпаки подобається збитість нашої підвіски.
Час від часу катаюся на такому 1.4 комфорт, ручка. Кліренс в нього 18 см, але коробка висить нижче бампера і сілумінова. Відразу поставили захист картера, кліренс 16 см. На нечищених дорогах у колії шкрябає. Витрати пального по трасі 6-7 літрів. По місту не знаю, не заміряв. По трасі комфортно, але підвіска жорстка на ямках бухає сильно. Кондиціонер трохи відбирає потужність. Під час обгонів зазвичай його вимикав. Сидіти комфортно, багажник достатній... Міжсервісний інтервал 20 тис. Якщо товариш живе переважно у місті то кращої машини годі шукати...
Порівнюю з Нивою 2121... Мрія - авто як ф"южн, але колеса як на Ниві.
Додам, на мій погляд, Шнива досить специфічне авто. Компромісний... Кондиціонер там для галочки, з надійністю так собі, якість... Людина яка купує Шниву має усвідомлювати навіщо їй це. Я після Ниви думаю, але й то не дуже впевнений, що авто втричі дорожче буде хоча б в двічі краще... Можливо шнивоводи мене виправлять...
подкину стремных вариантов для обсуждения. Мне просто тоже нравится такой формат машин. поэтому в тему вникал.
Из новых - Chery Beat. Но хз как там с гарантией и качеством, самому интересно. Понимаю, что не супер-гуд, но на мотор вроде никто особо не жалуется. А вот все остальное - хз.
Из б\у - Renault Kangoo до 2007го года. Клиренс - см 15-16, народ ставит проставки и получает "почти кроссовер" - даже пневмоподвеску тысяч за 6 грн ставили я читал - вообще супер вариант - два клиренса на выбор; небольшие свесы, бывают даже полноприводные. Геометрическая проходимость хорошая, габариты - тоже (чуть уже и короче всех своих одноклассников - и при парковках, и при преодолении плохих дорог помогает). Большой выбор разных комплектаций, дизель (ремонт не так страшен, как рисуют - ТНВД 2000 грн, форсунки - по тысяче). Можно найти с кондером и АБС. При покупке стоит иметь ввиду, что потянет деньжат на "доведение до ума" - зато багажник побольше чем во Фьюжене. Но б\у.
Так что я бы поточнее сформулировал запросы и главное - бюджет. за 9-10 можно взять, тысячи на приведение в порядок зватит)
Из новых - Chery Beat. Но хз как там с гарантией и качеством, самому интересно. Понимаю, что не супер-гуд, но на мотор вроде никто особо не жалуется. А вот все остальное - хз.
У дружини чері кімо,одна платформа з беат,я б не ризикнув брати це авто,ще й за такі бабоси.
izon 19.12.2012 12:43 пишет: честно - даже менять не хочу... Сделаю шумку, может поменяю акустику. ГБО уже стоит. как для 6 летней машины - особенно много вложений и нет)
Овощ же с 1,4. Была бы у меня возможность свою с такой же динамикой поменять - я бы не шумку далал, а менял. Стиль вождения спокойный.
Есси чесна - не вижу проблем в клиренсе лачика, ну да, ниже ланоса который был у меня на проставках, с защитой все 13 см, а то может и чуть меньше, еще нигде не сел на защиту что бы не выехать, а то что чиркает - так на то эта защита и нужна.
Фьюжик - надежная и неприхотливая машина, если бы были новые с 1,6 может его бы и брал, 1,4 как по мне уныловат если посадить полный салон пасажиров.
Я за Лошетти. Лично у меня к маленьким Фордам идиосинкразия. Ездил год назад на Фиесте и Лачике универсале. Отчет о Фиесте год назад написал в теме про как раз Фьюжн- криворукая поделка с фатальными промахами в ергономике. Лачетти, ИМХО, побольше хоть будет. А клиренс не проблема. По дворам разве только БЧЖ ездиют? Ездят и пониже клиренсом и укатывают днищами колею.
А за 11 тысяч много чего можно купить, особенно, если наличка на руках и время не поджимает. Я бы искал Тайоты или ВАГи. Правда пробеги будут поболе раза в 2.
Лачик і фюж зовсім різні авто,зовсім різного класу,і витрат на пальне.Якщо б мені потрібен був лачик то я б брав тільки з ГБО,і знову ж таки мова йде за б,у,мені здається що за такий бюджет який вказав автор теми фюж можна найти набагато живіший і з меншим пробігом чим лачик.
Подкину ещё инфы. Человек хочет только механику, пробеги у него в год не большие порядка 10-15т.км. Детей пока нет. 90% времени за рулём один(тоесть большой сарай не нужен).Пересаживается с Ланоса(поэтому клиренс ему хочецо не меньше).
Итак по порядку: 1. Лач - он собственно его устраивает и по комфорту и по габаритам и по деньгам, но вот с клиренсом беда, т.к. периодически паркуется в центре(с заездом на бровку) и частенько выезжает в село(400-500м не асфальтированой и даже не высыпаной щебнем дороги, кароче зима-много снега, веснаосень-грязь). 2. Astra H, вроде как и не плохая машина, у товарища такая(1.6). Порадовали тормоза на этой машине. Но вот когда у него поломался генератор и на АЦ на Столичном ему огласили прайс что то около 8000грн. моему удивления не было границ. Поэтому думаецо мне что из всего списка машин, Astra H будет самая дорогая в обслуживании. И самая дорогая по критерию ЦЕНА-ПРОБЕГ. 3. Китайцы(Бит-ы не Биты, другие Тиго и т.д.) - ОТКАЗАТЬ. 4. Черато, а вот она как раз как вариант(если указаный клиренс 16,5см - совпадает с реальностью), но ИМХУется мне что за теже деньги она будет с бОльшим пробегом(больше ушатана) чем FUSION и Lacetti. 5. ВАГи и Тойоты с большим пробегом, х.з. Не особо хочет брать что то с большим пробегом(наверное боится больших сум на обслуживание авто). Как пример, подвеска на VW В5 не самое дешёвое удовольствие в сравнении с вышеупомянутыми машинами. 6. Ещё вариант Лансер 9, но он ему внешне не особо... Хотя и с клиренсом тоже засада.
Я понимаю что все машины разные, но походу наиболее под его критерии подходящий именно FUSION(благодаря своему немного не стандартному дорожному просвету). Я на FUSION не ездил, а вот на Лаче, Астре Н и Лансере доводилось. Из этой тройки(по критериям ЦЕНА-КАЧЕСТВО-СОСТОЯНИЕ-СТОИМОСТЬ ОБСЛУГИ) я скорее всего выбрал бы Лач, т.к. за те же деньги Лансер и Астра уже будут более бородатых годов с вытекающими(обслуживании), но безусловно поприятнее. ЭТО ЕМУ И ОЗВУЧИЛ.