Во первых, кто хочет дизель и щас, можете расслабится. Они будут только с мая, и уже очередь на 2 месяца. Теперь о ТТХ. Кто клиренсом и размером арок был озабочен - их есть у него не хуже старого. По ощущениям от езды подвеску таки не меняли. Салон приятный, мне даже больше понравился чем у Элиссе, хотя не без спорных моментов. Посадка стала менее автобусной, более длинный и высокий капот мешают видеть дорогу вблизи. Регулировка сидения теперь просто необходима стала. Места в салоне по прежнему много.
Возле запаски появилась ниша литров на 30, канистру с незамерзайкой и ящик с инструментом можно положить. Капот с лифтом теперь и фары не под Н4, а разделенные лампы. О качестве езды на моторе 1.2 не буду говорить, он просто едет.
Да, еще ... бензин официально 92-95-98 судя по стикеру на лючке.
ну щодо черги на дізєль на два місяці - це якраз не дивно. ціна дуже вже приваблива.
прикольная навигаловка на 7", даже работает. сзади комфортно сидеть.
Это уже наверное четвертая тема о Логане, не многовато?
Это уже наверное четвертая тема о Логане, не многовато?
камрад, заедь хоть посиди в нем, прикольная тачанка
уже очередь на 2 месяца.
от эта жесть... а на тест драйве нету случайно дизельного?
С мая и очередь на два месяца, какой тут уж тестдрайв
Я собственно с этим вопросом в салон с СТО и пошел, мне просветлили сознане, что Логан доступен только в виде посидеть в том шо есть (1.2 почти в фуле), и поездить на таком же. Я не сильно сопротивлялся, т.к. время все равно запланировал ...
С мая и очередь на два месяца, какой тут уж тестдрайв
Я собственно с этим вопросом в салон с СТО и пошел, мне просветлили сознане, что Логан доступен только в виде посидеть в том шо есть (1.2 почти в фуле), и поездить на таком же. Я не сильно сопротивлялся, т.к. время все равно запланировал ...
Так он на 1.2 вообще хоть как то едет?)
Так же, как и 1.4 в старом кузове. Кондишку включить не удалось, бо +1, так что влияние кондиционера на динамику не проверено. Мотор более тихий, в салоне несравненно тише, чем в старом 1.6 при 3000+ оборотах.
Для любителей красоты и стильности - блок центральной консоли очень прикольный, просто по моему самое ядро дизайна нового Логана. Там даже решетки воздуходуек на уровне дизайнерского решения, не говоря про ручки климата А чего стоит шухлядка для очков, с кнопочкой и микролифтом на открытие
Да, и не вздумайте заказывать штатный подлокотник, он неудобный до жути (скорее просто мешает), и такой рагульный, что кетайский с базара просто шедевр.
камрад, заедь хоть посиди в нем, прикольная тачанка
Я в курсе. Мне и старый нравится. Правда я мелкие цыданы не люблю, а вот мцвшка машинка гуд. Одна проблема - жлобство официалов. Комплектации кастрированные и движки испорченные. Появится степвей, может и решусь из польши притянуть. Жлобам в аис денег не понесу точно.
А МЦВ то же будет обновятся, кто что слышал? Ибо база 2.9 метра это таки гуд.
Так же, как и 1.4 в старом кузове
У моего отца такой есть, так он на нем умудряется довольно активно ездить))
А что Вы имеете ввиду,когда говорите,что конд нельзя включить при +1?и у С-Елисс на тест-драйве тоже не включился при -3 на улице.честно говоря не совсем понимаю суть этого,у меня в рио "на тепло" включается в любую погоду ,если есть необходимость(сильно потеют стекла и т.д)..Иногда просто включаю,так как порекомендовали на сервисном СТО,хотя раз в месяц ,но включать.
Кнопкой включить можно, лампочка соответствующая засветится, но компрессор работать не начнет. По этому опасности нет, но и проверить, насколько компрессор мешает ехать, невозможно.
видел два Логана, оба уже с подлокотниками. Будет "бери шо есть ", выбирать не дадут.
Почему не включится?В чем опасность?У меня все включается,слышно характерный звук при включении,и то,что стекло на положении обдува 1 разпотевает за десяток секунд.
А по поводу нового Логана-страшный он,как ни крути.Это мнение не только мое,кого не спроси,все говорят ужасный.Хотя цена,если ровнять с Елисс получше,если смотреть с практической точки зрения-юзать можно.
Ну, кому надо щас и быстро, пусть берут
Элиссее такой же страшный, +- на вкус каждого. Но салон таки интересней у Логана, хотя у ситроена он как-то более согласованно и среднемрачно. И у Логана клиренс всеж сильно правильней для наших ям. Как построят дороги, тогда можно размышлять.
Вот ты говоришь с мая и уже очереди, не я конечно верю, я за другое говорят и у нас в том числе, что наш народ нищий значит не так уж плохо живем Себе брать не надумал?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и фары не под Н4, а разделенные лампы.
значит не так уж плохо живем 
Себе брать не надумал?
