тема "баянистая", но вопрос навеян постоянным возгласами "Ужаса" когда я называю 6000-7000 об/мин (красная зона у меня с 7200) ИМХО: нет ничего страшного в работе двигателя на высоких оборотах (в не большой промежуток времени) при условииях своевременной замены масла, исправной системы охлажденя... А что думают форумчане по этому поводу ?
тема "баянистая", но вопрос навеян постоянным возгласами "Ужаса" когда я называю 6000-7000 об/мин (красная зона у меня с 7200) ИМХО: нет ничего страшного в работе двигателя на высоких оборотах (в не большой промежуток времени) при условииях своевременной замены масла, исправной системы охлажденя... А что думают форумчане по этому поводу ?
я в 7500об/мин кручу если хочется прохватить
Всегда до красной зоны или до отсечки . На всех авто. Даже на Таврии
пробовал до 6800 - крутится легко, но тогда следующая передача в 5600 попадает - неинтересно
пробовал до 6800 - крутится легко, но тогда следующая передача в 5600 попадает - неинтересно
ну так это очень правильная коропка у вас
До красной зоны легко и без боязни 5600
Мож я ездю неправильно, но больше 5,5 krpm не кручу. Красная зона начинается с 6. В городском цикле, переключаю в районе 4-4,5 к.
На классике было так же.
При разгонах кручу чаще всего на 2-й до 6000 или до отсечки, если прозеваю момент. При интенсивных разгонах 3-ю не включаю практически - потом сразу 4-ю или 5-ю. Вчера обороты подержал несколько минут - по Бориспольской ездил, до поворота на с.Гора (а потом назад) держал стрелку на 185-190 (сколько там было реально, вопрос другой). Обороты были при этом 5200-5500 на 5-й. Просто решил дать двиглу немного "проср@ться", для профилактики.
У меня АКПП на 6000 переходит на следующую передачу (это если тапку в пол), а так при 2800 на 1800. Вот и езжу на 2000-2200 оборотах. Получается до красной зоны даже не доходит. А на 4 передаче на 3500 об уже 140 км.ч. Дальше не разгоняю, все таки 22ой годочек идет, старенькие уже (это я о мафынке).
Двиг крутится до 5000-5500, но до таких оборотов я не дохожу (двиг жалко ) Макс до чего крутил - 4000-4500...
красная линия начинается с 6500
при интенсивном разгоне кручу до 4500-5000 при очень интенсивном - до 6000
У меня была выделена зелёная зона с рекомендованным числом оборотов. В ней и держался. Редко выше. А до красной было о-ой как далеко. Никогда до неё и близко не докручивал. Считал что выше зелёной - уже не правильно. Жалел.
Красная зона начинается с 6500. но когда надо разогнаться максимум на 5-5,5 тогда обороты падают до 4-4,5. т.е на максимуме крутящего момента. А так по городу где-то в районе 3,5.
а ВАЗовский мотор крутится до 7500?
а ВАЗовский мотор крутится до 7500?
мой да, а мотор моего друга крутиться вообще в 9 000об/мин
разрешается кратковременное попадание оборотов красный сектор.
тема "баянистая", но вопрос навеян постоянным возгласами "Ужаса" когда я называю 6000-7000 об/мин (красная зона у меня с 7200) ИМХО: нет ничего страшного в работе двигателя на высоких оборотах (в не большой промежуток времени) при условииях своевременной замены масла, исправной системы охлажденя...
Многие драйверы страдают иным «недугом» – привычкой «перекручивать» мотор при разгонах. Мол, мы ездим по-спортивному, а уж спортсмены знают, как достигается динамика и скорость.
Но в городских условиях такую манеру правильнее будет назвать нервной. Топливо у подобных водителей интенсивно вылетает «в трубу», но главное, что цель – езда «по-спортивному» – при этом все равно не достигается. Современные моторы весьма быстроходные и отличаются сдвинутым в область высоких оборотов максимальным моментом. Но «крутить» двигатель выше оборотов наивысшей мощности нет смысла – прирост динамики по сравнению с оптимальным режимом будет, но небольшой. Кроме того, «лишние» обороты коленчатого вала влекут за собой сокращение ресурса деталей двигателя и повышение расхода топлива.
что с ними делали?
6200 - ровно начала красной зоны. Если надо от кого-то уехать, мо могу до 6500 докрутить. Отсечка - 6700.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
