Подскажите, должна ли гореть лампочка аварийного давления масла после включения зажигания или должна тухнуть вместе со всеми, а до запуска двигателя должны гореть только зарядка аккумулятора и надпись стоп?
Если заглянуть в инструкцию по эксплуатации раздел 1.40-1.41 то там написано следующее: При включении следующих ламп (перечисляются сигнальные лампы в т. ч. и лампа давления масла) следует обязательно немедленно остановиться. Описание контрольной лампы давления масла: Контрольная лампа гаснет сразу после запуска двигателя, если она загорается во время движения, немедленно остановитесь и выключите зажигание. Проверьте уровень масла. Если уровень в норме, обратитесь на сервисную станцию Рено. У меня лично перед запуском двигателя на машине остается гореть три лампы: 1. Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи. 2. Контрольная лампа давления масла. 3. Контрольная лампа адаптивного усилителя руля. После запуска двигателя все лампы гаснут. Так что, если лампа давления масла загорается, то по бортовому компьютеру посмотреть уровень - это секундное дело. Надпись STOP должна гаснуть до запуска двигателя. Если она горит перед запуском - возникла какая-то проблема
Спасибо. Собственно говоря - уровень масла в норме по электронному измерителю. т.е. при включении зажигания на дисплее высвечивает надпись oil ok и показывает максимальный уровень масла. Инструкцию читал - но та мчетко не описана данная ситуация. В сервисном мануале прочитал, что панель приборов не воспринимает информацию от датчика давления масла при оборотах двигателя меньше 400 об/мин.
Вобщем мне прямая дорога на сервис... я так понимаю.
Наверное на сервис - лучший вариант, чтобы чего-то не угробить
Секунду, я так понял из поста что лампочка горит ДО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ? А что с ней когда двигатель запустился?
Секунду, я так понял из поста что лампочка горит ДО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ? А что с ней когда двигатель запустился?
Все лампочки красного цвета (в т. ч. и лампочка давления масла) после запуска двигателя должны погаснуть. Если этого не происходит - то что-то случилось с одной из систем авто.
Там написано вот что --------------------------------------------------- должна ли гореть лампочка аварийного давления масла !!!!после включения зажигания!!!! или должна тухнуть вместе со всеми, !!!!а до запуска двигателя....!!!!
Так ДО запуска двигателя она естественно горит. И тухнет после зауска А чел уже на сервис поехал
Там написано вот что --------------------------------------------------- должна ли гореть лампочка аварийного давления масла !!!!после включения зажигания!!!! или должна тухнуть вместе со всеми, !!!!а до запуска двигателя....!!!!
Еще раз объясняю. Если все двери автомобиля закрыты, водитель пристегнут ремнем безопасности, машина не заблокирована с помощью ручного тормоза, подушка безопасности переднего пассажира не отключена, то при повороте ключа зажигания в положение М (зажигание включено)происходит следующее: сначала на щитке приборов згораются все сигнальные лампы. Через 1-2 секунды на панели приборов остаются гореть следующие сигнальные лампы: 1. Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи - красного цвета 2. Контрольная лампа давления масла - красного цвета 3. Контрольная лампа адаптивного усилителя руля - желтого цвета После запуска двигателя через 1-2 секунды все лампы гаснут. Описанный выше алгоритм включения - отключения сигнальных ламп на панели приборов применим только для исправных автомобилей.
Далее п. 1.37 руководства по эксплуатации: Контрольная лампа экстренной остановки STOP загорается одновременно с одной из ламп: 1. Давления масла 2. Заряда АКБ 3. Неисправности тормозной системы 4. Неисправности АКП Лампа STOP может загораться как при включенном двигателе, так и не гаснуть при неработающем двигателе в положение ключа в положении M. Это происходит в случае выхода из строя одной из систем автомобиля. Что ещё не понятно?
Да все понятно, только человека смущало что лампа давления масла горит при неработающем двигателе
Эта злополучная лампочка аварийного давления масла у меня горит всего несколько секунд (во время тестирования панели приборов), после этого, до момента запуска двигателя, горит только лампочка STOP и отсутствия заряда аккумулятора.
На сервисе мастер сказал, что на моей машине так и должно быть, потому как до момента запуска двигателя горящая лампочка с масленкой сигнализирует о недопустимом уровне масла в двигателе, а после запуска - о недопустимо низком давлении масла в двигателе.
Только вот что-то мне слабо вериться в эту сказку.
Лампочка аварийного давления всегда горит до запуска двигателя. Потому как давления на неработающем двгателе нет.
Я тоже так думал. А на сервисе мне сказали, что лампочка не должна гореть, т.к. на моей машине, до момента запуска двигателя она сигнализирует о том критическом уровне масла, а не давлении.
ЗЫ Может быть подскажите где найти мануал, в котором описана панель приборов клио с электронными индикаторами уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости?
В книжке, которая вместе с машиной. Там лампочки подробно
У меня панель отличаеться от той что в книге нарисована.Просто я хочу найти подтверждение словам мастера о таком странном алгоритме работы этой контрольной лампы.
Похоже херню он говорит. Лампа горит до запуска. Это нормально
Да вот и я так думаю... Я же ему все карты в руки даю... даже возможность развести меня на замену датчика с панелью приборов в сборе
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
