Доброе время суток:) Попался тут на днях живой свеже купленный Haval M4. Еще на красных номерах! Было время пощупать его да посмотреть, что и как там сейчас в данном образце китайского автопрома. Сразу скажу, что проехать не удалось. Так что описание будет всего того, что видел внутри и снаружи. Начну с салона. Пластик, ясное дело что жесткий, но качество не хуже чем в том же новом логане, зазоры в глаза не бросаются. Торпеда на любителя, простовато, но не ярко бюджетно. Посередине не маленький такой экран. Приборка яркая, достаточно информативная. Может быть для людей с ростом выше 180 будет не просто подобрать посадку, чтобы руль не перекрывал часть приборной панели. За 2-3 минуты я как-то подобрал удобную посадку. Обзор с водительского места портит стойка. Как мне показалось она будет закрывать обзор дороги при повороте налево. Кресла..как то коротковато и без поддержки. На той же 323ф ковши кресел получше. Особенность радио - работает только с вставленным ключом в положении АСС. Двери закрываются легко, без хлопка, похоже, что шумка в дверях есть. Салон показался узким. Места не много. Сзади для 2х мужиков ростом чуток за 180 и веса под 100 будет тесно. Багажник маленький. Пару пакетов с маркета и всё. Кресла задние раскладываются частями. Это хорошо. Высота погрузки в багажник - высоковато. Там где докатка еще есть место, чтобы разложить какие то вещи в случае полной загрузки авто. Мелочевки там можно загрузить достаточно. При включении задней передачи включается камера заднего вида.. забавно) Расход за 220 км пробега средний - 5.6л Не много для 1.6 А снаружи у нас вот что. Машинка коротенькая, задние свесы маленькие (хорошо штурмовать ямы всякие) Внешность не броская, но какая оригинальная. Да и цвет выбран удачно - оранжевый. Понравились тормозные диски сзади.. Не бюджетно) Моторный отсек. Компоновка - просто классика авто японопрома 90х годов. АКБ - Варта. Воздушник показался маленьким. Забор воздуха вверху около фары. Доступ к лапочкам фар может быть затруднен. Где находится масляный фильтр не понял А в общем все достаточно просто. Защиты двигателя нет. Это минус. Вывод. ИМХО. Не так плох этот китаец. Но есть моменты.Во-первых - цена. Цена дизельного логана (которого пока нет)Да и в такую цену есть много чего. Тут не об этом. Второе - какая будет цена на вторичке? Машинка, в плане компоновки и двиателя, для поездок по городу 1-3 человека вполне нормально.
З.Ы Если что, я просто высказал свое мнение.
Начну с салона. Пластик, ясное дело что жесткий, но качество не хуже чем в том же новом логане, зазоры в глаза не бросаются. Торпеда на любителя, простовато, но не ярко бюджетно. Посередине не маленький такой экран. Приборка яркая, достаточно информативная.
И уж точно лучше во всем теперешнего Дастера...
просто перед тем днем как щупать хавал, у меня было масса времени полазить и посмотреть новый логан. Даже проехать предлагали, но настроения не было. Но брать того же китайца или дизельного логана.. тут выбор не такой простой. Хорошо хоть мне не выбирать)
У меня вот вопрос: а что такое для вас качество пластика, чем оно определяется? Лично для меня качество пластика (в первую очередь торпедо)это некий собирательный образ,состоящий из дизайна в целом,фактуры поверхности,цвета,ну и подгонки деталей. Я к тому, что восприятие качества пластика весьма и весьма субьективно,ну кроме подгонки деталей. А может кто-то его (пластик) еще на зуб пробует?
У меня вот вопрос: а что такое для вас качество пластика, чем оно определяется? Лично для меня качество пластика (в первую очередь торпедо)это некий собирательный образ,состоящий из дизайна в целом,фактуры поверхности,цвета,ну и подгонки деталей. Я к тому, что восприятие качества пластика весьма и весьма субьективно,ну кроме подгонки деталей. А может кто-то его (пластик) еще на зуб пробует?
Ну так и есть и фактура и цвет..Но это как берешь например в руки обычный 3 грн китайский гаечный ключ и потом берешь в руки проф инструмент. Как бы и форма одинаковая и цвет может быть похоже, но сразу видно в чем разница.
При включении задней передачи включается камера заднего вида.. забавно)
забавно что она работает? или что забавно?
Вывод. ИМХО. Не так плох этот китаец.
ну для уровня китая и ваза может и не плох...но что с ним через год будет - никому не понятно
просто перед тем днем как щупать хавал, у меня было масса времени полазить и посмотреть новый логан. Даже проехать предлагали, но настроения не было. Но брать того же китайца или дизельного логана.. тут выбор не такой простой. Хорошо хоть мне не выбирать)
Тоже с товарищем ездили смотрели все эти логаны, киа рио и пр. В итоге был заказан пежо301 на дизеле.
Подвброшу. Логан новый ну никак на эталон долговечности и добротности не тянет для меня. Впечатления от ощупывания последнего поколения примерно как от сравнимых по цене китайцев, а МГ350 так куда приятнее показался, например.
Попался тут на днях живой свеже купленный Haval M4. Сзади для 2х мужиков ростом чуток за 180 и веса под 100 будет тесно. Багажник маленький.
Начну с салона. Пластик, ясное дело что жесткий, но качество не хуже чем в том же новом логане, зазоры в глаза не бросаются. Торпеда на любителя, простовато, но не ярко бюджетно. Посередине не маленький такой экран. Приборка яркая, достаточно информативная.
И уж точно лучше во всем теперешнего Дастера...
Надеюсь, это был стёб?
При таких скромных размерах можно взять и Рено.
А ты в этом Сандеро сзади сидел? Места для двух детей, и то не очень больших + багажник почти как от микры. На вид паркетник, но внутри ахтунг тесно.
Подвброшу. Логан новый ну никак на эталон долговечности и добротности не тянет для меня. Впечатления от ощупывания последнего поколения примерно как от сравнимых по цене китайцев, а МГ350 так куда приятнее показался, например.
А как можно на ощупь определить долговечность? Можно раскрыть секрет? А так - таки да, МГ выглядит лучше, но какая статистика по надёжности у них? Можно и её заодно? http://market.autoua.net/compare/?items=373807,477035
А ты в этом Сандеро сзади сидел? Места для двух детей, и то не очень больших + багажник почти как от микры. На вид паркетник, но внутри ахтунг тесно.
Был в салоне Рено недавно. Но в Сандеро даже не садился - мне не нравится сама идея обрезанного Логана. А так - я бы не сказал, что в Сандеро меньше места, чем у М4, как писал камрад выше.
А ты в этом Сандеро сзади сидел? Места для двух детей, и то не очень больших + багажник почти как от микры. На вид паркетник, но внутри ахтунг тесно.
Был в салоне Рено недавно. Но в Сандеро даже не садился - мне не нравится сама идея обрезанного Логана. А так - я бы не сказал, что в Сандеро меньше места, чем у М4, как писал камрад выше.
М4 не видел не скажу. Но Сандеро непонятная машина, клиренс как у логана, места везде меньше, материалы те же, стоит на порядок дороже.
М4 клиренс таки нормальный, для штурмов бордюров самое то. Авто для схемы 2 взрослых + 2 деток и поездок по городу. Надежность и прочее покажет время. Если будет инфо, отпишусь. Может со временем получится поездить - будут новые впечатления - напишу.
Подвброшу. Логан новый ну никак на эталон долговечности и добротности не тянет для меня. Впечатления от ощупывания последнего поколения примерно как от сравнимых по цене китайцев, а МГ350 так куда приятнее показался, например.
Можно. Руками и задом. Ручки дверей вызывают лишь один вопрос: на котором открывании они отвалятся. На ощупь как деталь какой-то китайской игрушки. Сидушка водительского кресла странно проминается под ногами когда садишься за руль. Ощущение, что она (ближе к коленям) просто висит в воздухе и держится на одном поролоне. Как долго сохранится форма кресел - второй мой вопрос после 5-минутного знакомства с машиной. Думаю, если бы пару дней покатался, то вопросов бы накопилось куда больше.
Можно. Руками и задом. Ручки дверей вызывают лишь один вопрос: на котором открывании они отвалятся. На ощупь как деталь какой-то китайской игрушки. Сидушка водительского кресла странно проминается под ногами когда садишься за руль. Ощущение, что она (ближе к коленям) просто висит в воздухе и держится на одном поролоне. Как долго сохранится форма кресел - второй мой вопрос после 5-минутного знакомства с машиной. Думаю, если бы пару дней покатался, то вопросов бы накопилось куда больше.
Это просто достаточно сильный фейслифт - это не абсолютно новое авто. Есть люди на Логано-форуме с ОЧЕНЬ серьёзными пробегами. Думаю, сравнивать ЛЮБОГО Китайца с Логаном по НАДЁЖНОСТИ - это
Ещё что хотел дописать - надёжность НЕВОЗМОЖНО сравнить "руками" Камрад. Китайцы такие молодцы - когда-то зашёл в маленький магазинчик, шлёпки себе брать. Знаю - 100% что везде там дермонтин. Смотрю - кожанные туфли, стоят - дёшево, смотрятся - дорого. Я ж прифигел. Думаю - что-то тут не так Я их минут 10 колупал. Пока не расслоил "кожу" Один слой имитировал изнанку кожи, "выворотку", другой - её поверхность Не страшно, если такое случиться с туфлями - но будет очень грустно, если с авто
Начну с салона. Пластик, ясное дело что жесткий, но качество не хуже чем в том же новом логане, зазоры в глаза не бросаются. Торпеда на любителя, простовато, но не ярко бюджетно. Посередине не маленький такой экран. Приборка яркая, достаточно информативная.
И уж точно лучше во всем теперешнего Дастера...
Надеюсь, это был стёб?
Я имел ввиду то, что отквотил из текста ТС: пластик и торпедо и это не стеб.
Посидел я в салоне богдана в кетайском жипе, кнопка электрорегулировки сидения отпала прямо в салоне, я её аккуратно назад приделал и слинял по тихому, ну их нафиг, редкостное дермище.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А в общем все достаточно просто. Защиты двигателя нет. Это минус.
Great Wall делают не таких уж и плохих китайцев, но по их ценам можно уже подобрать что-то и получше:
Можно раскрыть секрет? 
А так - таки да, МГ выглядит лучше, но какая статистика по надёжности у них? Можно и её заодно? 
Сидушка водительского кресла странно проминается под ногами когда садишься за руль. Ощущение, что она (ближе к коленям) просто висит в воздухе и держится на одном поролоне. Как долго сохранится форма кресел - второй мой вопрос после 5-минутного знакомства с машиной. Думаю, если бы пару дней покатался, то вопросов бы накопилось куда больше.
Китайцы такие молодцы 
- когда-то зашёл в маленький магазинчик, шлёпки себе брать. Знаю - 100% что везде там дермонтин. Смотрю - кожанные туфли, стоят - дёшево, смотрятся - дорого. Я ж прифигел. 
Думаю - что-то тут не так 
Один слой имитировал изнанку кожи, "выворотку", другой - её поверхность 
