Кабинет Министров Украины закрепил за Укртрансинспекцией, Государственной инспекцией по безопасности на наземном транспорте Украины, возможность останавливать транспортные средства (ТС) для проверки по ряду причин.
Согласно постановлению Кабмина №422 от 20 мая 2013 года, остановка транспортного средства, осуществляющего автомобильные перевозки пассажиров и грузов, при проведении рейдовых проверок осуществляется должностным лицом Укртрансинспекции или ее территориального органа в форменной одежде с помощью сигнального диска (жезла) для проведения рейдовой проверки в любое время на маршруте движения.
Представитель Укртрансинспекции, в частности, имеет право остановить ТС в случае выявления нарушений правил посадки (высадки) пассажиров в неустановленных местах; нарушений размещения визуальной информации на автобусах, перевозки пассажиров на межобластных маршрутах без предоставления им мест для сидения, эксплуатации такси с нарушением требований законодательства по обустройству, эксплуатации ТС, осуществляющего перевозки пассажиров и/или грузов с явными признаками технической неисправности.
Ведомство также имеет право остановить ТС в случае если характер его движения вызывает подозрения в возможности водителя управлять им (резкая смена направления движения или скоростного режима); при отсутствии номерных знаков на ТС, наличии данных, свидетельствующих о причастности транспортного средства, водителя, пассажиров к совершению ДТП.
В свою очередь, водитель ТС обязан предоставлять на время проверки должностному лицу Укртрансинспекции документы, на основании которых осуществляется перевозка, выполнять требования, предусмотренные порядком осуществления государственного контроля на автомобильном транспорте, и начинать движение только с разрешения должностного лица инспекции.
Проверка одного транспортного средства проводится в течение не более одного часа. В случае если при проведении проверки выявлены нарушения законодательства об автомобильном транспорте, составляется акт и/или протокол об административном правонарушении; в случае выявления нарушений правил перевозки крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов составляется акт и уведомляется соответствующее подразделение МВД.
"При обращении к водителю должностное лицо обязано поздороваться, назвать свою должность и фамилию, предъявить служебное удостоверение, направление на проверку и сообщить о причине остановки транспортного средства", - отметили в Кабмине.
Напомним, ранее сообщалось, что правительство реформирует работу межрайонных регистрационно-экзаменационных отделов ГАИ (МРЭО) и автошкол, стремясь превратить МРЭО в центры оказания услуг, связанных с использованием авто Госавтоинспекции, а предполагаемые изменения в работе автошкол затронут порядок их регистрации.
Кроме вышесказанного стоит подчеркнуть, что сегодня 20 июня, стало известно, что Кабмин одобрил с доработками законопроект, предусматривающий платное пользование дорогами для перегруженных автомобилей.
Еще одна структура будет доить автобусников и дальнобойщиков.Видать наверху совсем поток иссяк.
так судя по всему не тока их.. и обычные ТС может останавливать, если у инспектора возникнет вдруг якась така соби пидозра...
так судя по всему не тока их.. и обычные ТС может останавливать, если у инспектора возникнет вдруг якась така соби пидозра...
Не может.
Невнимательно читал текст по своей же ссылке
Согласно постановлению Кабмина №422 от 20 мая 2013 года, остановка транспортного средства, осуществляющего автомобильные перевозки пассажиров и грузов,
пока они могут напрягать только лицензированые перевозки, автобусы, такси и опасные грузы ADR. с остальными дальнобоями пока курят бамбук. приезжали ихние коллеги с Франции, германии, Польши, поездили по нашим автобанам и прозрели, где [*****] дороги и условия для отдыха водителей... плюс инспектора понятия не имеют, что и как проверять... сегодня видел целое кодло на въезде в Мукачево. не стал... никто не догонял... но стояло с пяток машин, россия, венгры и словаки... тех проще на лавэ разводить...
плюс инспектора понятия не имеют, что и как проверять...
Насколько я помню последние разговоры на эту тему, они в АСМАПе даже карточек контролеров еще не получили...
Мало им козаков - гаишников
Ну, если не сложно, расшифруй с ссылкой на законы, что такое "транспортное средство, осуществляющее автомобильные перевозки пассажиров и грузов".
Как отличить Рено-Трафик от другого такого же Рено-Трафик, которое одно перевозит 10 мешков с сахаром, а другое 10 мешков с гречкой. А главное, как новоявленные останавливатели их будут друг от друга отличать в движении - какое они могут, а какое не могут? Или будут останавливать всех, и по ходу уже решать - дойная ли коровка?
Ну, если не сложно, расшифруй с ссылкой на законы, что такое "транспортное средство, осуществляющее автомобильные перевозки пассажиров и грузов".
Как отличить Рено-Трафик от другого такого же Рено-Трафик, которое одно перевозит 10 мешков с сахаром, а другое 10 мешков с гречкой. А главное, как новоявленные останавливатели их будут друг от друга отличать в движении - какое они могут, а какое не могут? Или будут останавливать всех, и по ходу уже решать - дойная ли коровка?
А зачем 10 мешков сахара или гречки? Достаточно любимой тёщи или пачки сигарет.
Это шо теперь будет то?
Кроме вышесказанного стоит подчеркнуть, что сегодня 20 июня, стало известно, что Кабмин одобрил с доработками законопроект, предусматривающий платное пользование дорогами для перегруженных автомобилей.
Типа невзначай Как обычно, под видом бреда узаконили новые поборы.
предъявить служебное удостоверение, направление на проверку
А что подразумевается конкретно?
Ну, если не сложно, расшифруй с ссылкой на законы, что такое "транспортное средство, осуществляющее автомобильные перевозки пассажиров и грузов".
Как отличить Рено-Трафик от другого такого же Рено-Трафик, которое одно перевозит 10 мешков с сахаром, а другое 10 мешков с гречкой. А главное, как новоявленные останавливатели их будут друг от друга отличать в движении - какое они могут, а какое не могут? Или будут останавливать всех, и по ходу уже решать - дойная ли коровка?
Отличить просто. Кто остановился - тот должен. А кто дальше поехал - хай едет. Пусть догоняют и выясняют. И наказывают нарушителя.
Либо я плохо читал, либо там ни слова об изменениях в ПДД, согласно которых: "2.4. На вимогу працівника міліції водій повинен зупинитися з дотриманням вимог цих Правил..." И пока всю нормативку в норму не приведут - гуляют огородами.
Либо я плохо читал, либо там ни слова об изменениях в ПДД, согласно которых: "2.4. На вимогу працівника міліції водій повинен зупинитися з дотриманням вимог цих Правил..." И пока всю нормативку в норму не приведут - гуляют огородами.
ПДД тут до посколько это НПА одного уровня с обсуждаемым постановлением. И ПДД не запрещает ещё кому-то останавливать авто, оно лишь дублирует норму ЗУ о ДД, расписывая как именно должен останавливаться водитель.
ничо не будет)) смысл "трансинспекции" в украине пока невыполним, отложили до 2015г цель была - следить за нормами труда и отдыха, как это в европе уже давно то есть 4,5 часа работы, 45минут отдых, 4,5 часа работы и 9 часов отдых хотели на дорогах проверять у водил тахошайбы и чипы пока трансинпекция еще недоукомплектована и не оснащена, шайбы могут проверять гаишники. на самом деле еще ни один гаишник не понял, что за информация на шайбе, как ее читать и тд. гг, зовсим тупэньки.
я была на совещании в минтрансе по этому поводу, выступала))) сильно умным чиновникам сходу показала на карте 7-10 моих основных маршрутов по Украине, примерно указала, где водитель должен сделать 45-мин отстой и спросила, где в том месте платный охраняемый паркинг?)))))))) как они есть в европе через каждые 20-30 км?
Ну, если не сложно, расшифруй с ссылкой на законы, что такое "транспортное средство, осуществляющее автомобильные перевозки пассажиров и грузов".
Как отличить Рено-Трафик от другого такого же Рено-Трафик, которое одно перевозит 10 мешков с сахаром, а другое 10 мешков с гречкой. А главное, как новоявленные останавливатели их будут друг от друга отличать в движении - какое они могут, а какое не могут? Или будут останавливать всех, и по ходу уже решать - дойная ли коровка?
на 10 мешков сахара документик должен быть..., чек с магазина, или ттн.... трафик не попадает под автомобили с тахографом, до 1,5 тонн могут ездить сутками...
ничо не будет)) смысл "трансинспекции" в украине пока невыполним, отложили до 2015г цель была - следить за нормами труда и отдыха, как это в европе уже давно то есть 4,5 часа работы, 45минут отдых, 4,5 часа работы и 9 часов отдых хотели на дорогах проверять у водил тахошайбы и чипы пока трансинпекция еще недоукомплектована и не оснащена, шайбы могут проверять гаишники. на самом деле еще ни один гаишник не понял, что за информация на шайбе, как ее читать и тд. гг, зовсим тупэньки.
я была на совещании в минтрансе по этому поводу, выступала))) сильно умным чиновникам сходу показала на карте 7-10 моих основных маршрутов по Украине, примерно указала, где водитель должен сделать 45-мин отстой и спросила, где в том месте платный охраняемый паркинг?)))))))) как они есть в европе через каждые 20-30 км?
нет 9 часов отдыха. нужно 11, просто три раза в неделю можно сокращать до 9 часов, с последующей компенсацией.... никакой украинский гаишник не имеет права проверить шайбы! после проверки инспектор должен поставить именную печать на тахошайбе. печать есть единой базе ЕС... гондурасу не дали право на проверки....
Я этот абзац понял что всех..
В
едомство также имеет право остановить ТС в случае если характер его движения вызывает подозрения в возможности водителя управлять им (резкая смена направления движения или скоростного режима); при отсутствии номерных знаков на ТС, наличии данных, свидетельствующих о причастности транспортного средства, водителя, пассажиров к совершению ДТП
.
ничо не будет)) смысл "трансинспекции" в украине пока невыполним, отложили до 2015г цель была - следить за нормами труда и отдыха, как это в европе уже давно то есть 4,5 часа работы, 45минут отдых, 4,5 часа работы и 9 часов отдых хотели на дорогах проверять у водил тахошайбы и чипы пока трансинпекция еще недоукомплектована и не оснащена, шайбы могут проверять гаишники. на самом деле еще ни один гаишник не понял, что за информация на шайбе, как ее читать и тд. гг, зовсим тупэньки.
я была на совещании в минтрансе по этому поводу, выступала))) сильно умным чиновникам сходу показала на карте 7-10 моих основных маршрутов по Украине, примерно указала, где водитель должен сделать 45-мин отстой и спросила, где в том месте платный охраняемый паркинг?)))))))) как они есть в европе через каждые 20-30 км?
нет 9 часов отдыха. нужно 11, просто три раза в неделю можно сокращать до 9 часов, с последующей компенсацией.... никакой украинский гаишник не имеет права проверить шайбы! после проверки инспектор должен поставить именную печать на тахошайбе. печать есть единой базе ЕС... гондурасу не дали право на проверки....
шайбу за текущий день - конечно же не имеет права проверять, а вот 28 предыдущих - да
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
посколько это НПА одного уровня с обсуждаемым постановлением. И ПДД не запрещает ещё кому-то останавливать авто, оно лишь дублирует норму ЗУ о ДД, расписывая как именно должен останавливаться водитель.
