Катаю вот уже третий год свой S-Max. Крутое авто - лучшее в своем классе, не перестаю восхищаться внутренним пространством, нереально доставляет ровный пол для задних пассажиров. Присматривался к заменам (хотел сув на 7 мест), но после того как посидел в свежекупленной Ку7 родственника - разочаровался в более тесном салоне сзади и разделителе между сидениями (выходит там нормально 2 человека садятся) - мне такое не подходит совсем, снаружи большой - а внутри чуть больше чем КИА жены ( Своим следующим авто вижу такое же как S-Max (по компонировке и пространству в салоне) но с более высоким клиренсои и желательно 4х4 - такое в природе вообще существует? Накидайте плз из практики юзания варианты машинок с ровным полом сзади - хочу понять есть ли в принципе альтернативы у нового S-Max. Всем за участие!
Мультиван.
Docker
В Хайлендері рівна підлога. В американських мінівенах рівна підлога. А Тойота Сієнна ще й повний привід пропонує Але скрізь бензинові двигуни
Присматривался к заменам (хотел сув на 7 мест), но после того как посидел в свежекупленной Ку7 родственника - разочаровался в более тесном салоне сзади и разделителе между сидениями (выходит там нормально 2 человека садятся) - мне такое не подходит совсем
Скорее всего у него еще есть места в багажнике. И в стандарте там диван. Очень удобно(для пассажиров) когда есть два сиденья сзади, а при надобности перевезти больше людей можно поднять сиденья в багажнике.
Ровный задний пол в авто такого класса как раз и получается изза отсутствия 4х4 - туннель для кардана не нужен. При наличие заднего привода авто должно быть гораздо выше. Т.е после S-макса это должен быть джип. Лично мне нравится ЛР Диско - там ровный пол, полноценные 7 мест и три раздельных места сзади. Но по трансформируемости он не очень - задние кресла не двигаются и не наклоняются. А если без замашек, то соседняя тема про Шаран vs. как раз для Вас.
Ровный задний пол в авто такого класса как раз и получается изза отсутствия 4х4 - туннель для кардана не нужен.
На СРВ, например, туннеля нет, а кардан есть.
Лично мне нравится ЛР Диско - там ровный пол, полноценные 7 мест и три раздельных места сзади. Но по трансформируемости он не очень - задние кресла не двигаются и не наклоняются.
Серйозно? Жесть, ніколи б не подумав Для мене це дуууже важливо
с более высоким клиренсои и желательно 4х4 - такое в природе вообще существует?
Клиренс, 4х4, 7 мест (3 ряда сидений), ровный пол, в этих параметрах видится Хонда Пилот.
Мультиван.
Но не просто,а: 2,0 BTDI ,7 DSG California
глянь пилот, там 8 мест
А XC90 с ровным полом? А прадик? Вроде одно время продавались у нас 7-ми местные на дизелях. Мультиван, наверное, как неплохой джип стоить будет.
В Соренто ровный, в Санте, кажись тоже.
Катаю вот уже третий год свой S-Max. ... Присматривался к заменам (хотел сув на 7 мест)
А в каком сув сзади нормально разместятся трое? Ведь в максе три раздельных сиденья а в сув обычно диван с неудобным среднем местом-подлокотником (как раз сейчас размышляю куда буду ставить второе детское автокресло и как посредине их будет себя чувствовать жена).
А в каком сув сзади нормально разместятся трое?
Я ж говорил - в Диско 3/4.
как раз сейчас размышляю куда буду ставить второе детское автокресло и как посредине их будет себя чувствовать жена
Пробовали там и такое - прекрасно становится и места навалом. Кстати еще одно преемущество СУВа перед ваном - линия окон очень низкая - малым все прекрасно видно по сторонам. У меня в Версо так не получается.
Мультиван.
Но не просто,а: 2,0 BTDI ,7 DSG California
Машина классная. Единственный недостаток это жесткость подвески. Если сидеть на самом последнем ряду, то уж сильно подкидывает. Что бы был мягче нужно его загружать под завязку людьми и вещами.
Как-то бус не очень, хотя и ездил в нем.. Новый каких-то нереальных денег стоит, хотя - да, помню о нем )
Это аккумулятор или паб? ) Ничего другого не нагуглил )
5 мест у него, хотя есть на 7, не спорю. Но тесная она - не вариант.
Хай маленький, мне и в прадо не очень. 200 - да, хорош, но оверпрайс.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
за участие!
California
