Проблема следующая. Нужно для себя и моей семьи из 2+1 человек. Сейчас перебиваемся на фабии.
После долгих скитаний было решено брать октаву а7. Плюшек накидал поверх элеганса еще на 4.5к и шел заказывать. Это было 2 недели назад, когда курс доллара рос как на дрожжах. Поскольку сбережения в ЮСД, то мне на курс было пофиг, а вот дилер заключать договора в тех условиях перестал. Ну и я отложил покупку на 2 недели. Думаю, все устаканится, там и закажу уже машину.
Но вот на протяжении этих 2х недель обратил внимание на мазду 6, с виду все красиво, дай, думаю, схожу потестирую. Многого не ожидал, это ж не ВАГ! Сходил, проехался, рулится неплохо, шумка неплохая. Для сравнения сразу проехался на шкоде и... поник. Салон в шкоде простяцкий до не могу, посадка высокая, торпеда низко как-то, шумка на порядок хуже, чем в мазде, дорогу слышно, подвеска гупает. В мазде все тихо.
В мазде реально в 100 раз комфортней. И мазда выигрывает до тех пор, пока не задумываешься о двигателях. В шкоде технологичный быстрый экономный 1.4 тси с отключаемыми цилиндрами, в мазде атмо 2.0 и 2.5 с тупой системой старт/стоп. Смотрю на 2.0, он вообще овощ, при чем по отзывам жрет за 10 литров легко.
Рассматриваю мазду 2.0 мех, шкоду 1.4 мех. Обе в районе 32к. Комплектация у шкоды поинтересней, но в принципе в мазде все что надо все есть. Недостающие плюшки типа камеры обещали доставить за счет заведения.
Подкиньте мнений, пищи для размышлений что ли. Вообще запутался. Уже ходил на ауди сегодня смотреть, но там акционные пустые а4 уже с совсем другим ценником в 44к баксов.
Присяду.
Бери японца и не думай-с тем двигателем, что ты выбрал, Шкода идет с балкой, а что это такое почитай на русском форуме октавия клуба.
Такие разные машины по восприятию. Мазда 6 яркая машина с очень интересным дизайном, а А7 унылая что бы понравитmся массам. Если бы сам стоял перед таким выбором, то брал бы красоту, а не серость.
На мазде ж вроде там скайактив мотор. Очень интересный мотор с точки зрения технологий, а ихний ай-стоп вообще супер система. Почитайте на досуге (для затравки, для пуска в режиме ай-стоп стартер не используется), по сравнению с древним старт-стопом на вагах.
Мазда выглядит круто, спору нет. Что снаружи, то и внутри. Рулится прилично, в салоне тихо. Это все ей в плюс. Но вот с двигателями только вдумайтесь: 250нм у октавы против 210нм у мазды. Шкода выигрывает при двигателе 1.4! А еще эти нм достигаются на очень разных оборотах. И вновь не в пользу мазды.
1.4 тси:
2.0 skyactiv:
Но при этом всем мне теперь сложно себе обосновать почему я должен вывалить столько бабла за никакой салон шкоды и проникающий в него без проблем шум округ.
Бери японца и не думай-с тем двигателем, что ты выбрал, Шкода идет с балкой, а что это такое почитай на русском форуме октавия клуба.
балка не смущает с точки зрения рулежки. Смущает с точки зрения аккустического комфорта. Это да.
Бери японца и не думай-с тем двигателем, что ты выбрал, Шкода идет с балкой, а что это такое почитай на русском форуме октавия клуба.
балка не смущает с точки зрения рулежки. Смущает с точки зрения аккустического комфорта. Это да.
Это совсем другая балка. Поверьте, я уже 4 месяц мучаюсь. И дело совсем не в рулежке.
Подкиньте мнений, пищи для размышлений что ли. Вообще запутался. Уже ходил на ауди сегодня смотреть, но там акционные пустые а4 уже с совсем другим ценником в 44к баксов.
мацда 6 нормас ) имхо шкода не торт - езжу на сеате далеко не бубен комплектации. Леону спорт-ап многое готов простить но шкода ф топку да простят меня шкодаводы аминь ))
у меня субъективное мнение что мазда нежнее, а шкода надежнее. Остальное вы знаете — внешность против двигателя, вам выбирать. Шумку можно сделать условно за недорого, это не вопрос.
у меня субъективное мнение что мазда нежнее, а шкода надежнее. Остальное вы знаете — внешность против двигателя, вам выбирать. Шумку можно сделать условно за недорого, это не вопрос.
шумку сделать можно... но если подвеска брякает, то это не лечится, ее все равно будет слышно. Не так конечно сильно как без дополнительной шумки, но будет. Разве что с шумкой и подвеску под шаманить.
86 страниц в теме, но из того что прочитал у многих проблем с левыми стуками нет, а у тех, у кого есть вроде несмертельно и лечится заменой амортизаторов.
Учитывая, что мазда по всем параметрам больше суперба, пойду еще завтра суперб посмотрю/покатаю. Такой подставы с октавией новой я не ожидал
Ну... в Шкоде ведь не только двиг круче, ТС, в багажник заглядывал?) В Мазде его просто нет а то что есть - убогое пеналообразное нечто с выступающими колесными арками без единого крючка... неее, нам такое даром не надо. Опять же, места сзади в Шкоде больше и в длину, и в высоту, а доступ туда удобнее. Я бы не смог без шкодовского подлокотника, он очень удобен. И какая Шкода на тест драйве? Я бы не сказал, что в Элегансе убогий салон.
Ну... в Шкоде ведь не только двиг круче, ТС, в багажник заглядывал?) В Мазде его просто нет а то что есть - убогое пеналообразное нечто с выступающими колесными арками без единого крючка... неее, нам такое даром не надо.
Ну мне после фабии любого багажника будет достаточно Багажник в мазде колхозится - убирается полноразмерная запаска, ставится докатка и опускается пол на см так 7. Даже после этого в октаве багажник будет круче, безусловно, но это вообще для меня не вопрос.
Опять же, места сзади в Шкоде больше и в длину, и в высоту, а доступ туда удобнее. Я бы не смог без шкодовского подлокотника, он очень удобен. И какая Шкода на тест драйве? Я бы не сказал, что в Элегансе убогий салон.
Да-да-да. Прямо мои мысли до сегодня. Сходи прокатайся на мазде
теперь если возьмешь шкоду - будет грызть червь, бо Мазда судя по всему цепонула. Бери ее и наслаждайся. Двига хватит. первые отзывы лучше чем по ТСИ
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
