Всем Привет. Хочу поставить ГБО 2го поколения на Ланос 1,5 УКР, и возникло пару вопросов, подскажите пожалуйста: - есть ли необходимость в дополнительной установке Вариатора УОЗ ? или просто переставить фишку на 95й? или перепрошить мозги на 2х режимную прошивку? И где перепрошить в Киеве?
- свечи зажигания какие лучше поставить при езде на газу?
не экономь, поставь четвертое с нормальными комплектующими и грамотной настройкой и не придется вариатор УЗО ставить, всякие капельницы и свечи..
А смысл в 4м если по Ланосовским форумам у кого 2е пок. расход практически тот же, проблем нет а разница в цене есть. По свечам понял что ставить обычные хорошие. Подскажите насчёт вариатора или перепрошивки мозгов под газ\бензин стоит ли?
Ланос вполне себе шьется на нормальную двух режимную прошивку под газ/бензин и не нужно никаких вариаторов.
Vitaliy Y - Спасибо за совет, буду искать кто может перешить.
Прошу кто знает подскажите пожалуйста ещё: -Зачем и нужен ли мне - Эмулятор лямбды? у меня стоит 1 лямбда хочу перепрошить под. 2х реж. прошивку. -Мультиклапан Tomasetto АТ02 - позволяет подключить кнопку с уровнём топлива (по тех. док. не понятно)? и какую? -Редуктора Tomasetto АТ07 до 100лс - я так понимаю мне хватит?
у меня стоит 2-е редуктор такой как ты пишешь, вполне и з головой. настройка методом чуйки на ютубе полно мануалов- за 5 минут сам настроишь редуктор можно на ланос форуме найти бу балон сэкономишь, трубы новые бери, редуктор - хз тоже наверное новый лучше. у меня ещё поляк, вот тут буквально на днях купил чип в эбу на газ-бензин чип пока что все нравиться. УОЗ очень желательно регулировать (чём ? это уже тебе решать, чип тюниг, вариатор, может еще что-то) Стоял и вариатор (кстати, может быть буду продавать ) решил чип купить, но твоя машина может быть без блу чипа, поэтому та тема, что я скинул с ланос форума, тебе не пойдёт. 4-е поколение не регулирует УОЗ (некоторое говорят что регулируют)
Спасибо, пока склонился к варианту двойной прошивки мозгов.
Попросишь при прошивке отключить лямбду программно, дабы мозги не выносила и делов, и запомни, не все прошивки одинакового полезны, у меня была откатанная прошивка, мне очень нравилась, надо поискать. Посмотри какой по маркировке эбу и есть ли фишка В личку если что
Vitaliy Y - Спасибо за совет, буду искать кто может перешить.
Прошу кто знает подскажите пожалуйста ещё: -Зачем и нужен ли мне - Эмулятор лямбды? у меня стоит 1 лямбда хочу перепрошить под. 2х реж. прошивку. -Мультиклапан Tomasetto АТ02 - позволяет подключить кнопку с уровнём топлива (по тех. док. не понятно)? и какую? -Редуктора Tomasetto АТ07 до 100лс - я так понимаю мне хватит?
1. Нужен. Ставь обязательно. 150 грн. 2. Зачем? Смысл? Всё равно он брешет как Троцкий.... 3. С головой. Ремкомплект 200 гривен. Можно убивать зимой. Надёжный и неубиваемый.
ГБО 4 и ГБО 2 - для ланоса никакой разницы.
Спасибо, отпишусь в личку.
Витяня - Спасибо.
ГБО 4 и ГБО 2 - для ланоса никакой разницы.
Разница есть просто надо форсунки быстрые ставить и разница будет в расходе и в динамике.
99% стаят обычные форсунки поэтому не чувствуют разницы, они просто не успевают закрываться
Для ланоса 1.5 (владел около 4 лет) 2 поколение хватает. 4 не очень - по моему для попарно-паралельного вприска настраивается не очень хорошо.
НО! До єтого владел сенсом, так вот там газ становится намного лучше, на Ланосе нужно бить готовим, что расход может бить и 13 литров (как било у меня). Я хз чего так, поменял все, что можно било (в т.ч. и прошивка), не помогло.
Датчик уровня топлива - трата денег - он показивает когда есть и когда уже нет - причина в том, как считивается инф. о заполнености, то бишь чушь полная (гляньте в нете).
Главное - толковая установка, не важно 2 или 4.
Всем привет, поставил 2е От кнопки с датчиком отговорили т.к. ничего нормально она не показывает. Установили вроде хорошо всё аккуратно, но не понравилось что заправочный клапан закрывается пробкой на резьбе и её невозможно открутить не открутив крышку бензобака, может кто подскажет идею где взять заглушку чтоб просто как колпачёк сверху одевалась. Что скажите насчёт такого момента – пару раз, при старте со светофора, авто «тупило» (начинало ехать 10км\ч и не хотело разгонятся) хотя было прогрето и ехало на газу до этого нормально, т.к. ехал в потоке, то сразу переключив на бенз и набрав скорость 50 км\ч вернулся на газ и всё ок, что это было? Лёгкий газовый тупняк? Чуть позже ещё отпишусь. Ваши советы помогли Спасибо
Всем Привет. Подскажите, пожалуйста, по такому нюансу – после выходных и 300 км по трасе у меня холостые на газе стали 600-800 до поездки были 1000 – подрегулировать самому чёрным винтом на редукторе (у меня томасето гбо2) или ехать на сто? Если можно самому подскажите в какую сторону крутить.
А так езжу и радуюсь всё Ок, правда пару хлопков уже было – наверно надо поменять ВВ провода, всё остальное точно в порядке и ТО сделал не давно. Анти хлопок мне не поставили – есть ли смысл доустанавливать?
только поставил 4.е на ланос 1.5 , расход 10 на газу город
=)) черным вином хх не регулируется , для регулировки хх на 2м поколении надо при работе на бензине отключить клапан ХХ а потом регулировать ХХ на газу винтом хх редуктора
не экономь, поставь четвертое с нормальными комплектующими и грамотной настройкой и не придется вариатор УЗО ставить, всякие капельницы и свечи..
Почитайте сударь букварь. От всяких там 4-поколений газ быстрее не горит. На газу уоз нужно соблюдать.
Всем Привет. Подскажите, пожалуйста, по такому нюансу – после выходных и 300 км по трасе у меня холостые на газе стали 600-800 до поездки были 1000 – подрегулировать самому чёрным винтом на редукторе (у меня томасето гбо2) или ехать на сто? Если можно самому подскажите в какую сторону крутить.
А так езжу и радуюсь всё Ок, правда пару хлопков уже было – наверно надо поменять ВВ провода, всё остальное точно в порядке и ТО сделал не давно. Анти хлопок мне не поставили – есть ли смысл доустанавливать?
Подьедь на диагностику. 90% - провода. Меняй на Тесла или Валео. Бош - не бери.... Стоковые - очень дорогие. Но самые лучшие. Свечи - четырёхлапные боши. Самому крутить редуктор - низзя. Низзя. Низзя!
Всем Привет. Подскажите, пожалуйста, по такому нюансу – после выходных и 300 км по трасе у меня холостые на газе стали 600-800 до поездки были 1000 – подрегулировать самому чёрным винтом на редукторе (у меня томасето гбо2) или ехать на сто? Если можно самому подскажите в какую сторону крутить.
А так езжу и радуюсь всё Ок, правда пару хлопков уже было – наверно надо поменять ВВ провода, всё остальное точно в порядке и ТО сделал не давно. Анти хлопок мне не поставили – есть ли смысл доустанавливать?
новый редуктор после +\-100л газа обычно нуждается в подстройке. это разовая акция, дальше регламент длиннее . если сам никогда этого не делал, то первую подстройку пусть лучше сделает установщик.
Камаради, є думка поставити на шевролє ланос ГБО. Дайте в приват інфо де ставили і скільки коштувало. Дякую!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) решил чип купить, но твоя машина может быть без блу чипа, поэтому та тема, что я скинул с ланос форума, тебе не пойдёт. 
просто надо форсунки быстрые ставить и разница будет в расходе и в динамике.
. если сам никогда этого не делал, то первую подстройку пусть лучше сделает установщик.
