В общем ездил я на ГБО на всех авто, на первом авто было супер, на втором намучался, на нынешнем авто (Seat 1,6 BSF) ездил полгода, пока бенз не стал выше 15, потом таки решился, хотя знал все минусы.
Расход бензина был 8 по городу, 6,5 - 7 по трассе.
Поставил ГБО в известной (относительно на всех форумах хвалят) фирме. Завтра поеду уже по моему в 12 (двенадцатый) раз за 4 месяца. Некоторые мелкие и не очень проблемы устранили, даже ни разу не послали, но остались проблемы, от которых не удалось избавиться, а именно:
- при низких температурах при переходе на газ авто глохнет, если в ходу то как будто провал и рывок. Стоит прогрев форсунок на больших значениях (насколько я понял по регулировке в Н-ный раз). После переключения и при полном прогреве авто просаживаются и плавают обороты некоторое время - чем холоднее, тем дольше - особенно бесит в пробках. Проехав (на холостых не пропадает) 5-6 км. плавание пропадает.
- газ ЖРЕТ, поскольку я раньше больше 8 в общем не видел, сейчас по трассе 12 л. на 100 км. такое впечатление что чем больше обороты, тем больше жрет газа (непропорционально). По городу кое-как в 11 можно вложится.
Оборудование все с коробки Mimgas. Вопрос нахера такой газ нужен прошу не задавать, сам им мучаюсь, но уже поздно. Установщика также прошу не обсуждать.
Подскажите какая может быть причина кроме настроек. Понимаю что пальцем в небо, но хоть в какую сторону смотреть, а то я уже замучился ездить.
- при низких температурах при переходе на газ авто глохнет, если в ходу то как будто провал и рывок. Стоит прогрев форсунок на больших значениях (насколько я понял по регулировке в Н-ный раз). После переключения и при полном прогреве авто просаживаются и плавают обороты некоторое время - чем холоднее, тем дольше - особенно бесит в пробках. Проехав (на холостых не пропадает) 5-6 км. плавание пропадает. - попробуй почистить форсунки. у сотрудницы были похожие баги. вылечилось 3-е кратным заливанием уайт-спирита в газовую магистраль (в месте крепления фильтра) и хорошей прогазовкой. природа симптома - говеный газ, оставляет клейкую эмульсию (видна на фильтре, пальцы липнут в местах где металл) - вот эта хрень и залипает форсунку. в теплую погоду/или на прогретом двигателе это не проявляется, а вот сейчас как раз. ну и хорошо бы считать ошибки, чек я так понимаю должен гореть. а вообще совет - едь к другим газовщикам, послушай что они скажут
Чек не горит, ГБО на гарантии, проехал (хотя больше на бензине) всего 6 тыс. км., заправляюсь на более-менее нормальных заправках ГБО.
Мое мнение что осталось либо редуктор либо форсунки (вычитал что скорее форсунки - но прогрев же вроде стоит). Но может кто поборол такую болячку чтобы знать точно куда смотреть.
Тоже склоняюсь к неправильной работе форсунок. почему так работают - другой вопрос. При переходе на газ шоб не глохла надо включить режим поочередного переключения форсунок, тогда будут только легкие подергивания при переключении каждого цилинра на газ.
Оборудование Мимгаз это ниочем, давайте полные названия, может банально форсунки не подходят по производительности на мотор. ЕСли ГБО на гарантии едете к газовщикам, или пусть устраняют косяки или снимают все и возвращают деньги.
Оборудование Мимгаз это ниочем, давайте полные названия, может банально форсунки не подходят по производительности на мотор. ЕСли ГБО на гарантии едете к газовщикам, или пусть устраняют косяки или снимают все и возвращают деньги.
Завтра двенадцатый !!! раз еду. Оборудование все с коробки - комплект полный кроме баллона одной фирмы.
Цифры буквы дайте, особенно форсунок и редуктора.
Цифры буквы дайте, особенно форсунок и редуктора.
Дык все Мимгаз и есть. Мозги, вроде копия Зенита, форсунки Валтек, редуктор, даже не помню чего копия.
Цифры буквы дайте, особенно форсунок и редуктора.
Дык все Мимгаз и есть. Мозги, вроде копия Зенита, форсунки Валтек, редуктор, даже не помню чего копия.
Правильний вопрос но ответа лучше чем више вряд ли дам. Завтра еще посмотрю.
Правильний вопрос но ответа лучше чем више вряд ли дам. Завтра еще посмотрю.
Нечего там смотреть. С вероятностью 99%, надо пересверливаться, убирать метровую газовую магистраль и форсунки откалибровать индикатором.
Нечего там смотреть. С вероятностью 99%, надо пересверливаться, убирать метровую газовую магистраль и форсунки откалибровать индикатором.
В смысле пересверливать? А сделанные отверстия чем затыкать?
Магистраль минимальная - что от редуктора к форсункам, что от форсунок к коллектору. Завтра сделаю фото.
редуктор не обмерзает? прогревается нормально? что с температурой тосола? термостат в норме?
Завтра поеду уже по моему в 12 (двенадцатый) раз за 4 месяца.
11 раз мало?
Оборудование Мимгаз это ниочем... ...пусть снимают все и возвращают деньги.
похоже, человек правильно говорит. В Киеве есть у кого можно хорошо поставить нормальное оборудование.
Вопрос нахера такой газ нужен
таки да
Господа, я так понимаю, ТС сам туда не полезет, и это правильно. Предлагаю ТС набраться терпения завтра и с холодной педантичностью "вынести мозг" установщикам. Пусть устраняют. Бьются головой об двигатель, трясут бубном над форсунками, вызывают газовых богов и т.д. ТС оплатил услугу, и в праве требовать её качественного исполнения! Напомню, оборудование ГБО отчасти является вложением капитала, так же как и депозит, а вкладчик вправе расчитывать\требовать прибыль. Вот и стойте над ними пока не исправят все баги. Вы терпите убытки, затратив СВОИ средства и не получили при этом запланируемую выгоду!!! Так же, Вы тратите своё время на посещения их сервиса, не дающего ожидаемых результатов. А Ваше время так же стоит денег, причём в двойном исчислении, так как Вы его тратите в Свой Выходной день, воруя эти часы у своей семьи. Нормальное решение вопроса - или полное отсутствие багов\оборудование работает аки часы, либо полная деинсталяция оборудования и возврат Вам всей суммы. В противном случае - защита прав потребителя! Поверьте, это действует. Так же можно намекнуть, что разнесете весь негатив об их конторе по всему Инету, а это как бросить г..но на вентилятор. Должно подействовать. И главное улыбайтесь, должны не Вы, а Вам.
редуктор не обмерзает? прогревается нормально? что с температурой тосола? термостат в норме?
Уже переделали - сначала подключили после термостата и радиатора, теперь паралельно печке, прогревается нормально, датчик температуры редуктора тоже поменяли.
Господа, я так понимаю, ТС сам туда не полезет, и это правильно. Предлагаю ТС набраться терпения завтра и с холодной педантичностью "вынести мозг" установщикам. Пусть устраняют. Нормальное решение вопроса - или полное отсутствие багов\оборудование работает аки часы, либо полная деинсталяция оборудования и возврат Вам всей суммы. В противном случае - защита прав потребителя! Поверьте, это действует. Так же можно намекнуть, что разнесете весь негатив об их конторе по всему Инету, а это как бросить г..но на вентилятор. Должно подействовать. И главное улыбайтесь, должны не Вы, а Вам.
Читаете мысли, пардон за оверквотинг. Но люди с нормальным отношением, до последнего раза вел себя понимающе, но терпение уже лопает.
В Киеве есть у кого можно хорошо поставить нормальное оборудование.
Так выбрал же по отзывам...
Так выбрал же по отзывам...
А оборудование по чем выбирал? 150 тем с выбором ГБО и обсосано вдоль и поперек, что можно ставить, а что лучше обойти стороной. И что-то я не припоминаю, что-бы кто-то рекомендовал Мимгаз
Сначала подключили после термостата и радиатора - это как ...
самое удобное подключение всегда - последовательно с печкой перед печкой ( если нету клапанов отключающих печку )
ну чуть больше шлангов уйдет , но зато и прогрев гарантирован и шланги штатные обычно не надо резать
а магистраль то причем ???
а магистраль то причем ???
Газ сильно остывает
ну .... если честно не наблюдал , охлаждение редуктора из-за места установки и обдува да ... а газ за счет шлангов ... не приходилось
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Оборудование все с коробки - комплект полный кроме баллона одной фирмы.
